周伟新，中国702研究所副所长，我国船舶与海洋工程研究领域的学科带头人，我国7000米载人潜水器“蛟龙号”推进系统的副主任设计师，我国绿色船舶（EEDI）技术专家组副组长。
黄国富，中国702研究所上海分部船型室主任，舰船节能推进技术领域的学科带头人，当前绿色船舶配套产业化的领军人物。

1 船舶流体动力节能技术概述
1.1 船舶温室气体减排要求和绿色船舶
1.2 船舶强制性EEDI要求
1.3 强制性EEDI要求与船舶设计
1.4 船舶流体动力节能技术
1.5 小结
2 船舶流体动力节能分析
2.1 船舶阻力成分与节能分析
2.2 船、机、桨匹配
2.3 船舶推进及节能技术
2.4 风力助推节能技术
3 船体线型优化技术
3.1 船舶静水阻力优化
3.2 伴流场优化
3.3 波浪增阻优化
3.4 风阻优化
3.5 船舶纵倾优化
3.6 船体线型综合优化的应用案例分析
4 船舶表面减阻技术
4.1 概述
4.2 船舶表面减阻技术的特性
4.3 气体润滑减阻技术
4.4 气层减阻技术
4.5 涂层减阻技术
4.6 智能主动流动控制减阻技术
5 高效推进增效技术
5.1 推进器的选型
5.2 螺旋桨的优化
5.3 端板螺旋桨
5.4 吊舱推进器与混合对转推进器
5.5 轮缘驱动推进器
6 桨前水动力节能装置
6.1 伴流补偿导管
6.2 前置预旋定子
6.3 前置预旋导轮
6.4 桨前水动力节能装置的应用案例分析
7 桨后水动力节能装置
7.1 桨毂消涡鳍
7.2 桨毂消涡轮
7.3 后置定子
7.4 自由转轮
7.5 节能舵
8 风力助推节能
8.1 风帆助推
8.2 转子助推
8.3 风筝助推
8.4 风力助推节能技术的EEDI达到值评估方法
9 节能效果预报与验证技术
9.1 在EEDI达到值预验证阶段的预报与验证
9.2 实船试航EEDI达到值的最终验证
9.3 在船舶营运阶段的能效评估与验证
9.4 小结
参考文献
索引

本书从船舶流体动力学角度出发，详细阐述了靠前外船舶流体动力节能技术的近期新研究成果。全书共9章，针对船型优化减阻技术、船舶表面减阻技术、高效推进技术、桨前水动力节能装置、桨后水动力节能装置、风力助推技术等主流节能技术，不仅阐述了其机理、基础理论、设计方法和性能预报方法，还介绍了包括模型试验、数值水池虚拟试验和实船试验在内的相关水动力节能效果验证技术。这些内容既适用于新造船的设计优化，也适用于服役船舶的节能改造。本书可供从事船舶节能技术相关研究的科研人员、研究生以及工程技术人员阅读参考。