本书依托玉磨铁路部分隧道工程，对破碎板岩的工程特征、破坏特征、蠕变特性、开挖工法及成套工装施工技术进行了系统研究，为玉磨铁路破碎板岩隧道的安全、快速施工提供技术指导，以期减少或杜绝铁路隧道破碎板岩段工程灾害的发生，保障隧道的施工安全，进而延长隧道的使用寿命，保证隧道运营安全。

第l章 绪论
1.1 研究背景
1.2 工程概况
1.3 工程特点及难点分析
1.4 主要研究内容
第2章 板岩的工程特征及其破坏分析
2.1 软弱围岩的工程定义
2.2 软弱围岩的地质特征
2.3 破碎板岩的工程特征
2.4 破碎板岩的力学理论
2.5 破碎板岩的破坏分析
2.6 本章小结
第3章 破碎板岩的蠕变特性
3.1 破碎板岩的蠕变特性
3.2 破碎板岩的蠕变本构模型
3.3 本章小结
第4章 铁路双线隧道带仰拱一次开挖工法特性研究
4.1 玉磨铁路双线隧道开挖工法选择
4.2 三台阶带仰拱一次开挖工法特性
4.3 两台阶带仰拱一次开挖工法特性
4.4 全断面带仰拱一次开挖工法特性
4.5 本章小结
第5章 监测方案及数据反馈分析
5.1 监测方案
5.2 监测反馈
5.3 本章小结
第6章 整体配套移动栈桥设备优化设计
6.1 设计背景
6.2 整体配套移动栈桥的结构原理
6.3 整体配套移动栈桥的设计参数
6.4 整体配套移动栈桥的受力验算
6.5 整体配套移动栈桥的施工工艺
6.6 整体配套移动栈桥的作业组织
6.7 整体配套移动栈桥的经济效果
6.8 本章小结
第7章 研究结论
参考文献