本书作者以设计艺术的专业眼光,融会了自己的各种体验,从最新款的豪车,讲到大众使用的经济型小车;从世界流行趋势,讲到中国汽车文化。短篇幅,阅读轻松愉快却很长见识。这本讲汽车的书,一如既往的好看。
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书名 | 王受之讲述汽车的故事 |
分类 | 科学技术-工业科技-交通运输 |
作者 | 王受之 |
出版社 | 中国青年出版社 |
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简介 | 编辑推荐 本书作者以设计艺术的专业眼光,融会了自己的各种体验,从最新款的豪车,讲到大众使用的经济型小车;从世界流行趋势,讲到中国汽车文化。短篇幅,阅读轻松愉快却很长见识。这本讲汽车的书,一如既往的好看。 内容推荐 王受之这本讲汽车的书,其实已经是系列中的第三本,前两本一本讲建筑故事,一本讲产品故事,精美的设计和插图,非常养眼。王受之在美国洛杉矶艺术中心设计学院教书,所谓“这辈子都在讲设计的故事”。这是本“汽车的故事”,他希望读者可以用听故事的心情来阅读这本书———每天读一两页,像是每天听一个故事。 目录 话说豪车 汽车战国 北美车展 中国车热 超长之歌 绝地反攻 福特小车 野马奔腾 卡车当道 另类设计 富豪VCC 梅巴赫新款 水星信使 迷你热潮 卷土重来 概念车说 贝尔通设计 汽车设计师的摇篮 校友梅斯 班戈热 大师昆蒙 运动房车 三菱蜘蛛 伊瓦丽亚 本田雅阁 现代HIC 油电混合 宝马 330i 保时捷凯曼 梅巴赫·艾塞列罗 奥迪汽车中心 我看奥迪A8 奥迪TT 宾利传奇 丰田Scion 两人Smart 西雅特和西班牙现象 病态悍马 克莱斯勒PT 布加迪传奇 雷诺Scenic II 奔驰sLR 试读章节 卡车当道 美国人喜欢各种各样的汽车,其中小卡车受大众欢迎,受知识阶层欢迎,却是一个很独特的现象。我之所以叫它为“小卡车”,是要与卡车分开来,卡车是一个类别,而小卡车是界乎卡车和小汽车之间、有卡车的前座舱、后货斗特点,却有小车类别尺寸的车。 刚来美国的时候,还不知道小卡车时尚,有次一个叫阿里的土耳其裔艺术家在圣塔莫尼卡开画展,请朋友去参加,那个画廊是二次世界大战时期的一个临时飞机库改的,旁边还有个小院子,去的人大部分是很前卫的艺术家和评论家,在洛杉矶,甚至在整个美国的艺术界都是有头有脸的一群。那里是很开心的一个地方,不在市区,面对圣塔莫尼卡机场,坐在小院中喝啤酒,看私人小飞机起起落落,轻松得很。那里离开圣塔莫尼卡市中心还有段距离,又没有公共交通线路,因此大家都是开车去的,停在“机库”旁边的场子上,我粗看了一下,有三分之一的人开的是小卡车,当时真是有点吃了一惊。因为在我们心中,小卡车是打工一族用的,好像那些搞装修的,要用小卡车运材料,讲究之人怎么会用卡车做通勤工具呢7后来到好莱坞参加一次电影的首映式,看见连大名星也有开小卡车,穿燕尾服从卡车上走下来,第一次看见真是有点古怪感,后来熟视无睹,也就知道这是一种另类时尚了。 小卡车在英语中叫Pick—Up trucK,直译成中文就是”提货”车,就是说拿来提货用的,现在成了时髦车,这大约也就是美国独有的现象了。美国人一般很少人叫全名,仅仅简单叫Pick—Up,很是时尚。 美国人的时尚性格与欧洲人有所不同,有种讲究平民化的东西。好像牛仔裤,富豪穿,也一样有感觉。“李维斯”牛仔裤505号,是最古老的一种,拉链都没有,还是用扣子的,却是很多富裕而讲究的美国人喜欢的裤子。所以说美,国人奢侈中的很平民化的成分,与这个国家的历史、人口的构成有密切关系。 小卡车既然不是用来运货谋生,而是新潮的高收入阶层的通勤工具,设计上就有不同的要求。比如座位前后两排,车内设施讲究,什么双冷气、卫星定位、高级音响设备之类,后面依然保持一个货斗,其实很少有人用。小卡车中,又冒出小、大区别,小型的一般只有一排座位的,比如丰田的小卡车就是这类;而美国公司往往出大型的,甚至超大型的小卡车,牛高马大不用说,马力400匹以上,别说装货绰绰有余,拉辆游艇在马路上飞跑,也毫不费力。美国好多汽车公司都在这个方向上有不俗的表现。其中一个就是雪佛兰(Chevrolet)。还记得亚特兰大奥运会开幕式上成队的雪佛兰小卡车呼啸入场的场面吗?那可谓是美国味十足。 讲汽车品牌,其实我最受不了之一就是雪佛兰,虽然是通用汽车公司下面六个大公司中最大的一个,但是近年来,其产品的平庸、俗气实在令人难以忍受。雪佛兰是大众品牌,而美国的大众主要是中产阶层,中产品位平庸是世界性现象,雪佛兰的目标市场就是这个庞大部分。 雪佛兰今年推出辆相当庞大的Pick—Up小卡车,叫雪佛兰·切耶涅(Chevrolet Cheyeme),却很令人注意。这些年无论是通用GMC,还是福特的这类巨无霸小卡车,设计上都走棱角分明的阳刚路线,而这款新车则比较柔和,棱角不多,流畅而舒展,的确有点新意。我们把雪佛兰公司的小卡车统称“雪佛系列”,英语中是chevy。雪佛系列的历史可上溯到50、60年代了,比如1955年的雪佛·卡米奥(Chlevy Cameo),还有1967、1973两个年度的雪佛·切耶涅(cheyernes)和1988年的雪佛·西维拉多(silverado)都是在美国小卡车历史上有一定影响的车。今年这款切耶涅就是想重振当年光彩,设计上的确很下功夫。大是肯定的,长6米、宽2米、高几乎2米,霸气得很。 中国俗语中有“以貌取人”,或者“衣帽取人”之说,在美国,则是”以车取人”。不同类型的人开不同的车,我上面说过的那些艺术家、小资们,不开这般巨型小卡车,而是开只有一排座位的小的小卡车。开这等巨型Pick一Up的人,以纯种白人为多,以我在美国多年的生活经验,开这类型车的人中,不少人有明显的种族倾向,性格也比较粗野。在公路上,如果看见有部这样的巨型小卡车突然不打扰就切线插到你前面,最好不和它较真,离开远点为妙,否则会遭来不太愉快的后果。当然,只是我个人的经历造成这样的印象,并不能一竿子打翻一船人啦! P76-77 |
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