力歌的铁路小说，源于他的家庭，源于他的工作，源于他的生活，更源于他对铁路细致入微的观察和深度思考。这种思考不是就铁路思考铁路，而是把铁路放在社会大环境下去探索客观的本质和事物的真相。

《家在远方》干了一辈子铁路，朴实憨厚的性格加上独特的处世方式，使他在爱情和工作上一败涂地在外打拼“一辈子”还是落魄地回到原点，连自己的家都不知道在何方。

由力歌著的《家在远方》是以铁路职工工作和生活为题材的小说集，与《两个人的车站》小说集同为铁路小说的姊妹篇。本书精选中篇小说三篇(《风雨兼程》《难为女人》《家在远方》)、短篇小说三篇(《醒来本无梦》《交情》《通勤咏叹》)。这几篇作品涉及了铁路的几个重要工种，充分表现了铁路职工的喜怒哀乐、悲欢离合、得失甘苦。小说中体现出的人情冷暖、世态炎凉，让人咂舌，这些画面如同全息摄影一般，虽然视角不同、环境不同、主人公不同，却有着相似的铁路情缘。

作者笔下的人物有声有色、形神兼备，以善良、悲悯、慈爱与真诚烘染出温馨的色泽和亮度，以道德的操守和理想的守望来表现精神的诉求和生命的力量，彰显出一个个独特的情感世界。

风雨兼程

醒来本无梦

交情

难为女人

通勤咏叹

家在远方

后记

风雨兼程

列车长夏洁的心情如同天气一样的沉闷。A市受强台风影响，这几天雷雨交加，一直下个不停。

她蹚着厚厚的积水来到客运段，虽然打着伞，但大风刮得雨伞颠来倒去，浑身上下都被雨水打透了，到了单位后，匆忙换上了路服，但仍能从身体里觉出一种凉意。

夏洁来到站台，她马上便成了站台上旅客的核心，不管夏洁走到哪里，都会有众多的旅客围着她。她只能耐心地向他们说明，并让那些准备购买卧铺的旅客，去列车办公席去排队领号。夏洁看到从地下道里走上来了客运段段长，她忙迎了上去，行了一个标准的敬礼后，说：“段长，您好。请您检查指导工作。”

“我是来为你们送行的。”段长说。

段长也曾多次到列车上检查工作，可像今天这样来车站为乘务员送行，还是夏洁当上列车长后第一次。段长的表情异常严峻，说：“你们列车运行经过的很多地方已经发生了水灾，这是你当车长后第一次遇到的恶劣天气，我不放心，特意过来关照一下。”

听到段长的话，夏洁心里暖烘烘的，“请段长放心，我们一定会按段上制定的突发事件的预案来执行。”

段长脸上出现了短暂的笑容，说：“夏洁，遇到特殊情况，一定要及时启动预案，你们乘务组都是年轻人，没什么经验，遇事一定要冷静，与大家多商议。”

“好的。”夏洁点点头。

这时，段长的手机突兀地响了起来，段长忙去接听，段长的表情从和缓变得痛楚起来，最后他坚定地说：“是，我们一定做到！”

段长放下手机，对夏洁说：“刚才铁路局调度来电通报，支线已经有多处路基被冲毁，让我们与支线运行的列车联系，做好列车乘务员稳定的思想工作。支线乘务员还好说，大多都是老同志……”

夏洁知道段长欲言又止的原因。夏洁是铁道学院毕业分配来的大学生，到了客运段便在业务科任助理工程师，是段长提议她到了这列刚刚开行的AB线一站式列车来当列车长的。

从科室机关到基层当了个兵头将尾的班组长，多少有些被降职的意思。谈话时，段长问道：“对这样的安排，你是不是有想法？”夏洁坦率地说：“当然有了。谁不知道在科室轻闲呀，段长要是让业务科长到车队当队长，他会怎么想？”段长脸上显出了尴尬，旋即说：“怎么想？服从命令呗。现在的科室这些干部都不想深入基层，还不变成了空中楼阁了？干部就应该能上能下。”夏洁不满地顶撞道：“机关那么多的年轻干部，怎么就让我一个人下来了，别人还以为我犯了错误呢。”段长笑了，略表同情地说：“你这个大学生当车长是委屈了点。但你是党员，哭鼻子闹情绪可以，但不能不服从任命。”夏洁接上段长的说：“情绪归情绪，但我也只能服从组织分配，还得把工作做好。”段长赞赏道：“这才是党员干部说的话。”

这是一列新开行的A站到B站夕发朝至一站式特快旅客列车，全程一千多公里，运行十个小时，中间无一停靠车站。乘务组刚刚组建，为了打造进B站的品牌列车，所有的列车乘务员都是经过精心挑选的，除了硬卧车李淑敏年龄稍大一些，各车厢的乘务员清一水都是年轻貌美的姑娘，有人谑称这是丽人乘务组，可以与空姐一争高低。正因为如此，夏洁首选为该青年乘务组的列车长，也是经过段领导慎重考虑后做出的决定。列车开行了一个多月的时间，夏洁就赢得了大家的信任和佩服，她也渐渐地喜欢上车长这个职务。

段长向夏洁又布置了几个重点要务，便匆忙地离去了。

夏洁一直追随着段长的身影消失在地下道里，她才收敛了目光。段长的到来，在夏洁心里又增添了一种负担，她清楚段长的来意，段长是不放心她应付突发事件的能力，尤其放心不下的是乘务组里这些丽人们。想到这里，她心里沉甸甸的，平生出一种不祥的预感。

当车站的挂钟指针爬上20时整，随着汽笛一声长鸣，列车缓缓地驶出A车站。

乘警张兴伟走到在硬座与餐车连接处，便听到一声亲切的呼唤，“小伟。”  张兴伟回过头来，看到的是一张老人的脸，他笑了，“王大爷，你出门呀？”

王大爷与张兴伟的父亲过去是老同事，都在机务段当火车司机。王大爷握着张兴伟的手，兴致勃勃地说：“退休多年了，也没什么事，儿子总来信让我到他那里去住几天，这些天闲着，想过去看一看孙子。”

张兴伟转念，问：“王大爷，你没有坐席吗？”

“这不是你爸告诉我的，说今天是你的班，他让我乘这班车，好让你来照顾我，给你添麻烦了！”

张兴伟知道自己一直是父亲跟退休老哥们吹嘘的资本，笑逐颜开地说：“王大爷，你来我高兴还来不及呢，我理所当然应该照顾您的。”

王大爷爽朗地笑了，说：“我有胳膊有腿的，能跑能踪的不用你照顾。”

“王大爷，你说的是什么话呀。”张兴伟想到了关键的事，“王大爷，你买票了没有？”

王大爷诡谲地说：“我是老铁路职工，还有大侄儿在车上，我还用得着买票呀。”

张兴伟一听，急了，“那可不行啊，我就过去给你补张票吧。”

王大爷不急不躁，说：“你这个孩子把你大爷看扁了吧，我开玩笑呢。我买票了，但只买了张站票。今天去售票口买票，连个座位票都没有。要么，我找你干吗。你一个大乘警，还解决不了一张卧铺？”

P1-3

铁路背景下的社会视角

与力歌相识几十年，了解力歌的成长历程，更知道力歌是一个特殊的作家。力歌当过工人，从事过青年工作，做过特约副主编，挂职过刑警，在北京的中国铁通还当过经理，现在的职务是辽宁铁道职业技术学院的一名副教授，还有一个身份是中国作家协会会员、国家一级作家。丰富的个人经历，使力歌的作品有着独特的社会视角。

这次出版的两本小说集也不例外，虽然其中的每一篇都是铁路题材，但也不过是用铁路作为背景，反映更深层次的社会矛盾，揭示人性的真善美与假恶丑，引发在阅读后的思考，也让所有读者在阅读的过程中，潜移默化地了解铁路这个行业，了解铁路人。我是铁路走出来的作家，我不得不承认，我对铁路题材的创作，没有力歌这种深度与广度。

收录的作品《领导青春期》《两个人的车站》是情感故事，不仅仅是简单的爱情故事，两篇小说都拟用了象征主义手法，无论鸽子还是站牌，无论是禁锢在楼窗里的少女还是那个女乘务员，都给人带来了温暖和向往，守望着心灵深处的那份精神家园。《领导青春期》中文化大革命期间的大学生赵兴，繁重的劳动改造，枯燥的生活环境，已经使他身心疲惫，信心和热情皆失，有道是“哀大莫过于心死”，而在那个清晨中，他登上线杆眺望，无意发现了在楼上的那扇窗出现了一个充满诗意的少女，让他从桎梏中燃起新的希望，这个制造出来的美丽神话，改变了他的性情和胸怀。《两个人的车站》塑造了茫茫草原深处的新线小站人物——小李和老胡。草原新线，生活中满是荒凉和寂寞，两个人创造了爱情神话。靠着爱情的精神支撑，小李和老胡给生活增添了希望，熬过了一个个寂寥的日子，保证了草原列车的安全运行。当两篇小说中神话均被冷峻的现实撕破的时候，读者的内心一定是打翻了五味瓶，别有一番滋味在心头。可以说这两篇作品没有华丽的语言，没有跌宕起伏的情节的渲染和故意催人泪奔的造作，只是用最平凡朴实的语言不急不缓地讲述。

小说《风雨兼程》以一列普通的列车遭遇水灾后作为场景，应该说这是一部灾难小说，这是借助于现在有着巨大受众群的灾难影片的提法，其实小说原本就是一部影视剧本构思，蒙太奇式的写法与当初力歌签约在中北影视公司的经历不无关系。每个人在不同的社会环境和自然环境中，都会充当着不同的角色。面对灾难时，列车长、列车员、乘警，这些铁路人由于工作职责，由于他们在列车这个工作职场中，他们的工作属性必不可少，他们会为旅客找水找食品，他们会向旅客解释洪水被困，他们会安抚旅客，他们在危机面前会挺身而出，他们也在努力控制混乱的局面。但同时，他们作为一个普通人又有最平凡的社会属性，他们会有自己的情感和自己的爱，也会有自己的矛盾和脾气，在这种力量的驱动下人物鲜活生动。如果把整篇作品当作一口“锅”的话，那些铁路退休职工、新郎新娘、大款、小姐、毒犯、产妇，既是这口“锅”里的菜，也是这口“锅”里的调料，他们的出现让这道菜色、香、味一应俱全。而这个味道，却使每位读者都会品之不同。

《难为女人》是写列车乘务员姜亚洁的人生情感。铁路的列车员是一个外人看来平凡，其实又很特殊的群体，尤其是女列车员，她们的生活、家庭、社会活动全都是围着工作转，她们被“出乘走班”这一特殊的“网”围着困着。三个女人一台戏，列车上的女人戏份更多，戏份更足。她们要面对形形色色的旅客，要面对上级领导的各种检查，要面对女人之间的勾心斗角，林林种种的复杂性，从姜亚洁一个人的身上映射出了列车员这个特殊群体的矛盾挣扎。

《交情》写的是铁路局局长与火车司机六十多年的友谊，而且还能成为儿女亲家，这本身就让人匪夷所思，故事里写到了局长的“腐败”，只是独自占用了机车乘务员的浴池，这充其量不过是种特权而已，根本谈不上腐败，与现在的腐败分子做比，简直不算事，我并不想深刻地揭露腐败，只是想通过一个老铁路局长以前的经历，反衬出现在一些已经让人习以为常的特权思想，这是不是“初始”的腐败呢？有人肯定会认为这篇小说不够深刻，其实，深刻和尖锐走进文学，应该是前来参与酿造属于文学的情感和感动的，不可以去挤兑、驱逐这种情感和感动。所以，单以“深刻和尖锐”考量文学的精神品质是不够的。

《醒来本无梦》这篇小说平静地切人故事，从一张与日本小孩的的合影开始，把故事从现实闪回到了以前，先是文化大革命期间因为这张照片，常发被定为日本特务，家人受到了波及，妻子去世儿子离去；然后追溯到了日伪时期常发与一个一起打工的日本小孩山岛的友谊，并留下了这张象征着他们友谊的照片。这样一张一直让他倒霉的照片，想不到会峰回路转，在山岛来中国寻找常发时，发生了彻底的变化，儿子同事朋友都主动上门，可以用冰火两重天来形容，最后常发断然拒绝与山岛见面，并烧毁了那张一直保留的照片。小说细致地描绘时代带来的不同感受，让人辛酸有余，五味俱陈，并为主人公的命运扼腕长叹。

力歌的铁路小说，源于他的家庭，源于他的工作，源于他的生活，更源于他对铁路细致入微的观察和深度思考。这种思考不是就铁路思考铁路，而是把铁路放在社会大环境下去探索客观的本质和事物的真相。喜欢力歌的小说，更喜欢力歌铁路题材的小说。

孙春平

当代作家，辽宁省作家协会副主席

二○一四年十月

我与铁路有着难以割舍的情感，从十八岁人路工作开始，“铁路”这两个字便刻写在我的生命之中。过去我也曾有过离开铁路的机会，总以自己所学的铁路专业为由拒绝了，可是学校属地移交，不管我离开铁路有多少不舍，终免不了被大形势左右，但对铁路情感依旧，钟情于铁路的文学创作依旧，因为我血脉中流着铁路的血。

我的家庭就是铁路世家，父亲十五岁便到铁路工作并参加了革命，几十年的铁路工作生涯，直到他离休都没有离开过铁路。在他的影响下，家中的哥姐六个人无一例外地都在铁路工作，除了大姐夫，就连我们的配偶也都是铁路职工，现在我的下一辈人，侄儿、外甥，还有我儿子也相继来到铁路工作。

我曾在《中篇小说选刊》上发表创作，谈的题目就是《我们的铁路，我们爱》，那时《我们的团长，我们团》还没有拍摄呢，我常常很自豪地说，我们是铁路人，铁路是我们的，铁路职工习惯用“家里人”来互相称谓，彼此会有一种亲切感，而我们家的人确实都是“铁路人”。我的铁路小说在《十月》《上海小说》等各种文学期刊上均有发表，还多被选刊选本转载，这充分说明铁路文学作品具有的影响力。尤其这十几年来，铁路发生了翻天覆地的变化，铁路大提速及高铁动车等名词深入人心，带来了旅行的方便快捷，人们(旅客)开始关注铁路的发展，铁路文学的地位也随之上升，成为文坛一道亮丽的风景。

我曾挂职刑警，在中国铁通北京分公司工作过，20世纪90年代帮助企业搞过营销，做过《芒种》的特约副主编，还参加过文化影视的策划等工作。为了突破自己，体验不同的领域，除了铁路题材小说之外，还涉猎法制、时政、传奇、情感、社会等多种题材。写作不需要一味地固守，不必固定在某种类型上的写作，虽然不否认坚持一种类型的写作的类型作家成名比较快，但我仍是一个“非典(型)”作家，我学的不是文科，现在是高校工科副教授，授课为数字电子技术，如果按此归类的话，也许可以称为信息类作家？其实，不管是哪一类型的作家，都应该努力让创作上升为一种文化行动。以自觉的区域(不是地域)文化意识进行的审美诉求，建构自己的文学审美场域。

在我笔下的铁路小说中，铁路往往作为小说的背景存在，小说表现的大都是在铁路最基层工作的人物，贴近百姓接地气，这是我一贯的创作追求和写作体现。我本身就来自于平民阶层，是从一个普通工人成长起来的，始终保有平民的情怀，我将平民的身份带到写作状态之中，让自己一直作为百姓而写作。在很大程度上，我没有过多地强调或粉饰城市生活与铁路企业地域性的文化差异，在建构与挖掘铁路素材和地域文化时，更多的时候是在互动性的比较中进行，在对抗甚至是毁灭中，回望这种文化的价值。读者能感受到文化的一点一滴，都是他们所熟悉和认知的，如同一条条小河流向大海，以集聚似的方法汇拢地域文化的精要。阅读本书的人会发现，小说中所描述的生活风俗人情，都有着现代诗情浓重的色彩，以其引领您进入文化的大语境中，这也是铁路企业生活场景创作的本质所在，可以让您直接触摸到现代文化的脉动。

我的写作是一种文化态度，而您的阅读则是一种精神消费。我愿用饱满的元气，桀骜的灵魂，温柔的表达，让您在阅读中亲历着非凡的精神体验，并在这种体验中获得心灵的宁静。读书让人年轻，让人感慨，让人意气风发，文学永远属于那些寻觅真理、渴望安详的人。

力歌

2014年初秋