“环游世界80国”分上、下两册，是中国第一本“背包族”80国的个人游记。它既有独特的个人感受，又有一定的实用价值。作者李仕君独自走遍了世界各地80个国家的亲身经历，既惊险又有趣，而且除了个人经历及各国图片外，还包含了到这80个国家背包旅游的实战资料，如签证、交通、廉价机票、旅游点、住宿等，十分实用。本书为上册，讲述了作者在欧洲、非洲和北极的所见所闻所感。

前言        

作者感言

如何计划旅程

西欧、西南欧篇

第1章 英国Britain(United Kingdom)

第2章 法国France

第3章 比利时Belgium

第4章 荷兰Holland(Netherlands)

第5章 意大利Italy

梵蒂冈Vatican／Holy See

第6章 葡萄牙Portugal

第7章 西班牙Spain

直布罗陀(英属)Gilbraltar

第8章 安道尔Andorra

中欧、东欧篇

第9章 德国Germany

第10章 瑞士Switzerland(Swiss)

第11章 匈牙利Hungary

第12章 斯洛伐克Slovakia

第13章 奥地利Austria

第14章 波兰Poland

第15章 捷克Czech

第16章 立陶宛Lithuania

第17卓 拉脱维业Latvia

第18章 俄罗斯Russia

第19章 爱沙尼亚Estonia

北欧、北极篇

第20章 瑞典Sweden

第21章 挪威Norway、西斯匹次甲尔根Spitsbergen、北极Arctic

第22章 丹麦Denmark／Danmark

第23章 芬兰Finland

巴尔干半岛篇

第24章 希腊Greece

第25章 克罗地亚Croatia

第27章 塞尔维业和黑山Serbia&Montenegro 

第28章 波斯尼亚和黑塞哥维那Bosnia&Hercegovina

第29章 阿尔巴尼亚Albania

第30章 马其顿Macedonia

第31章 保加利业Bulgaria

第32章 罗马尼亚R0mania

非洲篇

第33章 埃及Egypt

第34章 摩洛哥Morroco

第35章 南非South Africa

附录

各国(及地区)签证要求

申请签证一般文件要求

方便简单的旅游日程与费用预算表

相关网站或电话资料

飞机满大街跑的直布罗陀(英属)

几天后，我从摩洛哥再次横渡分隔欧、非两大洲的直布罗陀海峡，船快回到西班牙的A1gercias时，与我一同乘出租车的美国男学生Brian指给我看Algercias海边的那个石山小岛，原来那就是直布罗陀(Gilbraltar)，他想跟我同往这个绌小的英国殖民地。

抵岸后，我和他找到了火车站斜对面的巴士站，乘车约20分钟到了直布罗陀海关附近。我们穿过一条清静的小街，再走了一小段路后便到了海关。在这里，我感觉到了一阵浓厚的英国味道：英国的警察、英国式的告示牌、标志……就在这欧、非两洲交界、西班牙的边境上。在离英国本土逾干公里的只有香港一个尖沙咀区大小的地方，英国试图继续向世界宣示大英帝国远至欧洲大陆的影Ⅱ向力，以硬留恋其残臂的一点殖民地时代遗下的大英帝国自豪感，但这种自豪感已不可能再存香港中获得了。从实际的经济、军事与政治利益考虑，这里的的确确掐住了从大西洋进入地中海诸国的咽喉、昕有进入地中海的船只和货物都必须经过这里，所以直布罗陀无疑是个举足轻重的经济与军事要塞，怪不得英国在国际舆论压力下仍然不肯放弃这一小片远离英国本土的地方，就像十多年前不惜派大军千里迢迢到马岛(福克兰群岛，Falkland Islands)与阿根廷血战一样。

这个地方虽然只有2公里见方的范围，然而却有不少奇特的地方。就在这只有三万多人的殖民地上，它有自己的货币(不过外观几乎跟英镑一模一样)和邮票，更有一个有直航英国班机的机场；但是，由于直布罗陀实在太小了，除了直接穿越市区伸向大西洋外，再没有足够的长度可建机场跑道的地方，因此这里连主要的大马路也利用为机场跑道的一部分，在没有飞机起降时，公车和汽车在马路上如常通过，但每当有飞机起降时，红灯亮起，马路便成了飞机起降的过道，所有汽车都必须等飞机起降才能重新通过，就像在某些城市里的火车过道一样，屿路便变成了临时跑道。直布罗陀这个小殖民地没有什么工业、制造业，几乎一切生活所需都要靠进口。我在想：除了旅游业及相关行业外，在这片小地方的人究竟做些什么呢?还有一点挺有意思的是：700万人的香港可以说99％同意回归中围而没要求过独立，反而只有3万多人的直布岁陀却不止一次要求独立，一时间把一向以民主国家自居的英同也闹得挺尴尬。

直布罗陀的山上是个著名旅游区，有缆车上下山，不过票价很贵。山上除了风景美丽外，还有不少猴子，偶尔会给大意的旅客捣捣蛋、制造点麻烦。在一部007电影中就有男主角占士邦在直布罗陀的山路上开车飞驰并冲出了悬崖外的紧张镜头。西麓有一座古堡Moorish Castle，而东麓则有SandvBay、Catalan Bay及Eastern Bay儿个海滩。

黄昏离开直布罗陀I"i到Algercias，顺便又调好了西班牙时间，今晚没有在马拉加或格林纳达的火车了，只好乘汽车。

后记：与Brian分手后便没有联系；我在快写完本书的时候尝试按照当年他留下的e—mail地址与他联系，我和他都想不到在他事隔6年重游直布罗陀时会收到我的问候，世事往往就是那么巧!原来他看到我的e—mail时正路过直布罗陀往摩洛哥参加长达240公里的横越酷热的撒哈拉沙漠的超马拉松越野赛跑!过了几天我在他的赞助者为他设的网页上看到了他在这项挑战体能极限的赛跑运动的过程，实在是勇气可嘉。P46-47

1990年，在我快要走完全国各行政区时，还没有什么全国范围的游记出版，而大部分的中国人才刚刚有条件考虑稍微长途的国内旅游，那时我曾有过短暂的冲动，希望写一本有关自己在全国游历的书，来与喜爱旅游的人们分享我的经历与感受，可是山于工作繁忙及生活上的杂事，也由于自己没有太认真地把这个想法付诸行动，结果这些经历至今仍然只是我个人心里零碎的回忆而已。

之后几年，我在偶尔翻看每次出国旅游的旧照片时，也曾几次燃起把自己的出国经历整理成书的冲动，町是都没有很认真地把积存下来的笔记和资料好好整理，心想这将是一件工程浩大、耗时不少的事情，为免半途而废，因此迟迟未动，直到儿年前，我看到了《步走中国》一书中的上海青年余纯顺徒步走完仝巾国的感人经历后，虽然书中的文笔并不々业，没有专业作家瑰丽典雅的文辞，但他那简单淳朴甚至有点粗糙生涩的文句，却表达了无比的坚毅与不屈不挠的情操，深深地触动了我的神经。

在余纯顺才刚开始步走中国时，我早就已经游完全中国各行政区。我也尝试过连续在寒风中孤独地暴走3天，行程一百多公里的滋味，也存全国各地游历时尝过不少酸甜苦辣，对他的经历有一种大部分读者都没有的共鸣与激动。因为我们都走过同样的路，有过类似的坎坷，也郜绎历过风餐露宿，在寒风中、烈日下、荒野里、沙漠中一天一灭地艰苦而行的滋味。但我毕竟都是坐车完成全中同绝大部分的行程，对八年下来一直不畏艰苦与孤独、坚毅地徒步完成了自己的理想和壮志的这个比我还小儿岁的年轻人，实在十分敬佩。对于他在实现另一个徒步穿越戈壁的理想巾不幸魂断罗布泊，固然是非常遗憾，可是他已经透过他的笔触，在广大的中同青年心中留下了一种勇敢坚毅、不畏闲难的精神，这使我再次燃起了要把我的经历与更多人分享的冲动。

由于我目前从事的工作十分繁重，整理旅游手记、照片及资料的工作只能断断续续地进行。在整理的过程中，我又在假期出外游历后积下了更多的材料，当我把原来预算的55个国家的材料整理得差不多时．我已经走了超过70个囝家了，其中一些比较艰苦、体力消耗较大的旅程，我除了作为一趟游历外，也顺便当做是对体力与毅力的又一次锻炼。

虽然我要多花差不多一倍的时间才能整理完这大量的材料，但与人们分享经历的强烈愿望促使我终于写完了这本书，希望透过我个人在旅途中的点点滴滴，可以对热爱旅游与游历、正站在书店的旅游栏，或手握着地图踌躇满志的广大青年们有所启发。

本书除了我个人的旅游经历外，还包括了各地的签证、交通、住宿(考虑到现在通过旅行社或网站预订中、高档的酒店已经比较容易、不必在书中赘述，故此书巾所列旅店资料以适合背包族的需求、价格又较便宦的中低挡旅店为主)等实用性资料，并已尽量根据最近的资料进行更新(例如交通、车费、住宿费等)，但光靠个人在业余时间进行资料搜集，跟全职的专业的旅游记者或曾经在当地长期居住过的人来说，还是十分粗浅的，难免会有未尽善处和疏漏，恳请读者或旅游界的专业人士予以指正，使本书能得以完善。

书中各章的国家名称旁边标沣了1～4颗星，是根据我综合了当地旅游资源及旅游活动的趣味性、可观性、丰富程度等考虑的粗略的综合评价，仅供参考。另外，在每章的各国介绍中，主要城镇及景点均用黑体字显示．方便读者查阅。

值得一提的是：旅游、游历应该是希望从过程中的所见、所闻、所遇以增广见闻、开阔视野，应该是生活与心灵的提高与升华，而不是刻意的冒险或专门寻求刺激，更不是极限运动。虽然存我的经历中曾遭遇过住喜马拉雅山差点被泥石流活埋、差点被边防军击毙、在耶路撒冷差点被炸个血肉模糊、在南太平洋海底断层的山洞里差点缺氧溺毙等多次险情，但无论这些是可避免或不可避免的意外或失误，我都希望喜欢自行安排行程的读者以前车为鉴，在计划旅程以及出行时注意安全，处处慎而行之，避免给自己带来不必要的麻烦与危险。我衷心地祝愿大家高高兴兴旅游去，平平安安返家来．为今后的生活留下更多有意义的美妙同忆与乐趣!

李仕君

2005年7月25日