全球气候变暖已是既定的事实，气候变化已经成为人类生存和环境保护的重大问题。二氧化碳等温室气体的过多排放引起的温室效应对环境和人类生存造成了很大的威胁，如南极洲上空的臭氧空洞日益扩大、喜马拉雅主峰由于冰川消融导致景观发生改变、全球海平面上升、全球自然灾害成倍上升、极端恶劣天气增多等。而人类活动引起大气中二氧化碳等温室气体含量升高则被认为是全球温度上升的罪魁祸首。在“后京都时代”，不仅温室气体的排放和治理成为全球解决气候问题、保护生存环境的重中之重，因此，碳排放配额和碳排放权的责任划分成为各国之间争夺发展权益、进行国际谈判的关键所在。《消费型碳排放核算体系及对中国的影响》由付加锋和李艳梅和张兵和耿丽敏编著。

无论是对于国际贸易还是国际交通运输中消费型碳排放的研究，国内外学者选取的研究对象和案例都为国家级别或是更高级别的国家联合体，很少有人关注对国家的次一级行政单位的考察。然而，中国作为一个大国，国内不同区域、不同省市对国际贸易量很大，且它们之间也存在着复杂的商品贸易和交通运输中的碳排放。为了更好地指导我国碳排放市场的运行，制定更为可行的温室气体排放政策，更好地将减排目标分配给省级或地市级区域，通过借鉴国内外对国家问的排放研究，加强对国内省与省之间、各省与国外之间的贸易碳排放研究是很有现实意义的。付加锋和李艳梅和张兵和耿丽敏编著的《消费型碳排放核算体系及对中国的影响》以东北三省为研究对象，对其进行探索分析，研究成果对我国和各省处理贸易和气候问题具有指导作用，同时也为其他的研究提供参考价值。此外，从区域经济发展背景与条件、结构现状与趋势进行碳排放的分析，对确定各区域碳排放指标有实际的指导意义。

第1章 绪论

 1.1 研究背景

 1.2 研究意义

 1.3 国内外研究进展

1.3.1 国际贸易产品中的碳排放研究

1.3.2 国际交通中的碳排放研究

第2章 消费型碳排放的内涵及核算体系

 2.1 生产型碳排放

2.1.1 生产型碳排放的内涵

2.1.2 生产型碳排放的核算方法

 2.2 消费型碳排放

2.2.1 消费型碳排放的内涵

2.2.2 消费型碳排放的核算体系

 2.3 生产型碳排放核算的优劣分析

第3章 中国消费型碳排放的国际区域差异

 3.1 中国国际贸易中隐含C02排放的区域差异

3.1.1 出口贸易中隐含C02排放的区域差异

3.1.2 出口贸易中隐含C02的影响要素

3.1.3 进口贸易中隐含C02排放的区域差异

3.1.4 生产型和消费型C02排放空间差异

 3.2 国际航空中碳排放的差异分析

3.2.1 国际航空交通碳排放的核算方法

3.2.2 国际航空碳排放的国际空间差异

3.2.3 2003—2010年航空碳排放国家流向

3.2.4 2003—2010年我国航空碳排放的空间格局

第4章 中国消费型碳排放的国内空间差异

 4.1 消费型碳排放的国内空间差异

4.1.1 核算方法及数据来源

4.1.2 区域生产型C02排放

4.1.3 区域消费型c02排放

4.1.4 区域生产型与消费型C02排放比较

 4.2 省域贸易隐含C02排放影响因素的分析

4.2.1 核算方法与数据处理

4.2.2 核算结果

4.2.3 影响因素分析

4.2.4 主要结论

第5章 东北三省消费型碳排放的空间差异

 5.1 核算方法及数据来源

5.1.1 核算方法

5.1.2 数据来源与处理

 5.2 核算结果

5.2.1 黑龙江消费型碳排放

5.2.2 吉林消费型碳排放

5.2.3 辽宁消费型碳排放

5.2.4 消费型碳排放差异分析

 5.3 影响因素分析

5.3.1 概念模型构建

5.3.2 影响因素

 5.4 主要结论

第6章 消费型碳排放对中国减排的影响

参考文献