本书从检测技术对高速铁路运营安全的意义出发，对国内外高速铁路安全检测技术发展现状进行介绍，在此基础上着重对我国高速铁路综合检测技术进行讲解。全书共分6个章节，第1章为绪论；第2章为检测技术，分别从温度、压力、速度、振动、应变、电压电流等方面进行介绍；第3章为高速列车车载检测技术，分别对高压、牵引、制动等系统进行讲解；第4章为高速列车安全状态地面监测技术；第5章为高速铁路基础设施地面检测监测技术；第6章为高速铁路基础设施车载检测技术。

1 绪论
1.1 检测技术对高速铁路运营安全的意义
1.1.1 高速铁路运营安全因素
1.1.2 检测技术对高速铁路运营安全的意义
1.2 国内外高速铁路安全检测技术发展现状
1.2.1 车载列车监测技术
1.2.2 地面列车监测技术
1.2.3 高速铁路基础设施检测技术
1.2.4 其他设备及环境监测
1.2.5 高速综合检测列车
1.3 我国高速铁路综合检测技术
1.3.1 我国高速铁路综合检测技术体系框架
1.3.2 基于物联网技术的高速铁路检测技术
2 检测技术工作原理
2.1 温度检测
2.1.1 膨胀式温度传感器
2.1.2 电阻式温度传感器
2.1.3 热电式温度传感器
2.1.4 集成温度传感器
2.1.5 光纤式温

党的十八大以来，我国高速铁路快速发展，取得了
举世瞩目的成就。习近平总书记指出：“我国自主创新
的一个成功范例就是高铁，从无到有，从引进、消化、
吸收再创新到自主创新，现在已经领跑世界，要总结经
验，继续努力，争取在‘十四五’期间有更大发展。”
国家铁路局坚决贯彻习近平总书记重要指示精神，牵头
组织铁路行业科研和工程技术人员编写“高速铁路工程
技术创新丛书”，全面梳理我国高铁创新成果，系统总
结建设经验，集聚行业智慧，培养专业人才，分享中国
故事，促进交流合作，是我国高速铁路科技创新水平的
集大成。丛书获批2021年度国家出版基金项目，共31册
，本书为丛书之一。
高速铁路相比于其他交通运输方式具有明显的技术
经济优势，具有运行速度快、运量大、土地占用少、受
天气等因素制约小、能耗低和绿色环保等特点。截止
2020年12月，我国高速铁路营业总里程超过3.79万公里
，占全球高铁里程2/3以上。高速铁路是一个庞大复杂
的系统，由工务系统、牵引供电、高速列车、通信与信
号、运营调度、客运服务等多个子系统组成，各系统相
互耦合，影响高速铁路运营安全的因素错综复杂，任何
一个子系统出现缺陷，都可能导致运营安全事故。因此
，建立科学、系统的高速铁路运营安全检测及监测体系
对保障高速铁路高效安全运行，实现高速铁路智能运维
、提高高速铁路经济效益具有重要意义。
本书从对车-车、车-地、地-车、地-地四个维度全
面系统地介绍了目前我国高速列车、高速轨道基础设施
的检测监测技术体系和方法。全书共分为六章。第一章
绪论介绍高速铁路综合检测技术发展及现状，以及我国
高铁检测技术的整体框架。第二章介绍现代检测技术理
论围绕高铁检测及监测参数，介绍现代检测技术基础理
论及方法。第三章高速列车车载检测技术主要基于TCMS
系统介绍基于列车网络的状态监测系统。第四章高速列
车安全状态地面监测技术主要介绍高速列车地面装置对
列车的检测技术及装备，包括动车组车辆故障动态图像
检测TEDS系统、滚动轴承早期故障轨边声学诊断TADS系
统以及检修过程中所有地面检测设备。第五章高速铁路
基础设施地面检测监测技术主要介绍高速铁路地面检测
监测技术，包括工务、供电、电务等设备检测监测系统
的检测内容、检测原理等。第六章高速铁路基础设施车
载检测技术主要介绍高速综合检测列车、高速综合巡检
车检测技术、运营动车组搭载检测技术、专业检测技术
等。
本书由北京交通大学余祖俊、中车青岛四方机车车
辆股份有限公司梁建英、中车长春轨道客车股份有限公
司沙淼、中国铁道科学研究院刘维桢、北京铁路局杨军
、哈尔滨铁路科研所科技有限公司赵俊彦等编著，国家
铁路集团赵国堂担任主审。第一章、第二章由北京交通
大学编写，第三章由中车青岛四方机车车辆有限公司、
中车长春轨道客车股份有限公司编写，第四章由哈尔滨
铁路科研所科技有限公司、北京铁路局北京动车段编写
，第五章、第六章由中国铁道科学研究院编写。全书由
北京交通大学统稿。
其他参与编写的人员包括：中车青岛四方机车车辆
股份有限公司陶桂东、刘泰、崔玉龙、石艳红、杨慕晨
、周建升、王洁先、李文彪、陈垒、朱慧龙；中车长春
轨道客车股份有限公司哈大雷、沈迪、邢学彬、万争、
赵金龙、崔婧美、陈天宇、于昊明、徐萌、吴楠、王华
伟、张国芹、马永靖、李卓、陈昶、柴华、范军、徐峻
、宋春元、刘兆金、张晓明、李冬、何光明、刘俊阳；
中国铁道科学研究院杨飞、尹峰、王婧、孟景辉、张格
明、王彤、王瑞、包云、李亚群、张万鹏、李金波、石
永生、张文轩、戴鹏、齐法琳；北京铁路局北京动车段
张子君；哈尔滨铁路科研所科技有限公司黄俐、马共立
、刘金明、张军；北京交通大学史红梅、朱力强、郭保
青、王耀东、许西宁、王尧。
在本书的审定过程中，钱清泉院士、刘友梅院士提
出了宝贵的建议，在此所有参编人员对两位院士表示崇
高的敬意和真诚的感谢！
本书参考高速铁路安全检测监测技术的相关著作、
期刊等资料，已列于参考文献并致谢。同时，由于编者
水平有限，书中难免存在不足之处，恳请同行专家和广
大师生给与指正。

本书是“高速铁路工程技术创新丛书”之一，“高速铁路工程技术创新丛书”由国家铁路局牵头组织铁路行业科研和工程技术人员编写，旨在全面梳理创新成果，系统总结建设经验，进一步厚植技术优势，持续推进高质量发展；集聚行业智慧，丰富教学载体，助力高铁专业人才培养，分享我国高铁科技创新成果，促进各国铁路合作交流，服务“一带一路”建设。
本书为其中之一，并入选“国家出版基金项目”。本书从车—车、车—地、地—车、地—地四个维度，全面、系统地介绍了目前我国高速列车、高速轨道基础设施的检测监测技术体系和方法。书中从检测技术的基础理论，包括温度检测、压力检测等原理着手，着重阐述这些理论在高速铁路车载检测、安全状态地面监测、基础设施地面检测等方面的实际应用，理论结合实际，由浅入深，使得内容更立体，更实用。