本书是秦熠群博士在其博士论文的基础上修改完成的专著。作者在分别对中日韩三国的贸易产品的出口结合度和比较优势、产业内贸易水平进行计量分析的基础上，确定建立中日韩自由贸易区后中国受冲击和受益的敏感产业部门；并针对受冲击的部门提出相应的政策建议，供国家有关部门和相关产业参考。

这本著作具有以下几个方面的特色：第一，选题具有重要的理论和现实意义；第二，研究视角独特；第三，贸易数据翔实、权威，实证结论准确、可信；第四，研究结论有突破和创新。

导论

第一章 自由贸易区理论探讨

 第一节 区域经济一体化与自由贸易区

一、区域经济一体化

二、自由贸易区

 第二节 自由贸易区的福利分析

一、自由贸易区的静态效应

二、自由贸易区的动态效应

 第三节 不同自由贸易区对发展中国家的影响

一、北美自由贸易区

二、东盟自由贸易区

三、不同类型自由贸易区产生不同效应的经济学分析

第二章 构想中的中日韩自由贸易区

 第一节 中国参与区域经济一体化的现状

一、曼谷协定

二、中国内地和香港、澳门地区更紧密经贸关系

三、中国与东盟(10+1)自由贸易区

四、其他自由贸易区的谈判

 第二节 东亚区域经济合作前景

一、“10+3”模式

二、三个“10+1”模式

三、东亚区域合作的前景

 第三节 中日韩自由贸易区简介

一、中日韩合作历程回顾

二、建立中日韩自由贸易区面临的问题

 第四节 建立中日韩自由贸易区的客观性

一、建立中日韩自由贸易区是大势所趋

二、中日韩三国的出口结合度高

三、中国与日韩存在着贸易不足的现象

 第五节 中外研究成果综述

一、中国的研究成果

二、日本的研究成果

三、韩国的研究成果

四、需进一步研究的问题

第三章 中日韩货物贸易结构

 第一节 中日货物贸易概况

一、中日货物贸易总体情况

二、中日进出口贸易结构

三、主要顺差和逆差产品

 第二节 中韩货物贸易

一、中韩货物贸易的总体情况

二、中韩进出口贸易结构

三、主要顺差和逆差产品

 第三节 日韩货物贸易

一、日韩货物贸易的总体情况

二、日韩进出口贸易结构

三、主要顺差和逆差产品

第四章 实证分析——中日韩比较优势对比

 第一节 实证模型和数据说明

一、显示性比较优势的计量方法

二、统计数据的说明

三、按要素密集程度进行分类的标准

 第二节 中日显示性比较优势

一、初级产品的比较优势

二、劳动与资源密集产品的比较优势

三、低科技密集产品的比较优势

四、中等技术密集产品的比较优势

五、高科技密集产品的比较优势

六、未分类产品的比较优势

七、中日比较优势总结

 第三节 中韩显示性比较优势

一、初级产品的比较优势

二、劳动与资源密集产品的比较优势

三、低科技密集产品的比较优势

四、中等技术密集产品的比较优势

五、高科技密集产品的比较优势

六、未分类产品的比较优势

七、中韩比较优势总结

第五章 实证分析——中日韩产业内贸易

 第一节 产业内贸易模型及数据说明

一、产业内贸易指数(贸易专业化系数)模型

二、水平型和垂直型产业内贸易测算方法

 第二节 中日产业内贸易

一、初级产品的产业内贸易

二、劳动与资源密集产品的产业内贸易

三、低科技密集产品的产业内贸易

四、中等科技密集产品的产业内贸易

五、高科技密集产品的产业内贸易

六、未分类产品的产业内贸易

七、中日产业内贸易总结

 第三节 中韩产业内贸易

一、初级产品的产业内贸易

二、劳动与资源密集产品的产业内贸易

三、低科技密集产品的产业内贸易

四、中等科技密集产品的产业内贸易

五、高科技密集产品的产业内贸易

六、未分类产品的产业内贸易

七、中韩产业内贸易总结

第六章 建立中日韩自由贸易区对中国产业的整体影响

 第一节 自由贸易区的产业转移理论探索

一、发达国家产业转移促进落后国家产业升级

二、中日韩自由贸易区的建立有利于中国优化产业结构

 第二节 日韩直接投资对中国产业提升的实证分析

一、日韩是中国的重要投资国

二、日韩在中国的投资结构

三、外资对于中国产业提升的作用

 第三节 中国的对策

一、引导外资结构，加快高新技术向中国的转移

二、增强对新技术吸收消化的能力，充分发挥技术和管理的扩散效应

三、注重经济安全，保证产业的控制力

第七章 建立中日韩自由贸易区对中国产业的影响——以轿车产业为例

 第一节 中日韩轿车工业发展现状及中国的竞争地位

一、中日韩汽车工业发展现状

二、中国轿车产业存在的问题——国际竞争力低下

 第二节 建立中日韩自由贸易区对中国轿车工业的影响

一、建立中日韩自由贸易区对中国轿车价格的影响分析

二、建立中日韩自由贸易区对轿车需求的影响分析

三、建立中日韩自由贸易区对外商投资轿车的影响分析

 第三节 中国轿车工业的应对措施

一、主动调整轿车产业的有关政策，依靠市场化走规模之路

二、重视技术进步和产品研发

三、加强零部件工业的建设

结束语

附录

参考文献

后记