本书系统介绍了城市公共交通客流分配理论与方法有关的国内外最新研究成果。包括作者近年来研究成果在内的先进模型和算法。在重点分析公交网络上乘客出行选择特点的基础上。介绍了公共交通客流分配的理论和各种不同的研究方法，并建立了跨区整合公交系统的优化方法。
本书可作为高等院校交通运输规划与管理、交通工程等专业的研究生教材和高年级本科生选修教材，也可供公交管理部门、科研单位和公交企业研发部门参考。

第1章 绪论
1.1 城市公共交通的重要性
1.2 公共交通发展的阶段和趋势
1.3 城市公共交通发展的要求和策略
1.4 城市公共交通客流分析的作用和建模方法
1.5 本书的内容和框架
1.6 小结
第2章 交通网络配流理论基础
2.1 交通网络平衡配流问题
2.2 交通网络随机平衡配流问题
2.3 小结
第3章 经典的公交客流分配模型
3.1 概述
3.2 基础的共线问题
3.3 基于共线路段的客流分配模型
3.4 基于策略的客流分配模型
3.5 基于超级路径的客流分配模型
3.6 基于换乘次数的公交配流模型
3.7 小结
第4章 改进的公交客流分配模型
4.1 概述
4.2 基于路径的客流分配模型
4.3 基于路段的客流分配模型
4.4 基于途径(Approach.based)的客流分配模型
4.5 基于线路的客流分配模型
4.6 小结
第5章 基于共线路径的公交客流分配模型
5.1 概述
5.2 一般公交网络的路径排序问题
5.3 求解共线路径(Common Route)问题
5.4 基于共线路径的出行费用
5.5 基于共线路径的vI模型
5。6基于共线路径VI模型的求解
5.7 简单算例
5.8 苏福尔斯(Sioux Falls)网络算例
5.9 小结
第6章 基于线路节点的公交客流分配模型
6.1 概述
6.2 模型构建
6.3 基于线路节点策略客流分配模型的特例
6.4 求解算法
6.5 数值实验
6.6 小结
第7章 基于线路节点的随机公交客流分配模型
7.1 概述
7.2 随机公交配流模型
7.3 随机公交客流分配模型的求解算法
7.4 数值实验
7.5 小结
第8章 固定需求下跨区整合公交系统的补贴优化模型
8.1 概述
8.2 问题描述、符号和假设
8.3 下层客流分配模型
8.4 中层运营者的频率优化模型
8.5 上层社会福利最大化模型
8.6 社会福利最大化市场的三层规划模型
8.7 数值分析
8.8 小结
第9章 弹性需求下跨区整合公交系统的补贴和票价优化模型
9.1 概述
9.2 下层弹性需求下的客流分配模型
9.3 中层运营者的频率优化模型
9.4 补贴优化的三层规划模型
9.5 补贴和票价组合优化的三层规划模型
9.6 数值分析
9.7 小结
附录A 变分不等式
A.1 变分不等式定义
A.2 优化问题(Optimization Problem，OP)
A.3 互补问题(120mplementarity Problem，CP)
A.4 变分不等式定义不动点问题(Ifixed Point Problem，FPP)
A.5 变分不等式问题解的存在性和唯一性
A.6 变分不等式问题的求解算法
附录B 双层规划
B.1 双层规划的定义
B.2 双层规划的求解算法概述
参考文献