丰田汽车全球的召回事件不但动摇了人们对丰田汽车质量的信心，同时也影响了人们长期以来对丰田生产方式的崇拜情感。究竟问题在哪里？这些问题的存在是否危及到了丰田公司的根基？这些疑问实在值得我们认真商榷。

本书比较全面地介绍了丰田汽车公司走到今天这个地步的来龙去脉，对于大家真正了解此次丰田危机的真相，以及如何从中吸取经验教训方面，有着非常大的帮助。

昔日，丰田凭借精益生产模式，从一个十几年产量不及福特汽车一天产量的小型企业发展成了世界第一大汽车生产企业。而今却深陷召回门事件，累计召回问题汽车超过850万辆，这导致丰田全球销量同比下降12.9%，股价下挫约17%，日本GDP可能因此下降0.12个百分点，相关产业雇用人数将减少4.9万人。

这是美国人的阴谋还是丰田自蹈死地？本书将为你揭开这个秘密：

丰田过度自信带来的傲慢，固执带来的偏见，以及日本文化中回避冲突的元素。

第一章 又见“召回门”

 1.风起青萍之末

 2.美国人为何穷追猛打？

 3.丰田的“召回门”是美国人的阴谋吗？

 4.是否殃及“日本制造”？

第二章 关注的角度

 1.从精细化管理说起

 2.是战略问题还是细节问题？

 3.此次召回丰田损失有多大？

第三章 为什么是丰田？

 1.“大企业综合症”

 2.现场是否有答案？

 3.成本杀手

 4.供应链管理的“丰田模式”

 5.为怠慢埋单

 6.傲慢与偏见

第四章 世界上只有一个丰田

 1.曾经几番风雨

 2.独步天下的“丰田生产方式”

 3.以“持续改进”为支柱的质量管理体系

 4.一流的企业文化

第五章 谁能超越丰田？

 1.全球汽车市场格局

 2.最大的挑战来自通用

 3.疯狂超车的大众

 4.黑马现代起亚

 5.英雄迟暮的福特

第六章 中国汽车企业如何超越丰田？

 1.中国汽车企业的隐忧

 2.中国汽车企业应该向丰田学习什么？

 3.海外扩张与并购

 4.不要太绅士

2.美国人为何穷追猛打？

此次丰田“召回门”，始发于丰田汽车最主要的销售市场美国。在此之前，虽然召回事件时有发生，但丰田汽车在美国市场的销量一直呈上扬态势。日本人多年的苦心经营，换来了日本产品良好的口碑。日系汽车省油、质量可靠等观念，在美国消费者心目中根深蒂固，日本8家汽车生产商2008年在美国的市场占有率达到46.6%即是明证。至于丰田汽车，在美国消费者眼中，更是质量可靠、风格谨慎、值得信赖的代名词，即便偶尔出现性能瑕疵，也是瑕不掩瑜。此次，在丰田汽车因安全问题闹得满城风雨之际，美国的一项民意调查仍然显示，大部分美国人认为丰田汽车与其他厂牌的汽车同样安全，甚至更安全，只有22%的消费者认为丰田汽车比较不安全。

然而，事件发生后，美国相关的政府部门、媒体以及一些民间团体对丰田汽车不依不饶者有之，步步紧逼者有之，落井下石者亦有之。

自2009年11月26日丰田在美国召回420万辆脚垫有问题的汽车后，美国国家公路交通安全局即对丰田穷追不舍：12月15日，派遣官员亲赴日本，敦促丰田迅速采取行动；一个月后，又以书面形式告知丰田，应当履行法律义务暂停销售召回车型；从2010年1月底开始，正式启动对丰田汽车油门踏板、电子油控系统以及普锐斯刹车系统等质量问题的多项调查；与此同时，一项巨额罚款的计划正在考虑之中，以此作为对丰田汽车公司大规模召回汽车的民事惩罚。2月份，美国运输部开始接受关于丰田汽车质量问题的投诉，并针对这些投诉展开调查，运输部长雷·拉胡德批评说，丰田汽车公司在油门踏板安全问题上的反应过于迟钝，甚至呼吁丰田汽车车主“停驾”。近20位美国国会议员联署发表声明，指责丰田让美国消费者把自家汽车变成了杀人工具，变成了“移动的棺材”。来自加州的民主党众议员魏克斯曼尖锐地指出，丰田不会检讨自己，只会“三怪别人”：先怪车主操作不当、再怪脚踏垫、最后怪油门踏板，死都不会招认是电子控制系统出了问题。

重压之下，丰田汽车总裁丰田章男出席了长达3个小时的美众议院听证会。在这次丰田所有利益相关者的听证会上，美国的国会议员们显然没有轻易放过展露他们最为擅长的政治脱口秀的绝佳机会。佛罗里达州的共和党众议员约翰·麦卡当面痛斥丰田的表现骇人听闻、令人羞耻。他向与会者展示了丰田驻华盛顿职员撰写的一份文件，该文件大赞公司前几年因为针对突然加速问题成功实施了有限召回，为公司节省了l亿美元；民主党众议员丹尼斯·库辛尼克指控丰田高层反应迟缓，在丰田汽车频频爆发质量问题时，面对众多消费者的质疑，连一个礼貌性答复都没有；民主党议员保罗·坎乔斯基则强调无辜美国人所遭受的伤害，认为美国人从小就在日本制造值得信赖的氛围下长大，而丰田在美国公众面前伤害了这一声誉。面对这些挥舞着报纸、拉高了嗓门、用最严厉的话质问的美国国会议员，丰田章男言语哽咽，含泪表示了深深的歉意。但眼泪没有打动美国国会的议员先生们，美国民众和媒体似乎也不买账。很显然，丰田章男的低声下气和十分暧昧的承诺，没有取得美国上下的谅解，难以在短期内消除美国市场对丰田的不信任。

美国媒体更是对丰田汽车大张挞伐。很多媒体认为，丰田公司在面对质量责任时，其基本反应与世界上大部分企业并没有什么两样，即步步为营，能否认就绝不承认，能推卸责任就绝对逃避，即使承认，也只承认轻微过失，掩盖重大过失。媒体甚至曝出，丰田公司一再隐瞒甚至销毁证据，丰田汽车北美公司的一位前雇员向美国洛杉矶的加利福尼亚中部地方法院提交了一份关于丰田隐瞒翻车事故的报告，指出丰田隐瞒车辆结构设计和车顶缺陷，并销毁300多起翻车事故的测试数据。

还有媒体搜集证据，以证明丰田公司与美国政界结盟而形成利益共同体的事实。比如丰田雇用了美国车辆监理机关的两名离职官员，在过去10年内，曾至少四次协助丰田，让美国交通当局停止对该公司车辆暴冲事件的调查，从而使丰田免于大量召修其问题车辆。  《华盛顿邮报》透露，丰田公司过去lO年持续对美国特定对象提供政治捐款，在调查丰田汽车的美国国会众院下设的政府监管及重组委员会、能源与商业委员会等三个委员会中共有125名议员，其中超过40%的议员都曾收过丰田的政治献金，包括来自丰田经销商与丰田在美营运部门员工的献金。过去5年中，丰田花费多达2500万美元游说美国联邦政府，是外国汽车生产商中对美国政治游说投入最大的。丰田还通过各州政党及政治行动委员会，另外提供国会议员100万美元的竞选经费。因此，在丰田事发后，拥有丰田汽车生产基地的美国肯塔基、印第安纳、密西西比及亚拉巴马四州的州长，联合致信美国政府和国会，要求以公平的态度对待丰田召回事件。而就在美国国会为丰田汽车的安全问题举行听证会的前夕，丰田汽车及其分公司在众目睽睽之下，还发动强大的游说团队，试图强化国会山庄的支持力量及与重要议员之间的长期关系，部署在国会山庄的说客达32位之多。

丰田汽车在美国既然有着不错的口碑，那么，在召回事件后，美国政界为什么对丰田汽车无限上纲上线？美国媒体为什么趁势而动，对丰田汽车口诛笔伐？

理性地分析下来，丰田汽车严重的质量问题自然是首要原因。美国被人们称作“汽车轮子上的国家”，在这样一个汽车大国，汽车的质量和行驶安全当然是一个可以上纲上线的问题。如果丰田汽车的质量没有出现严重问题，这一系列的事件也就不会发生。召回虽然是一个“苦果”，但当事人丰田唯一的选择就是“咽下去”，并对此进行自省，以期尽快找到杜绝危机发生的根本办法。产品的质量问题，本书后面的章节还会提及，此处打住不谈。

美国人穷追不舍的另一个重要原因应该是贸易保护主义的抬头。

二战结束后的20年间，美国对日本的贸易一直处于顺差状态。但在1965年首次出现对日本的贸易逆差之后，其逆差数额连年累积，越来越大。60年代后期是几亿美元，70年代上升为几十亿美元，80年代进一步上升为几百亿美元，整个90年代基本上在500亿美元上下波动，到2000年以后更是上升为700-800亿美元。如此巨额的贸易逆差显然为美国朝野难以容忍。因此，围绕这种贸易的不平衡，日美之间展开了一次又一次的交涉，结果日美贸易摩擦逐步升级。

1985年，美国和日本签订了著名的广场协议，日元对美元大幅升值，但预期中的日本对美出口下降、对美贸易收支减少并没有呈现出明显的态势。从90年代开始，日本对美贸易收支在短暂下降之后又恢复了快速增长，其强大的出口竞争力基本上摆脱了日元升值的不利影响，对美贸易收支继续增加。

2007年，由美国次贷问题引发的连锁反应将恐慌与危机传染到全球各国，导致全球经济进入“严冬期”。随着负面影响的不断扩大、深化，全球范围内的投资和贸易都出现了明显的下滑。不少国家和地区为加强对本国产业和市场的保护，采取了各种贸易保护措施限制进口。美国是这场危机的重灾区，即便一向倡导自由贸易，但在危机深重的困境中，贸易保护主义依然出现，这一点可以从2008年危机到达峰值以后美国推出的各项经济政策中轻而易举地得到证明。

金融危机爆发后，美国企业长期以来形成的对日本企业的怨恨越积越深，汽车制造业自然也不能免俗。由于日本汽车近年来在美国汽车市场上狂飙突进，美国三大汽车制造商对以丰田为代表的日本汽车企业的态度简直可以用愤怒来形容。这一次，借丰田事件集体爆发，就是自然而然的事情了。通用的一位高层2008年就高声呼吁，买日本车就是不爱国的表现。“召回门”后，这样的声音在全美上下更是随处都可以听见。

在世界经济发展的历史上，自由贸易和贸易保护一直是争论不休的论题。一般来说，伴随着经济周期性的波动，自由贸易政策与贸易保护政策往往被各国政府交替使用，不同国家在不同时期会针对不同的情况选择不同的贸易政策。对自由贸易推崇备至的美国也不例外，在经济深陷泥沼的时候，这个一向批评其他国家贸易保护、民族主义的国家，在实施贸易保护主义政策方面，不但一点也不比别的国家弱，而且更有经验。

从这个意义上来看，丰田这次在美国成为众矢之的，就不是一件令人费解的事情了。直截了当地说，丰田是贸易保护主义的牺牲品。在贸易保护的大背景下，美国加大了对包括丰田在内的外来产品的监管力度。丰田并不是不知道这其中的奥秘，所以在美国市场高歌猛进的同时，至少在表面上刻意地保持低调，或者说玩用了一些小的花招。比如，丰田2008年的巨额亏损就是故意被夸大的，在财务上以折旧的名义计提了约100亿美元，其目的就是为了不当出头鸟。金融危机后，美国三大汽车制造商面临破产的时候，丰田更是不愿意让外界认为是丰田打垮了美国汽车制造业。但丰田汽车自身的质量问题让先前的一切努力都付诸东流了。事实上，美国本土汽车企业成为这次丰田召回事件的最大受益者。有数据显示，2010年，丰田在美国的销量下降了23%，其中大部分市场份额是被通用和福特这些美国汽车生产商抢占了。

P10-15

前不久发生的丰田汽车全球召回事件，不但动摇了人们对丰田汽车质量的信心，同时也影响了人们长期以来对丰田生产方式的崇拜情感。造成这种结果说明丰田汽车公司确实出现了问题，但究竟问题在哪里？这些问题的存在是否危及到了丰田公司的根基？这些疑问实在值得我们认真商榷。

汪中求先生的这本书比较全面地介绍了丰田汽车公司走到今天这个地步的来龙去脉，对于大家真正了解此次丰田危机的真相，以及如何从中吸取经验教训方面，有着非常大的帮助。总而言之，丰田公司造成今天这个局面，决不是由于丰田生产方式不好，相反，恰恰是因为一味地长期追求利润而逐渐远离了丰田生产方式精神。本书对此有着详细的解说，希望读者们能够认真阅读一下。

汪先生作为中国细节管理概念的首创者，十分令人尊敬。中国有着令全世界羡慕的悠久历史和文化，也有着勤劳智慧的伟大民族。几乎全世界都相信，21世纪，中国将成为影响最为重要的国家之一。因此，中国能否实现健康发展，也必然会关系到世界的健康发展。在这样的背景下，从真心希望中国能够实现可持续性健康发展的角度出发，请允许我指出有可能成为影响中国顺利成长的重要因素之一：细节。

日本人十分重视细节这一点似乎已经得到了世界的肯定。这一点可以从日本生产的产品、建造的房屋，以及国民的生活习惯、思考方式等方面看出来。虽然日本经济早已失去快速成长的势头，但正是由于在细节上的精益求精，使得日本在环保、节能，以及排除企业经营管理中的浪费等方面仍然走在世界的前列。因此，也许日本的发展不会很快，但有一点是肯定的，那就是日本的发展状态是健康的。我想，正因为中国处在高速经济成长期，所以才更应该以丰田生产方式为基础，在细节上精益求精。只要做到了这一点，在21世纪，中国经济一定会实现可持续性的健康成长。

希望汪中求先生的细节管理理念，能够在中国真正得到发扬光大。

日本名城大学教授

《丰田管理方式》作者 河田信

2010年6月22日于名古屋