国土空间规划承担着国土空间开发与保护的职责，其任务是实现国土空间治理和国土空间资源的高效利用，其规划产出不仅是国土空间开发与治理的空间策略性方案，还包括实施过程中由规划部门承担的管控机制。综合交通规划的决策内容，属于具有“公共政策性”的技术策略，为了与具有引领和管控作用的国土空间规划体系相融合，需要在空间组织顶层设计过程中建立一种跨行业、跨领域的有效沟通的决策支持语境。依据“空间中的关系—空间中的行为—空间中的网络”的分析逻辑，通过大数据环境下基于证据的决策分析方法，这方面的研究课题由于制度环境变革、规划任务转变和政策议程调整而成为受到关注的研究领域。
全书分为三个部分：第一部分是在理解国土空间规划制度背景的基础上，重新梳理对交通系统的认识，帮助读者理解交通大数据分析的技术价值；第二部分介绍交通规划领域基于大数据资源的实践探索，帮助读者了解相关技术的应用情况，理解大数据资源的技术价值；第三部分则是围绕“空间中的关系一空间中的行为一空间中的网络”的基本逻辑，介绍学术研究成果。本书适合交通规划师、交通信息工程师和城市规划师阅读，也可以作为交通规划、交通信息等专业领域的研究生教材。

杨东援，同济大学交通运输工程学院教授，博士生导师，享受国务院政府特殊津贴。现任中国城市交通规划学会副主任委员，上海市城市规划行业协会会长。曾任同济大学党委副书记、副校长、交通运输工程学院院长等职务。长期从事城市交通规划、物流系统规划、交通大数据分析、交通信息工程等方面的研究，曾主持国家自然基金重点项目等多个国家及省部级科研项目，承担上海世博会交通规划研究，以及城市交通规划、智能交通系统规划、物流规划等数十项技术应用项目。研究成果获公安部科技进步奖一等奖、华夏建设科学技术一等奖等奖项。著有《大数据与城市交通治理》《透过大数据把脉城市交通》《大数据环境下城市交通分析技术》《连续数据环境下的交通规划与管理》《交通规划决策支持系统》等专著。

总序
前言
1 绪论
1.1 对国土空间规划体系的理解
1.2 综合交通系统的任务演变
1.3 在规划变革中的交通大数据技术
1.4 实践中的探索
1.5 建立新的技术分析逻辑
1.6 阅读建议
参考文献
2 对国土空间规划的理解
2.1 历史沿革
2.1.1 我国原有相关规划概况
2.1.2 生态文明成为国家建设和治理的基本导向
2.1.3 以空间作为主要对象的相关规划改革试点
2.2 国土空间规划的编制、实施及传导
2.2.1 国土空间规划总体框架
2.2.2 市级国土空间规划的编制
2.2.3 国土空间规划的实施与传导
2.3 国土空间与综合交通网络
2.3.1 任务演化：连接重组一转型
2.3.2 角色变化：从保障到政策工具
2.3.3 语境转换：从交通系统到空间活动系统
参考文献
3 三元空间中的综合交通系统
3.1 综合交通系统的概念模型
3.1.1 认识论模型
3.1.2 综合交通系统调控模型
3.1.3 综合交通系统网络结构模型
3.1.4 体系化对策模型
3.1.5 决策支持技术应用模型
3.2 城市交通系统构建与运行中的决策
3.2.1 城市交通战略与政策框架的拟定
3.2.2 综合交通规划的编制与协同
3.2.3 交通系统设计与跨部门协调
3.3 交通规划关联的信息空间建构
3.3.1 提升决策能力：数据一信息一模型
3.3.2 构建技术环境：规划一行动一解决方案
3.3.3 转变知识生产模式：多元 实践一跨学科
参考文献
4 定性与定量相结合的集成研讨
4.1 交通研究的理论基础变革
4.1.1 研究对象：从“交通流”到“空间联系”
4.1.2 行为分析：从经济学、心理学到社会学
4.1.3 因变属性：从“出行行为”到“空间活动模式”
4.2 城市交通决策支持分析的变化
4.2.1 分析模式：从“模型／仿真”到“证一析”
4.2.2 思维方式：从“趋势外延”到“直面不确定性”
4.2.3 行动方式：从“规划 计划”到“适时响应”
4.3 用于城市交通分析的大数据方法
4.3.1 城市交通与大数据分析
4.3.2 多视图数据与多维聚类分析
4.3.3 关联分析与循证推断
4.3.4 宏微观嵌套分析
4.4 从定性到定量的决策支持过程
4.4.1 定性定量相结合的规划决策
4.4.2 大数据环境下基于证据的群决策
参考文献
5 交通白皮书编制与大数据应用
5.1 交通白皮书功能定位
5.2 大数据驱动的交通调查和模型分析技术演进
5.2.1 综合交通调查和模型技术概述
5.2.2 多源数据融合与赋能发展
5.3 交通设施体系与空间关系协同
5.3.1 市域城镇空间体系拓展与交通相关性分析
5.3.2 都市圈空间体系与交通相关性分析
5.4 交通运行服务与发展模式协同
5.4.1 小汽车发展政策和道路交通拥堵治理
5.4.2 轨道交通成网背景下的常规公交功能转型
5.4.3 平台经济发展与服务范式转型
5.5 交通负外部性影响控制与可持续发展
5.5.1 交通污染物排放环境影响治理
5.5.2 交通领域碳排放影响治理
参考文献
6 大数据赋能城市更新规划实践
6.1 广州城市更新背景与政策
6.2 城市交通的基本活动特征
6.3 与城市更新相适应的细化出行掌控
6.3.1 细化观察粒度所依赖的数据保障
6.3.2 基于典型样本剖析的参数测定
6.4 货运交通集聚区识别及分析
6.4.1 货运活动分析的数据基础
6.4.2 货运交通集聚区及问题识别
6.5 对城市更新方案的承载力评估
6.5.1 背景与基础数据
6.5.2 现状研判
6.5.3 挑战应对
6.6 城市更新中大数据应用探讨
参考文献
7 公共交通可达性与公共服务可及性
7.1 可达性概念与模型表达
7.1.1 影响交通可达性的因素
7.1.2 可达性模型主要类型
7.1.3 可达性在交通与土地利用关系中的作用
7.2 他山之石一——伦敦案例
7.2.1 可达性分析形式
7.2.2 应用领域
7.2.3 制度建设
7.3 国内的实践
7.3.1 上海市
7.3.2 北京市
7.3.3 深圳市
7.3.4 武汉市
7.3.5 杭州市
参考文献
8 城市／城市群空间的关联结构
8.1 城市网络及城市间的空间关系
8.1.1 城市群空间结构与城市群演化
8.1.2 企业关联网络对城市间关系的影响
8.1.3 城市群关联结构的分析
8.2 城市群中的空间活动关联结构
8.2.1 城市群中的网络区域
8.2.2 城市群区域的活动空间结构
8.2.3 城市群空间联系的层级结构与分形特征
8.2.4 城市群空间引力结构分析
8.3 城市空间中的对外交流关联
8.3.1 短期外来访客空间活动模式的识别特征
8.3.2 外来访客的空间分布特征
8.4 城市建成环境的表征
8.4.1 基于因子分析法的区域建成环境特征分析
8.4.2 案例讨论
8.5 城市空问中的