中国船级社深入研究了船舶碳排放特点，综合分析了IMO、欧盟及我国主管部门等政府机构对水运行业碳排放MRV的政策要求，经过实地调研、试点示范和案例分析，开展了水上运输碳排放核查关键技术研究，编著了《水运行业碳排放核查员培训教程》。全书共分7部分，内容包括水运行业MRV现状、水运企业碳排放核算、水运企业碳排放特点及管理、水运企业船舶碳排放核查技术规范、水运企业船舶碳排放数据核查管理系统、水运企业碳排放核查试点示范案例等。该教材可作为核查机构开展核查以及水运企业核算和报告自身温室气体排放的参考依据，并在方法上力求科学性、规范性和可操作性。

1 综述
1.1 背景介绍
1.2 需求分析
2 水运行业MRV现状
2.1 国际碳排放MRV背景
2.2 国际水运行业碳排放MRV概况
2.2.1 国际海事组织的MRV要求
2.2.2 欧盟水运MRV法规概况
2.3 我国碳排放MRV概况
2.3.1 国家层面企业碳排放MRV现状
2.3.2 试点地区企业碳排放MRV制度建设情况
2.4 我国水运企业碳排放MRV现状
3 水运企业碳排放特点及管理
3.1 行业排放总量
3.2 主要排放源
3.2.1 船舶类型
3.2.2 船舶主要耗能设备
3.3 船舶燃料油
3.3.1 燃料油特点
3.3.2 燃料油分类
3.3.3 燃料油标准
3.3.4 燃料油供应
3.4 水运企业碳排放数据收集及管理
3.4.1 数据收集
3.4.2 数据管理
3.5 水运企业碳排放管理最佳实践
3.5.1 船舶的营运管理
3.5.2 工程作业优化
3.5.3 相关方的及时沟通
3.5.4 螺旋桨和船体检查
3.5.5 机械设备优化计划
3.5.6 节能减排意识的宣传培养
3.5.7 新技术、新能源的利用
4 水运企业碳排放核算
4.1 报告主体
4.2 核算边界
4.2.1 核算边界的设定原则
4.2.2 核算边界内纳入的船舶类型
4.2.3 企业办公用电是否纳入核算边界
4.2.4 岸电是否纳入核算边界
4.2.5 油渣是否从核算边界中扣除
4.3 核算方法
4.3.1 IPCC算法
4.3.2 IMO算法
4.3.3 欧盟算法
4.3.4 动力因子算法
4.3.5 我国24个行业核算指南中的算法
4.4 核算案例分析
4.4.1 散货船
4.4.2 油船
4.4.3 集装箱船
4.4.4 不同排放因子计算结果的差异分析
4.5 核算报告示例
5 水运企业船舶碳排放核查技术规范
5.1 总则
5.2 监测计划
5.3 核查策划
5.4 核查实施
5.5 核查报告
5.6 符合证明
附录1 核查人日数核定指南
附录2 常见检查证据
附录3 燃油数据获取方法
附录4 监测计划示例
6 水运企业船舶碳排放数据核查管理系统
6.1 引言
6.2 核查管理系统运行环境
6.2.1 服务器端
6.2.2 客户端
6.3 系统使用指南
6.3.1 用户登录
6.3.2 用户注册
6.3.3 公司信息管理
6.3.4 船队信息
6.3.5 碳排放信息管理
6.3.6 碳排放分析
6.3.7 碳排放统计
6.3.8 系统管理
7 水运企业碳排放核查试点示范案例
7.1 案例A：集装箱船公司碳排放核查
7.1.1 企业排放报告
7.1.2 案例分析
7.2 案例B：油运公司碳排放核查
7.2.1 企业排放报告
7.2.2 案例分析