在遥远的阿里的荒原上,整个世界似乎都停了下来。忘记了钢筋水泥的丛林,抛舍了世俗的富贵名利,只是在等待心的一点点靠近。我来了,你在哪里?张波编著的《西藏地平线——藏区腹地旅行日记》为你揭开神秘的藏区腹地。带你领略那里的风俗、地貌、人文、宗教信仰。
张波编著的《西藏地平线——藏区腹地旅行日记》是《DEEP中国科学探险》杂志执行出版人兼总编辑张波对DEEP采访组20多天共17000公里西藏自驾之行的忠实记述。书中不仅有对迷人景色的描述,更有对当地历史沿革、宗教信仰、人文地理、风土人情的生动描写和旅途中的感悟洞见,读来令人有身临其境之感。
早晨7点半赶到机场,国航4112航班依然是在首都机场T3航站楼一个专门的地方安检。
羽绒服最终也没有带,因为箱子里已经没有更多的空间。临走的时候,忙碌中把太阳镜也忘掉了。
航班9点半左右起飞,中午12点到达成都双流机场。
第一次在新的双流机场候机楼体验了一下,唯一不便的是,我们走到新的登机口用了很长的时问,对于老人或者行李多的人,这会是一个小考验。
1个小时的等待后,我们开始登机,然后在座位上又等待了至少半个小时后,飞机终于起飞。
午餐送来的时候已经接近下午3点,折腾到现在,真的是有点饿,一盒面条,一个小面包,几小块水果,一杯橙汁,被我狼吞虎咽地消灭一空。
随着拉萨越来越近.机舱里的气氛开始出现变化,很多兴奋的、不安的情绪悄然蔓延。
大量的信息,都在不知不觉地强化着高原反应的负效应,使得很多人对此心存恐惧。同时,我也听到一些熟悉西藏的人表达过不同意见,他们认为所谓高原反应在某种程度上已被严重“妖魔化”。
拉萨今天的温度是最低10摄氏度,最高20摄氏度,阳光也并不刺眼。
贡嘎机场位于山南地区.下了飞机大约经过50公里的高速公路后我们就到达了拉萨市区。
“拉萨车站广场至今都不让人拍照!不知道为啥?”前来接我们的长浩指着路旁青藏铁路的终点站问道。
长浩是一位精明的湖北小伙子,他已经来西藏奋斗8年,事业和家庭都扎根在拉萨了。
开着一辆丰田轿车的长浩告诉我们,西藏最多的就是丰田的越野车,即便是20世纪90年代的丰田80,质量也是出奇的可靠。后来的陆地巡洋舰100/200也很不错。“我们敢单独开一辆老丰田80就去跑北线!换作其他品牌的越野车,是绝对不敢的!”
刚坚饭店位置特别好,大昭寺、小昭寺和布达拉宫都近在咫尺。酒店有院子可以停车,房门很有藏族风格,房间里的设备也比较新,我们很庆幸自己的明智选择。
特别是前台的藏族大姐主动建议我们可以按天付钱。“你们要是一下子交5天的,就不能退啪。按天交钱,你们可以随意安排行程,去其他地区旅行,这样就不会浪费钱啦!”
拉萨人的晚餐基本上是8点左右开始,因为担心我们长途飞行后会饿,长浩在7点多就来接我们去吃饭。
我们去的是一家当地人很喜欢的餐馆,老板是尼泊尔人。餐馆名字叫纳玛斯特(Namaste),尼泊尔语“问候”的意思。餐馆不算大,就在一个热闹的、卖旅游纪念品集市的楼上,装修也不算豪华,但是人气很旺,当地人很多,慕名而来的旅客也不少。我看到旁边好几桌的客人明显都是来自大都市的白领,邻桌客人纯正的普通话也提示我们这家小店的知名度不会小。
长浩公司的扎西带着女朋友来陪我们吃饭,帮我们点了一些典型的尼汩尔餐,比如咖喱午肉配楠,楠就是一种烤饼,看上去像新疆的囊,但是更酥脆。楠要用手撕开,然后蘸一种调味汁吃。
我们也喝了酥油茶,味道和内蒙古奶茶近似,不是我小时候去藏族寺庙喝的那种有奶渣和糌粑的酥油茶,那种更香!
蔬莱沙拉也点了3盘,还有一盘藏式的牛肉锅贴,每人还要了一杯酸女乃,酸得不行,倒牙啦!我和长浩都加了两小勺子糖,但是喝着也不觉得甜。
扎西很年轻.会印度语、尼洎尔语、英语,是一个难得的多语种人才。说实话,就算在北京找到会如此多语种的人才也是不容易的。 长浩却说,扎西这样的藏族青年在拉萨有很多。因为独特的地理环境和历史文化背景,拉萨的很多藏族家庭都有人去印度和尼泊尔定居、学习,然后又回到拉萨。
我当年去瑞士,很惊讶当地很多人都会说流利的英语、法语和德语,那也是因为瑞士独特的地理环境和历史文化背景所致。
扎西的女朋友显得很腼腆.后来知道她今天早晨已经绕着拉萨老城区转经3圈了!扎西也说他每年都要以磕长头的形式围绕布达拉宫转经好几回,这就是信仰的力量呀!
就在我们到达拉萨酒店的时候,我们原定的随队藏学专家却在赶去贡嘎机场回北京的路上——专家在北京的母亲突然病情加重,他只好临时赶回家。P9-11