随着我国高速铁路“八纵八横”主通道格局的全面建成，高速铁路的区域“流效应”正逐步转化为区域协同创新的重大优势。本书通过系统梳理高速铁路影响区域创新的基础理论，从创新人才流动和创新空间重构等方面剖析高速铁路条件下区域创新的特征，从仿真和实证的视角验证高速铁路对区域创新的效果，从全国层面、京津冀区域层面和城市层面研究了高速铁路对协同创新具体表现及作用机制，最后对高速铁路场景下区域协同创新的利益协调过程进行博弈仿真，并提出高速铁路网络引导的区域协同创新发展机制与对策。
本书适合地理学、交通经济学、区域管理学等相关研究方向的学者、高等院校师生阅读，同时也适合交通规划管理者、科技管理人员决策参考。

前言
第1章 绪论
1.1 研究概述
1.2 关键概念、研究时间和研究范围
1.3 研究方法、数据来源和技术路线
第2章 文献综述和理论分析
2.1 文献综述
2.2 理论基础
2.3 理论逻辑和待检验的关键实证问题
第3章 我国高速铁路网络和高速铁路创新环境构建特征
3.1 我国高速铁路发展历程及网络效应测度
3.2 高速铁路的区域创新环境构建特征分析
第4章 高速铁路对区域创新主体空间流动的组织过程
4.1 研究方案设计与数据来源
4.2 高速铁路影响创新主体流动的开通效应
4.3 高速铁路影响创新主体流动的网络效应
4.4 本章小结
第5章 高速铁路网络与区域创新空间格局的动态耦合
5.1 高速铁路网络建模与分析
5.2 区域创新空间格局网络化建模与分析
5.3 高速铁路网络和区域创新空间格局的动态耦合关系测算
5.4 本章小结
第6章 区域协同创新的高速铁路效应形成机理
6.1 路径梳理
6.2 基于SD方法的高速铁路对区域创新的驱动过程及机理分析
6.3 高速铁路对我国创新影响的模型仿真
6.4 案例分析：京津冀地区创新高速铁路驱动的SD模型仿真
6.5 本章小节
第7章 高速铁路的区域创新协调效果测度
7.1 区域创新协调发展特征
7.2 高速铁路的区域创新协调效果测度：以京津冀为例
7.3 本章小结
第8章 高速铁路网络对区域创新水平的影响与作用机制
8.1 理论机制分析与研究方案
8.2 高速铁路对城市创新水平的开通效应
8.3 高速铁路对城市创新水平的网络效应
8.4 高速铁路网络对区域创新水平的极化和均衡效应
8.5 高速铁路网络对区域创新水平的作用机制
8.6 本章小结
第9章 高速铁路网络对区域创新合作的影响与作用机制
9.1 理论机制分析与研究方案
9.2 高速铁路网络对城市合作创新开放度的影响
9.3 高速铁路网络对城市间合作创新强度的影响
9.4 高速铁路网络对城市群合作创新活跃度的影响
9.5 高速铁路网络对区域创新合作的作用机制
9.6 本章小结
第10章 高速铁路网络对区域创新分工的影响与作用机制
10.1 研究框架与研究方案
10.2 高速铁路网络对城市创新专业化的影响
10.3 高速铁路网络对城市间创新关联性的影响
10.4 高速铁路网络对城市群创新多样化的影响
10.5 高速铁路网络对区域创新分工的作用机制
10.6 本章小结
第11章 高速铁路网络导向下区域协同创新的利益协调机制
11.1 高速铁路作用下区域协同创新发展假设
11.2 基于不同场景的创新利益模型构建
11.3 高速铁路影响区域协同创新的利益博弈仿真
11.4 本章小结
第12章 高速铁路网络组织下区域协同创新发展对策
12.1 制度创设对策
12.2 空间匹配对策
12.3 健全市场对策
12.4 畅通渠道对策
12.5 开放共享对策
第13章 结论与展望
13.1 研究结论与政策启示
13.2 主要学术贡献
13.3 研究展望
附录
参考文献