我国城市轨道交通建设已进入网络化运营管理阶段。提高城市轨道交通运营效率，才能发挥轨道交通网络系统的整体运营服务能力和保证安全运行。
《很好管理论丛：城市轨道交通枢纽运营效率管理研究》完善了我国城市轨道交通运营管理理论体系，并结合上海城市轨道交通运营系统的实际运行状况，从乘客的换乘效率、节假日大型活动的运营保障和运营系统风险防范等方面，提出对城市轨道交通运营效率优化的理论方法与改善措施，以期能够改善城市轨道交通运营系统存在的交通问题，使城市轨道交通运营管理实现可持续发展。
《很好管理论丛：城市轨道交通枢纽运营效率管理研究》可供相关研究人员及城市轨道交通管理部门参考。

第1章绪论
1.1研究背景及意义
1.2研究对象与范围
1.3国内外研究现状
1.4主要内容与研究方法
1.5技术路线与研究结构
第2章城市轨道交通枢纽客运组织运营效率相关理论基础
2.1城市轨道交通运营效率的相关概念
2.2城市轨道交通枢纽客运组织的运营效率相关概念界定
2.3DEA模型介绍
2.4Petri网概述
2.5博弈论概述
2.6本章小结
第3章城市轨道交通枢纽客运组织运营特性分析
3.1城市轨道交通枢纽运营管理特点
3.2城市轨道交通枢纽客运组织运营效率的关键影响因素分析
3.3城市轨道交通枢纽客运组织运营效率机理分析
3.4本章小结
第4章城市轨道交通枢纽换乘效率评价研究
4.1面向服务的城市轨道交通枢纽换乘效率研究视角
4.2城市轨道交通枢纽的换乘效率影响因素分析
4.3换乘效率评价指标体系的构建
4.4换乘效率评价模型的选择
4.5基于DEA模型的换乘效率评价分析
4.6实证研究
4.7提升轨道交通枢纽的换乘优化策略
4.8本章小结
第5章城市轨道交通枢纽客运组织风险及博弈分析
5.1城市轨道交通运营突发事件事故致因模型的构建
5.2城市轨道交通枢纽客运组织的三方演化博弈期望
5.3城市轨道交通枢纽客运组织的三方演化博弈分析
5.4加强枢纽客运安全的风险防范策略
5.5本章小结
第6章城市轨道交通枢纽突发大客流应急处置研究
6.1城市轨道交通枢纽突发事件的应急处置能力模型构建
6.2基于Petri网的突发事件应急处置流程分析
6.3基于Petri网的突发大客流应急处置流程研究
6.4基于动态博弈的公交应急资源调度模型分析
6.5基于动态博弈的突发大客流应急资源调度算例分析
6.6提升枢纽应急处置效率的策略
6.7本章小结
第7章研究结论与展望
7.1主要研究结论
7.2主要创新点
7.3研究展望
参考文献
索引
后记