靠前章 绪论
    由于地壳运动，使地面上形成许多高低不同的山体，它们在重力作用下，有的处于稳定状态，也有许许多多山体处于极不稳定状态。而这些处于不稳定状态的山体，一旦受到地下水、雨水渗透作用，强度变低，或受到其他外力作用，极易发生滑坍，严重的危及人们的生命安全，给社会造成极大的经济损失。2008年5月12日，四川汶川大地震引发的山体崩塌滑坡，数以万计的生命被吞噬，令世人触目惊心，在当今人们的脑海中，留下较为的创伤。
    不稳定的山体，除去受到自然因素影响外，还有人类活动的影响，这也是诱发不稳定山体发生病害不可忽视的因素，譬如：修建铁路、公路、建设水库等工程，由此导致的山体崩塌、滑坡病害屡见不鲜。
    伴随着科技进步，火车、汽车诞生，铁路、公路应运而生，无论国外还是靠前，在修建公路和铁路工程中，往往因工程需要时常切割山体或穿越山体，再加上自然因素的共同作用，导致山体崩塌滑坡事故不胜枚举。
    一、公（铁）路崩塌滑坡病害
    1．铁路崩塌滑坡病害实例
    1956年7月1日，建成通车的宝成铁路，曾遭遇到一场大雨冲蚀，导致宝鸡一略阳和略阳一广元之间300多公里内出现很多大滑坡、大坍塌一使全线断道，重新进行整治长达1年之多，耗资2亿多元。1981年宝成铁路又遭受到百年一遇的暴雨和洪水袭击，再次发生大规模崩塌、滑坡、坍塌、河岸冲刷等路基病害，再次中断行车，为整治其病害耗资3亿多元。
    1997年7月，南昆铁路八渡发生大滑坡，坡体达500多万方，直接威胁八渡东站的安全，对其整治花费了9000多万元。
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