本书共分7章：第1章在对国内外研究现状进行深入分析的基础上提出了研究的背景、意义和目的，同时介绍了研究方法并梳理了研究思路。第2章构建了三类停车许可证的最优分配、定价模型。第3章针对上述三类模型分别设计了基于拍卖理论的新交易机制，并对机制的计算效率进行了定量分析。第4章设计了停车许可证收益自融资与再分配机制，并对新机制的计算效率进行了定量评价。第5章考虑了持有和未持有停车许可证用户的随机行为，据此构建了天内停车许可证的动态最优供给策略。第6章分析了停车许可证交易市场的特征并构建了逐日演化模型，而后定量分析了停车许可证的供需特性对网络交通流及温室气体排放的影响。第7章对当前研究成果进行了总结，并对理论的未来应用前景进行了展望。
本书有详细的公式推导，可供交通运输领域相关科研人员参考；又有诸多生动案例和理论与应用的结合分析，可供政府和相关企业一线管理人员参考。

王鹏飞（1985—），男，汉族，河北秦皇岛人，博士，河北科技师范学院城市建设学院副教授，中国民主促进会秦皇岛市委员会副主任委员，中国人民政治协商会议秦皇岛市第十三届、第十四届委员会委员。现任河北科技师范学院秦皇岛市交通系统智能分析与决策重点实验室主任，燕山大学客座教授，北京工业大学城市与工程安全减灾教育部重点实验室特聘教授，河北省新世纪“三三三人才工程”第三层次人选。2016年博士毕业于日本东北大学，现兼任中国城市规划学会第五届城市交通规划学术委员会青年专家组专家，《交通运输工程学报》青年编委，《城市交通》特约编辑兼国际编辑。研究领域为交通运输规划与管理，以第一作者身份的10余篇代表性研究成果发表于交通运输工程领域权威期Transportation Research Part B/C、IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems、《中国公路学报》《交通运输系统工程与信息》《管理工程学报》。曾荣获2016年度中国国家优秀自费留学生奖学金、第九届钱学森城市学金奖提名奖、第七届《中国公路学报》优秀论文奖三等奖、第九届秦皇岛市社会科学优秀成果奖一等奖，2015年度日本东北大学藤野先生纪念奖、2016年度日本建设工学研究奖等。

第1章 绪论
1.1 研究背景
1.2 研究意义与目的
1.3 研究框架和方法
1.4 国内外研究现状及发展动态分析
1.5 本章小结
第2章 停车许可证最优分配与定价的模型构建
2.1 三种模型的适用场景及基本假设
2.2 考虑停车设施异质性的基础模型
2.3 考虑停车时间异质性的扩展模型
2.4 考虑购买停车许可证时间点异质性的扩展模型
2.5 本章小结
第3章 拍卖机制的构建
3.1 适用场景
3.2 传统拍卖机制及其适用性
3.3 升价/降价拍卖代理系统
3.4 调优法
3.5 计算效率分析：改良型升价拍卖代理系统
3.6 计算效率分析：调优法
3.7 案例分析
3.8 本章小结
第4章 停车许可证收益再投资机制
4.1 适用场景
4.2 停车许可证的收益自融资分析
4.3 停车许可证的收益再分配机制
4.4 案例分析
4.5 停车许可证最优分配、定价和收益分配机制的性质分析
4.6 本章小结
第5章 停车许可证的动态最优供给策略
5.1 适用场景
5.2 模型构建
5.3 求解方法
5.4 案例分析
5.5 本章小结
第6章 停车许可证交易市场对网络交通流和温室气体排放的影响
6.1 适用场景
6.2 共享停车泊位交易市场的逐日演化模型
6.3 网络交通流的逐日演化模型
6.4 系统演化状态分析
6.5 考虑温室气体排放的有效停车泊位供给策略
6.6 案例分析
6.7 本章小结
第7章 结论与展望
7.1 主要结论
7.2 应用前景
7.3 未来研究展望
参考文献