编辑推荐1：全书要点：①人物描述：既有重要人物的传记档案、传奇经历，还有普通海员的海上生活；②航海知识：轮船设计、建造图样、战舰技术、航海图、海战策略、枪炮细节等；③经典战舰：史上标志性战舰的诞生背景、建造过程、船体细节和最终命运等；④重要事件：航海史上的重大事件、军事行动、关键战役等的背景、经过和结果；⑤历史沿革：航海技术、航海知识、科学技术、武器装备等的动因、发展和影响。
编辑推荐2：阅读价值：①以史为鉴：从历史中寻找知识、智慧、经验和教训；②图文并茂：珍贵图片首次披露，文字简洁、观点独特；③专业水准：作者为海洋史学博士、皇家历史学会会士。
编辑推荐3：图书特色：①图片丰富：500幅珍藏图画、手绘图、设计图、地图、照片等；②时间为序：内容和图片以时间为主线，前后跨度3100多年；③学术专业：作为海洋史的知名学者，作者观点专业，论证严谨；④文风清新：史料、知识和理论外，各种故事穿插其间，雅俗共赏。
编辑推荐4：经典战舰、重要事件、关键战役、技术手段、建造图样和代表人物介绍，航海知识、设计思想、武器装备和战术战略沿革……前后3册，3100多年，近100万文字，500幅图片，一部激荡的人类海洋争霸史！
从陆地迈向海洋，是人类历史的关键一步。zui早的航海活动，可追溯至新石器时代晚期。在探险和贸易的推动下，航海的范围逐渐延伸。公元前1600年左右，为保护贸易，世界zui早的战船出现了。人类走向海洋，标志文明的进步；国家走向海洋，标志实力的增强。
《战舰图文史》以独特的视角，用图片和文字描绘了在征服海洋的过程中，人类武装船只的进化史，以及各种海洋强国的发展脉络。它不仅介绍了经典战舰、重要事件、关键战役、技术手段、建造图样和代表人物等细节，还囊括了航海知识、设计思想、武器装备和战术战略的沿革……前后共3册皇皇巨著，跨越3100多年，以500幅首次图片、近100万文字讲述了一部波澜壮阔的环球海洋军事史。
第1册记录了从古代到公元1750年的海洋争霸历程；
第2册记录了从公元1750年到1850年的海洋争霸历程；
第3册记录了从公元1850年到1950年的海洋争霸历程。
第一章
七年战争
The Seven Years War
1748年，奥地利王位继承战争正式结束，英国的胜利成果于 1750年得到巩固。英国人的战略和挑衅重挫了法国海军，后者不仅资金、人员和军舰匮乏，也未能像英国海军那样得到皇室或国家的支持。相比之下，英国皇家海军一直是政府的宠儿。众所周知的是，为英国战争活动所提供的资金需要强大的经济基础，而强大的经济要靠贸易去推动。作为一个岛国，英国的战争目标和经济完全依赖于海上力量。要在世界各地发动战争，海军不可或缺，因为军队和补给需要运到战场，而支撑这些行动的贸易也需要得到保护。1750 年后，法国人认识到，英国的海军优势已经威胁到法国贸易的健康发展，进而威胁到它的经济和战争利益，他们对海上战略的冷漠态度也逐渐转变。一场控制世界海洋的竞赛拉开了帷幕。
但在 1750 年前后，落实全球海洋战略的具体做法尚不明晰。为执行这样一个战略，需要设计、建造和维护强大的战舰，而此时对船舶设计建造工程、技术的理解还不完善。与对手法国和西班牙相比，这一时期的英国战舰较小，许多舰只适航能力差，大浪打来时，海水就会从底层炮门涌入。船造好后，招不到足够的熟练水手；而招收到水手后，又无法保证他们在长期海上航行中的健康。水手长途航行时，因食物中缺乏维生素 C，会导致他们患上败血病，从而失去战斗力，这一切需要时间和必要的食物才能恢复。如果船上卫生条件不够，船员就容易感染伤寒和痢疾。而在热带气候条件下，黄热病之类的疾病则是比炮弹更厉害的杀手。
赢得和控制争议海域还需要具备在战斗中击败敌人的能力，但对于做到这一点的方式方法的研究，还处于起步阶段。而且，军官团的专业能力和专业责任感也靠不住。自1704 年马拉加海战（Battle of Malaga）到 1750 年的 46 年间，只发生过一次双方都有交战欲望的大型舰队战役，而且这之后 6 年中都没有再发生一场大战。1744年的土伦海战（Battle of Toulon）是一个孤例。在这场非决定性的战役中，由于英国舰队的内斗造成了巨大损害——在他们的海军上将攻击法国—西班牙联合舰队时，整个后队竟然没有提供支援。不过也有许多追击行动获得成功，全部是英国皇家海军赢得绝对的胜利。zui近也是对法国打击zui沉重的战斗发生在 1747 年，被称作第一次和第二次菲尼斯特雷海战（First and Second Battles of Finisterre），皇家海军舰队拦截并攻击了法国护航舰队，获得巨大成功。被俘获的战舰加入英国海军，商船及货物被运往英国港口。
对于一项成功的全球海洋政策而言，海上战舰之间的战斗只是其中一个方面，另一个方面是满足两栖行动的需要。整个军队，加上他们的武器和供给，需要在战役开始前就安全合理地运送、登陆，如有必要，也可随时抽调并重新部署到世界其他地方。这一切，不仅对运输提出很高的要求，还需要陆军和海军的紧密合作——这两个军种的部队很难理解或掌握对方的技巧和要求。1750 年前后，执行这类行动的能力还较为混乱。1739 年，英国皇家海军在波托韦洛（Porto Bello）获得成功，但是不久后在卡塔赫纳（Cartagena）招致惨败，成千上万士兵死于疾病。1746 年，法国人试图重新夺回加拿大法国属地（French Canada）的路易斯堡（Louisburg）， 那次两栖攻击也遭受同样命运。
所有这些在全球发动战争时遇到的问题的本质，其实也是航海技术本身的一个关键问题。继 1577 年的德雷克远征之后，乔治·安森（George Anson）于 1744 年成为第一个环球航行的英国人，但是直到那时，一个航海方面的根本问题依然没有解决：一旦看不到陆地，海员就无法真正确定他们所处的准确位置。纬度可以通过观察星星和太阳获得，但经度依然神秘莫测，而没有经度，就不可能确定船位。
综上所述，1750年时，在航海和发动海上战争方面，依然还有许多未解之谜，已有的教训将被遗忘，并且在随后的年代里重蹈覆辙，因为另一场战争正在酝酿。就英法北美属地界线的范围和位置，两国没能达成任何和平协议，在俄亥俄河两岸，紧张关系升级为武装冲突。其后发生的所谓“七年战争”，将成为人类历史上第一场在世界各地打响的战争。
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