《缅边日记》系曾昭抡先生在抗战期间由昆明到滇区边境实地考察的记录。虽然只有10多天时间，但也正如他在游记中提到的，是“一路走，一路看，一路记，差不多每几公里都有笔记记下来”，因此，真实记录了边陲民族的风土人情，珍贵稀有的植物和美丽壮观的自然景色。特别是本书优美流畅的文字，至今读来使人感到如身临其境。

曾昭抡（1899—1967），曾任高教部副部长，中国科学院化学研究所所长。

书前
我的行程
中缅交通
滇缅公路上的重要地名和海拔高度
我的伴侣
由昆明到安宁
由安宁到禄丰
禄丰
由禄丰到楚雄
楚雄
由楚雄到下庄街
下庄街
由下庄街到下关
下关
由下关到漾濞
由漾濞到永平
由永平到功果桥
功果桥
由功果桥到保山
滇缅公路上的驮马
保山
由保山到惠通桥
惠通桥
由惠通桥到龙陵
龙陵
由龙陵到芒市
滇西的烧山
芒市
滇边土司制度
芒市风景线
裕丰园
摆夷世界在芒市
芒市的喇嘛庙
芒市附近的温泉
由芒市到遮放
遮放
遮放土司衙门
遮放出产
由遮放到护浪
由护浪到畹町
畹町
到边疆去的中国新女性
“摆夷”“崩龙”和“山头”
摆夷家庭一瞥
摆夷姑娘
求恋在摆夷中
遮放附近的温泉
“崩龙”和“山头”妇女的装束
滇西的天气
滇西的烟祸
滇西的币制
滇缅公路的利用问题
遮放、芒市再见了
永平
到大理去
大理剪影

历史上，由于某种特定条件，有些近似巧合的人或事
，会极其相似地出现，然而，历史绝不重演。过去的就过
去了，永远地过去了。《论语·子罕》曾说：“子在川上
曰：‘逝者如斯夫，不舍昼夜！’”
这“不舍昼夜”之所“逝”，在今日，由于现代交通
之发达，完全可将前人几十日长途跋涉的路，缩短为几十
分钟舒适的空航距离，寓于神话、童话所变幻现实的梦，
也有现代科技使之成为真真切切的现实，恍惚这个世界越
来越小，可以想象的空间已渐失去，不得不感叹这“不舍
昼夜”之所“逝”，已无比地加快其“逝”速。
从目前历史分期断代的办法看，贴近我们“当代”最
近的“现代”之末，也在二十世纪四十年代，距今也已七
十多年。二十世纪三十年代初美国作家斯诺在“云之南”
做他的“马帮旅行”时，说昆明“这个城市伸出一只脚在
警惕地探索着现代，而另一只脚却牢牢地根植于自从忽必
烈把它并入帝国版图以来就没有多少变化的环境”。此说
，在封建了几千年的土地上，东西南北，闭塞滞后的地区
，概莫能外。甚于此者，六七十年前的历史，有时也无异
于几百年前的旧闻。即便在当代，二十世纪五十年代，有
些路不通、人罕至，封闭于深山老林、穷乡僻壤，还没进
行社会改革的人家，其生存形态，对今日也是遥远的，从
根本上讲也属于“没有多少变化”的旧事。它翻天覆地的
新旧、隔世之变，有时也只是几年问的事，距今也已半个
多世纪了。
尽管过去的一切，随流逝的时光流远了与今日的差距
，但它毕竟还是今日的历史与文化之根。沧海横流，世事
纷纭，男女老幼、强弱智愚、善恶忠奸、尊卑贵贱，在人
生的舞台，同台亮相，都是好戏。以此为历史经纬的故事
和人物，无论英雄豪杰、贪官暴君，还是顶天立地、有仁
有义的人民，都有他们的正史、野史、传说、逸闻。就是
他们的生存环境、民风民俗，也随着这一切而有它的沧桑
巨变。今日要了解、研究它，无法不借助一些过去的资料
。将这些为数有限的资料束之高阁，不予充分利用，乃至
散失，是有负于国家和民族的。
于是，我们从现代、近代，云南的、西部的，到更广
远之天地的有关文化、历史、民族等等的有识之士的札记
、掌故、田野调查、逸文旧稿中，选出一批当时和今日依
然有其影响与价值的专著和篇什，编辑为书系，以介绍给
读者和关心、研究它的朋友们。由于“逝者如斯”，一些
作品的认识、审美、资料价值，有的往往还会与日俱增，
由此，更增加了我们介绍它们的责任感。
时代在巨变，正如许多学者所言，我们“每天都有珍
贵的民间文化品种在消亡”。形势亮出了黄牌，他们呼吁
“抢救”民间的文化财富，提出“需要深入当代民间进行
‘田野调查’”。这里人选作品的作者，不少正是当年的
“田野调查”者，他们深人到所谓的“蛮荒之地”，在旅
行、生活条件极差，乃至恶劣时，以其惊人的毅力，在天
灾，也在人祸所遭遇的惊险中，写出他们耳闻目睹之种种
，有的归纳、概括而抽象为更具理论色彩、更具文献价值
的调查报告，有的则更侧重沿途实见实闻的纪实，夹叙夹
议，所悟的学问常常深于一见一闻，遇险的惊恐又常与人
生闯荡的乐趣同在，大多写得朴素、清新，和平冲淡中确
有委婉的情致。他们，有的定居该地，已属当地居民，有
的，调查的行程，一年半载的跋山涉水，想蜻蜓点水似的
所谓“深入生活”，想追名逐利而做所谓的“研究”之浮
躁，都不可能。他们，不乏过去的先贤名儒，名校名师下
的研究人员，多有鲜明的民主意识，同情广大的劳苦大众
，抨击不合理的社会秩序与社会结构，维护人道、人权，
正视压迫、剥削、两极分化的现实。从人类学、社会学、
民族学、民俗学，对东西方的一些不同之处和相同之处所
引发的思考，为我们打开了眼界，打开了思路，于此回顾
、前瞻的天地，更加宽阔。
这些不同时代的不同作者，在不同的社会、政治背景
下所写的作品，若无他们的局限性，也就无须后来的社会
进步。除了书中的白纸黑字，他们跋涉在穷山恶水的艰辛
和为此追求的执着顽强，正是对这土地，对这土地上的人
民之爱，虽然并不排斥有的也许出于好奇，想探险、冒险
，但他们作为民族大家庭的一员，其大中国的兄弟之情，
是无可怀疑的。可是限于当时政治结构之情和个人识见，
将人民对反动统治的反抗写作“叛乱”，在正视人民的痛
苦时，又仅从当地的风光与人情称他们所在之地为“乐土
”，或对他们的风俗习惯，简单地以自己的好恶来看待，
难免有些偏颇不当之处，但从整体来看，作者的爱心都是
浓浓的，有些不周之处，或是漏洞、失误，都不难理解。
照排之旧书，就该看到它是过去另一个时代，另一些作者
，在不同的社会、政治背景下所写成的作品，就该看到它
的局限性，更为新时代而自信。
世事变迁，“逝者如斯”，前人有的看法无法请他们
统一，后人无权强求一统。有些说法，能理解，并非简单
地认同。能作注的，加注；若难查证的，存疑。乍看，有
些不明白处，顺读下去，就厘清头绪了。
本书系的选编，除由繁体字改为现代简体字横排外，
内容基本保留原貌，有的地方，另加编注说明，以便读者
阅读参考。
为保留原作资料的真实性和风格，对个别带有民族歧
视的描写和用语，未做大的删改，请阅读中予以鉴别。

曾昭抡著的《缅边日记》介绍：一般的游记，总是要费心于大山名川、古刹幽寺的描绘。可是他写名胜，又有另一副笔墨。如写大理，“点苍山的脚山，那山大部分是由花岗石构成，在别处很是少见。两边的山上多长得有树，有的地方很密。洱河的水是异常地清，静处作极美的碧绿色。因为水流得很急，水中又散布着许多大小不等的石块，水从石上冒过，到处激起瀑流，深绿的水上罩着许多白色的浪花，再配上两旁有树的山和弯多坡陡弯急的险路，真是一幅笔墨无法形容的美景”，有另一番的审美情趣。走完禄丰坝子“向路的右边下望，看见路旁河水中央，一座小岛上面，立着一座小的圆形尖顶的碉堡，叫作诸葛亮炮台”。这台，这么多年也不见人提起过。不论是否还在，都该存史。时光变化了它的地貌后，这些文字也可为史证。

我的伴侣
在三月十一日那天早上，我们坐着车子，从昆明出发。那部车原来是某机关送职员往西去的。我因为有熟人的关系，在车上谋得了一席地位。这个机会，是很不易得；因为后来朋友们告诉我，好几位想在同样情形下作旅客的，都被他们拒绝了。同去的大客车，连我们的车一共是两部，都是比较新的“道治”（Dodge）牌车。车子的大小，和西南公路局的长途客车一样。不过车里大部分是隔成一间搁行李的统房；只有紧靠着司机后面，设有一两排客座。我们车上，只有一排座，却是安着有沙发式的皮垫的，坐起来比公路车子舒服得多。
我们同伴去的，一共有二十位左右。我们原来以为此去，要过男子世界的日子。意料不到地上车以后，发现同行的伴侣当中，百分之五十以上，是很摩登的太太小姐们，其中大部分是烫发着高跟皮鞋，还有作男装的。我们真巧，这次正碰着那机关里职员们的眷属，结群往西去。在女性成分这样高的社会里，旅途当然是不会感觉枯燥了。和我坐一车的，有林可仪、沈叔成、蔡竞平、冯君远、陈昭炳几位先生。我们以前大半彼此都是很熟的朋友，所以一路上更是有说有笑。同伴们知道我要写游记，特别让给我一个最好的座位，让我可以看见一切沿途可记的风景。同时还有两位朋友，沿途帮着我看路牌。我们一路走，一路看，一路记，差不多每几公里都有笔记记下来。车子有时虽然走得很颠，在车上做惯了笔记，倒也并没有关系。
由昆明到安宁
由昆明到安宁一段三十几公里，是到安宁州温泉去所必经之路。大概读者们去过的不少，因为温泉已经辟作风景区的关系。这段路的路面，最近一年来，曾经过积极的整理，比较去年的情形，已经好得多。这一段路上，农产相当地丰富，村落散布得相当地多。路旁每公里竖着有里程碑，记载距昆明汽车西站的里数。每一村口，也都竖着有大号木牌，上面写着那村的名称和距昆明的公里数，正和黔滇公路干线上的情形一样。沿途桥梁和涵洞也全部编号，立有石碑。
我们是十点四十五分，由潘家湾车站动身的。一个天上完全无云的晴天，坐在一部新车子上，以每小时三十几公里的速度，在这段很好的路面行驶，确是一件很快意的事。过了汽车西站以后，车子穿过一片坟山地带，往西北方向走去。两公里以后，坟山已经走完。路从此穿着昆明湖旁的一片坝田前进，路的两旁，栽着成列的圆柏、白杨或桉树。过黑林铺（距昆明四。三公里）以后不远，右旁看见一条岔路，就是新筑的，往富民去的“昆富路”（岔路口距昆明四．六公里），从这里起，路差不多是直向西行。穿过昆明湖边的车家壁村（距昆明一三·七公里）以后，再走不到一个半公里，路就和往西山去的马路分手（岔路口距昆明一四·七公里）；去西山的路，由此折向南去，去安宁的路，却折向西北，翻上碧鸡关的山口。从昆明远望碧鸡关，好像那处的山，相当地不矮，盘上山的公路尤其陡。可是事实上碧鸡关比昆明只高七十五米，比车家壁只高六十米；这样和我们以后在滇西所翻过的山峰比起来，几乎不能算山。从往西山的岔路口起，路盘上去，差不多两公里，就到了有名的碧鸡关（距昆明一六·六八公里）。从关口向前行，路大部分是缓向下趋，两旁都是田，可是稍远处就看见连绵的矮山，山上只是一部分有树。这样地走了十五公里，到了往温泉去的岔路口（距昆明三二·一公里），在该点往渡泉的公路折向北去，滇缅公路却继续往西行。P12－15