本书论述了传统内燃机（ICE）汽车、纯电动汽车（EV）、混合动力电动汽车（HEV）和燃料电池电动汽车（FCV）的基本原理、理论基础和设计方法。基于数学原理，严谨描述了各种典型车辆的性能特征、配置、控制策略、设计方法、建模和仿真相关内容。
本书还涉及传统内燃机汽车的传动系统，纯电动汽车和混合动力电动汽车构造、电驱动系统，各类混合动力电驱动系统的设计方法、能量储存系统、再生制动、燃料电池及其在车辆中的应用，以及燃料电池混合动力驱动系统设计。本书强调从系统角度考虑驱动系统，而不仅局限于单独部件的分析，通过数学推导逐步展开设计方法分析，并给出了仿真设计实例。
本书的适用对象为从事电动车辆研发及应用的工程技术人员、相关专业的高年级本科生和研究生，以及与电动汽车相关的制造业、管理机构和学术界的专业人员。在关于现代先进电动汽车体系方面，本书是一本内容广泛、综合的参考书。

译者的话
原书前言
作者简介
第1章 环境影响与现代交通的历史
1.1 空气污染
1.1.1 氮氧化合物
1.1.2 一氧化碳
1.1.3 未完全燃烧的碳氢化合物
1.1.4 其他污染物
1.2 全球变暖
1.3 石油资源
1.4 引发的代价
1.5 应对未来石油供应的各种交通运输发展策略的重要性
1.6 电动汽车的历史
1.7 混合动力电动汽车的历史
1.8 燃料电池电动汽车的历史
参考文献
第2章 车辆驱动和制动的基本原理
2.1 车辆运动的一般描述
2.2 车辆阻力
2.2.1 滚动阻力
2.2.2 空气阻力
2.2.3 爬坡阻力
2.3 动力学方程
2.4 轮胎与地面间的附着力和最大牵引力
2.5 动力系的牵引力和车速
2.6 车辆性能
2.6.1 最高车速
2.6.2 爬坡能力
2.6.3 加速性能
2.7 燃油经济性
2.7.1 内燃机的燃油经济性
2.7.2 燃油经济性的计算
2.7.3 改善汽车燃油经济性的基本方法
2.8 制动性能
2.8.1 制动力
2.8.2 前后轴的制动力分配
2.8.3 制动调节和制动性能分析
参考文献
第3章 内燃机
3.1 点燃式发动机
3.1.1 奥托循环的基础结构和原理
3.1.2 运行参数
3.1.3 改善发动机性能、效率和排放的基本技术
3.1.4 点燃式发动机控制系统简述
3.1.5 阿特金森循环工作原理
3.2 压燃式发动机
3.3 替代燃料和替代燃料发动机
3.3.1 替代燃料
参考文献
第4章 车辆变速器
4.1 动力源特性
4.2 变速器特性
4.3 手动变速器
4.4 自动变速器
4.4.1 传统自动变速器
4.4.2 电控机械变速器和双离合变速器
4.5 无级变速器
4.6 无限变速式无级变速器
4.7 混合动力专用变速器
参考文献
第5章 纯电动汽车
5.1 纯电动汽车的结构
5.2 纯电动汽车的性能
5.2.1 牵引电动机的特性
5.2.2 牵引力和传动需求
5.2.3 车辆性能
5.3 正常行驶时的牵引力
5.4 能量消耗
参考文献
第6章 混合动力电动汽车
6.1 混合动力电驱动系的概念
6.2 混合动力电驱动系的结构
6.2.1 串联式混合动力电驱动系（电耦合）
6.2.2 并联式混合动力电驱动系（机械耦合）
参考文献
第7章 电驱动系统
7.1 直流电动机驱动
7.1.1 工作原理及其性能
7.1.2 组合的电枢电压与励磁控制
7.1.3 直流电动机的斩波控制
7.1.4 斩波馈电直流电动机的多象限控制
7.2 异步电动机驱动
7.2.1 异步电动机的基本工作原理
7.2.2 稳态性能
7.2.3 恒压频比控制
7.2.4 电力电子控制
7.2.5 磁场定向控制
7.2.6 应用于磁场定向控制的电压源逆变器
7.3 永磁无刷直流电动机驱动
7.3.1 永磁无刷直流电动机驱动的基本原理
7.3.2 永磁无刷直流电动机的结构和分类
7.3.3 永磁体材料性能
7.3.4 永磁无刷直流电动机的性能分析和控制
7.3.5 扩展转速技术
7.3.6 无检测器技术
7.4 开关磁阻电动机驱动
7.4.1 基本磁结构
7.4.2 转矩生成
7.4.3 开关磁阻电动机驱动变换器
7.4.4 运行模式
7.4.5 发电运行（再生制动）模式
7.4.6 无检测器控制
7.4.7 开关磁阻电动机驱动的自校正技术
7.4.8 开关磁阻电动机的振动与噪声
7.4.9 开关磁阻电动机设计
参考文献
第8章 串联式（电耦合）混合动力驱动系的设计
8.1 运行模式
8.2 控制策略
8.2.1 峰值电源最大荷电状态的控制策略
8.2.2 发动机起停控制策略
8.3 串联式（电耦合）混合动力驱动系的设计原理
8.3.1 电耦合装置
8.3.2 牵引电动机的额定功率设计
8.3.3 发动机/发电机的功率设计
8.3.4 峰值电源设计
8.4 设计实例
8.4.1 牵引电动机的设计
8.4.2 齿轮传动比的设计
8.4.3 加速性能的校核
8.4.4 爬坡能力的校核
8.4.5 发动机/发电机的设计
8.4.6 峰值电源的功率容量设计
8.4.7 峰值电源的能量容量设计
8.4.8 油耗
参考文献
第9章 并联式（机械耦合）混合动力驱动系的设计
9.1 驱动系的结构及其设计任务
9.2 控制策略
9.2.1 峰值电源最大SOC控制策略
9.2.2 发动机起停控制策略
9.2.3 受约束的发动机起停控制策略
9.2.4 模糊逻辑控制技术
9.2.5 动态规划技术
9.3 驱动系的参数化设计
9.3.1 发动机功率设计
9.3.2 传动装置设计
9.3.3 驱动电动机的功率设计
9.3.4 峰值电源设计
9.4 仿真
参考文献
第10章 混联式（转矩和转速耦合）混合动力驱动系的设计和控制方法
10.1 驱动系结构
10.1.1 转速耦合分析
10.1.2 驱动系结构
10.2 驱动系控制方法
10.2.1 控制系统