该书为作家叶梓的一部随笔集。共收纳叶70余篇长短不一的文化散文，均围绕太湖一带的人文风物进行描述。山水胜迹、人物故事、饮食风俗在叶梓笔下生动鲜活。历史、传统、当代、民间……景、物、人、意，关于太湖、苏州的一切，都变得具象而立体。

叶梓，本名王玉国。中国作协会员。著有诗文集《馈赠》《天水八拍》《流浪的诗圣》等多种。现居苏州，供职于吴中文化馆。

宝带桥记
采橘东山下
旺山手记
孩儿莲
东山白果
宛似马眼
花山半日
东山流水
苏醒
来鹤亭
甪
东山杨梅
书弄帖
香山帮
白玉方糕
在万盛米行我想和你谈谈米
怀铅提椠
贻厥孙谋
手稿的枇杷
缥缈峰
明朝的店铺
挹翠轩记
石头上的《楞严经》
拈花一笑
苏式砚
明月寺
罗汉寺
治平寺
包山寺
白象湾的正午
别有洞天
石家饭店
此山居士
桥洞里的月亮
一封寄自深秋的热烈情书
白云寺即景
偶遇：虚谷之墓
桥啊桥
太湖雪饺
藏书羊肉
紫金庵的桂花开了
访问梅花
寻找金圣叹
春秋古城
青莲衫子藕荷裳
金山石记
穹窿山的隐者
横泾九记
穹窿山风物
陆巷册页
陆龟蒙册页
蟹灾
文文头
商山四皓
“径寸之木
樟园
黄茅渚即景
松花团子
临湖
船娘
岛上
太湖蟹
太湖三白
抬猛将
终于莼菜
“淠彼泾舟，蒸徒楫之
七桅船的赞美诗
春在楼九帖
松风馆主
梅酱桂花
炒茶人
一问带花园的书房
窑上
李根源六条屏
湖边的园林
杂谈，或日一点预告(代后记)

叶梓，男，1976年生于甘肃天水，本名王玉国。中国著名作家，诗人。出版有诗集《馈赠》（陕西师范大学出版社2011年8月版），散文集《穿过》（西北大学出版社2010年8月版）。
《山水客/梦江南》是他的散文集，收录了他许多关于太湖方面的文化散文。

杂谈，或日一点预告
(代后记)
苏州是碧螺春的家乡。
要是更准确地说，碧螺春的家乡在吴中区的东山和西
山。但我在这本关于吴中的书里竟然没把碧螺春单独成篇
，这似乎是说不过去的事。为什么呢?因为我正在写一本碧
螺春的书。两年前，读完诗人雷平阳的《普洱茶记》后，
我就萌生此意，决定给碧螺春写本书。八万字、十万字，
甚至更长，现在还说不准。但我相信，我会写出不一样的
碧螺春，既有野史稗闻，又有田野考察，更有碧螺春的前
世今生。
还有石湖。
石湖是太湖的一个自然湖湾，南宋诗人范成大的隐居
之地，那组脍炙人口的《四时田园杂兴》就是他在石湖精
舍写出来的。我现在就住在石湖边的一个小区，晚饭后常
去湖边散步。我得承认，我越来越喜欢这个湖了。所以，
也要给它写本书。
现在，这两本书都在写，齐头并进，都快完稿了。如
果顺利的话，估计明年也能出版。它们和这本《山水客》
凑在一起，就是我的“吴中三部曲”。我祖籍甘肃，被命
运裹挟，2011年移居杭州，2015年又来到吴中生活，倏忽
间四个年头过去了。时光过得真快啊!四年里我不经意写了
近百篇有关吴中历史文化、风土人情的文章，它们大多在
《美文》《草原》《雨花》《北方文学》《福建文学》等
期刊以及报纸上面世卜我像一个尽职尽责的宣传干事，用
文字言尽吴中之美。古人说，此心安处是吾乡——我得承
认，我已把吴中当“故乡”了，也越来越喜欢这里的山山
水水——也许，只有吴中的山水才配得上用好山好水来形
容。我在这里安稳下来，工作舒心，写作认真，脾性也温
和起来，甚至都不再大口喝酒了。当然，吴中待我也不薄
，赠我一个美人、一杯带有果香味的茶以及一面波澜不惊
的湖。现在，我给吴中写三本书，算是彼此彼此啦。
之后，我将重返诗歌现场，写点诗，再写点剧本——
唉，不经意间似乎在预告着什么。

宝带桥记
外地人到了苏州，都要去逛逛精巧玲珑的园林。不管是拙政园、怡园，还是沧浪亭，他们都想看看那里的假山湖石和亭台楼阁。这也是游客们的习惯性思维。所以，当我给来苏州旅游的西北朋友推荐去看看宝带桥时，他们一脸诧异，反问道：“就一座桥，有什么好看的呢?”
是的，一座桥有什么好看的呢。
但，桥与桥真的大有不同。苏州多桥，多的是小家碧玉的小桥，而宝带桥则是一座恢宏之桥，与广东广济桥、北京卢沟桥、福建洛阳桥等并称中国四大古桥。始建于唐元和十一年(816)的宝带桥，系苏州刺史王仲舒主持建造，桥之名就与王仲舒有关。相传，为筹措建桥资金，王仲舒将自己身上的宝带捐了出来，桥之名由此而来。除此之外，亦有一说，因桥似宝带，浮于水上，而名日宝带。其实，桥之名的来历，真的并不重要。不过，如果是第一种，今人可从中看到一代官员的秉公无私、廉洁自律，应该学而习之；如果是第二种，也说得过去，毕竟把桥的蔚为壮观形象地概括出来了。
宝带桥的修筑，与古代中国的漕运发展息息相关。江浙一带，自古是鱼米之乡，历代帝王无不以此作为税赋重地。隋代时江南大运河的开凿，就是为了将江南的粮食与珍宝大量运往京都，及至唐代，漕运空前繁忙，但因地利之形，苏州到嘉兴的这段运河恰好呈南北方向，这就让载满皇粮的漕船在秋冬时节不得不顶着西北风行进。因为这种不利舟楫的地形，急需在此填土作堤“以为换舟之路”。然而，填土作堤却会切断经太湖水人海的通路，且路堤又有被湖水冲决的危险。因此，以桥代堤，势在必行。根据水面广阔度，宝带桥的设计不得不打破南方“垂虹架空”的单跨拱桥型的思维模式，而取“宝带卧波”的长堤桥型，而且，为了保持湖水通畅，宝带桥采用多孔、狭墩结构，充分体现了中国古代劳动人民的智慧。
宝带桥建成后，历经多次重修。翻检它的史料，如同阅读一册史书，既能看到古代中国的漕运发展历史，亦能看到苏州城的风云变幻：南宋绍定五年(1232)，重建；明正统十一年(1446)，巡抚周忱主持重建；清康熙九年(1670)，遇大水而毁，历三年重修；道光十一年(1831)，江苏巡抚林则徐主持修缮；1937年，部分桥孔被日机炸毁，1956年修葺恢复旧观，1982年江苏省人民政府又拨款维修，桥貌焕然一新。2001年被列为第五批全国重点文物保护单位，2014年作为中国大运河重要遗产点列入《世界遗产名录》。
——这，就是时光之手写在宝带桥上的流水。
宝带桥的别致之处，是恢宏大气，是中国现存的古代桥梁中最长的一座多孔石桥。宝带桥长，所以又名长桥，如此简洁的命名方式，朴素而自然。不仅如此，宝带桥还有自己独特别致的附属物，就是塔、碑亭、石狮子——本来有四只石狮，现在只剩三只了。碑亭典雅，而我最喜石塔。那座南宋石塔，五级八面，下设塔座，顶加塔刹，见证着一座宝带桥的皇皇历史。
其实，关于宝带桥有一则美丽的传说： 很久以前，有一位寂寞的仙女，听说人间有个地方叫姑苏，山清水秀，土地肥沃，她就动了凡心，悄悄离开天庭，驾着祥云来到太湖上空。她饱览了太湖里像散落珍珠般的七十二峰后，向东飞过天平、灵岩二山，在澹台湖上空，但见一叶小船在巨浪中艰难搏击，而湖的两岸聚集着南来北往的过客。仙女见他们个个焦急万分，动了恻隐之心，遂解下腰间玉带抛向湖面。玉带落至湖面，化作一座五十三孔的石桥。两岸人民欢呼雀跃，首次步行走过了澹台湖!
这样的传说，已经仅存在方志典籍当中。
我在宝带桥边，碰上一个寻旧的女孩子，问她，她并不知道这个故事，她只知道这里是大运河的一个申遗点。我喜欢站在东面的斜港大桥上，向西望去，古老的长桥背衬青山，下托绿水，恰似一条宝带飘卧在澹台湖口，时当深秋，若在夜里，皓月高挂，桥孔倒映，恰似圆月，让人真的分不清是在人间还是在仙境。
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