本书以制造业企业为着眼点，从微观层面来探讨交通基础设施的发展影响企业绩效的具体机制，及其空间溢出效应。首先，在简要回顾已有相关研究的基础上，从理论层面探讨分析交通基础设施通过影响制造业企业库存水平、企业垂直专业化分工程度以及企业自主研发创新行为，进而影响企业绩效这三种机制。其次，利用相关数据对我国交通基础设施的发展状况与空间布局进行了统计分析。最后，依次利用中国制造业企业的大样本面板数据，对上述三种作用机制以及交通基础设施的空间溢出效应进行了实证检验，以期在一定程度上从微观视角来探析交通基础设施发挥经济增长效应这一过程“黑箱”，为更加全面与深入理解交通基础设施的经济增长效应提供微观层面的理论支撑和经验依据，并据此提出相关政策建议。

唐丽淼，湖南邵阳人，经济学博士，现为教育部人文社会科学重点研究基地重庆工商大学长江上游经济研究中心与重庆市人文社会科学重点研究基地产业经济研究院研究人员、重庆工商大学经济学院教师。近年来主要从事产业经济学、交通经济学以及区域经济等方面的教学与科研工作。主要研究成果曾发表于国内顶级核心期刊《管理世界》，参与编写“孙冶方金融创新奖”获奖著作《百年中国金融思想学说史》，主持教育部人文社科基金等纵向科研项目3项，参与国家级、省部级科研项目6项。

第1章 绪论
1.1 研究背景
1.2 研究意义
1.3 研究内容及研究思路
1.4 研究方法及主要创新点
第2章 交通基础设施的相关概念与研究进展
2.1 基础设施的概念与特性
2.2 交通基础设施的概念与特性
2.3 交通基础设施的空间溢出效应的概念
2.4 交通基础设施的相关研究
第3章 交通基础设施的经济增长效应的理论基础与相关研究
3.1 交通基础设施的经济增长效应的理论基础
3.2 交通基础设施与经济增长的相关研究
3.3 交通基础设施与经济集聚的相关研究
3.4 交通基础设施的空间溢出效应的相关研究
3.5 本章小结
第4章 交通基础设施影响企业绩效的研究综述与机制分析
4.1 相关概念
4.2 交通基础设施影响企业绩效的研究综述
4.3 交通基础设施对企业绩效的作用机制分析
4.4 本章小结
第5章 交通基础设施对企业库存的作用机制分析
5.1 研究背景与意义
5.2 交通基础设施影响企业库存的理论分析
5.3 交通基础设施影响企业库存的实证分析
5.4 本章小结
第6章 交通基础设施对企业垂直专业化分工的作用机制分析
6.1 研究背景与意义
6.2 企业垂直专业化分工的影响因素研究综述
6.3 交通设施影响企业垂直专业化分工的理论分析
6.4 交通设施影响企业垂直专业化分工的实证分析
6.5 本章小结
第7章 交通基础设施对企业研发的作用机制分析
7.1 研究背景与意义
7.2 企业研发行为的影响因素研究综述
7.3 交通基础设施对企业研发的作用机理分析
7.4 交通设施影响企业研发行为的实证分析
7.5 本章小结
第8章 研究结论与政策含义
8.1 研究结论
8.2 基于制造企业视角的我国交通基础设施建设对策分析
8.3 研究展望
参考文献