本书基于宏观基本图（Macroscopic Fundamental Diagram，MFD）理论，研究大范围城市交通网络控制理论与方法，主要内容包括：宏观基本图及其影响因素分析；宏观交通网络MFD子区划分方法；宏观交通网络静态拥堵区入口边界控制方法；考虑状态转移风险的宏观交通网络拥堵区边界入口控制方法；宏观交通网络动态拥堵区入口边界控制方法；宏观交通网络交通诱导与拥堵区入口边界协同控制；宏观交通网络子区停车收费与拥堵区入口边界协同控制：快速路与地面交通网络协同控制。
本书可作为高等院校交通工程、交通运输、交通信息工程及控制、系统工程与控制工程等相关专业的高年级本科生、研究生的教材，也可作为相关专业研究人员、工程技术人员的参考书。

第1章 绪论
1.1 概述
1.2 传统交通控制方法回顾
1.3 宏观交通控制领域国内外研究现状
1.4 本书主要研究内容
第2章 宏观基本图及其影响因素分析
2.1 交通网络宏观基本图特性
2.2 宏观基本图影响因素分析
第3章 宏观交通网络宏观基本图子区划分方法
3.1 宏观基本图子区划分基本流程
3.2 宏观基本图子区划分方法
3.3 宏观基本图控制子区划分结果评价方法
3.4 基于管理需求的交通网络宏观基本图子区动态合并方法
3.5 宏观基本图控制子区划分案例分析
第4章 宏观交通网络静态拥堵区入口边界控制方法
4.1 单个子区入口边界反馈阀门控制方法
4.2 两个子区宏观交通网络拥堵区边界最优控制
4.3 多个子区入口边界协调控制方法
第5章 考虑状态转移风险的宏观交通网络拥堵区边界入口控制方法
5.1 城市交通网络动态交通流方程
5.2 决策模型
5.3 控制过程
5.4 宏观交通网络拥堵区状态风险决策入口边界控制案例分析
第6章 宏观交通网络动态拥堵区入口边界控制方法
6.1 动态拥堵区交通网络宏观基本图时空演化规律
6.2 交通网络拥堵子区连续动态划分方法
6.3 拥堵区边界范围估计方法
6.4 动态拥堵区入口边界控制
6.5 宏观交通网络动态拥堵区入口边界控制案例分析
第7章 宏观交通网络交通诱导与拥堵区入口边界协同控制
7.1 交通网络状态识别与协同时机决策
7.2 宏观基本图子区交通诱导与边界协同控制方法
7.3 交通诱导与边界协同控制案例分析
第8章 宏观交通网络子区停车收费与拥堵区入口边界协同控制
8.1 交通发生吸引源聚集度模型
8.2 交通发生吸引源聚集度对交通网络宏观基本图的影响分析
8.3 宏观交通网络动态停车收费与边界协调控制模型
8.4 宏观交通网络动态停车收费与边界协同控制案例分析
第9章 快速路与地面交通网络协同控制
9.1 混合交通网络交通流动态特性分析
9.2 城市交通网络宏观交通诱导模型
9.3 快速路与地面交通网络协同控制
9.4 快速路与地面交通网络协同控制案例分析
参考文献