本书介绍了海岸河口泥沙治理、泥沙基础理论、港口航道泥沙防治等方面研究经验，在理论上重点研究泥沙与水流相互作用机制问题，建立了包含泥沙影响的水流紊动强度理论模型和水流、波浪及波流共同作用下高低浓度自适应的含沙量垂向分布理论模型：研发了考虑有限掺混与制紊机制的三维泥沙输运数值模拟技术，提高了泥沙输移数值模拟技术水平；利用“天河一号”国家级超算平台，解决了大计算量与高计算效率需求之间的矛盾。研发了大气、波浪、潮流和径流全动力过程泥沙数值模拟系统，实现了精细化和过程化的泥沙输运三维数值模拟；模拟系统成功应用于多项海岸河口重大工程项目研究，有力支撑了各工程项目的决策与实施，积累了丰富的数值模拟研究经验。
本书可供海岸河口工程研究人员使用，也可供相关院校师生学习参考。

1 绪论
1.1 研究背景与意义
1.2 技术现状与问题
1.3 研究目标、路线和内容
1.4 关键技术与创新
2 泥沙制紊与输运机制
2.1 高浓度含沙水体紊动特性
2.2 悬沙浓度垂向分布规律
2.3 理论模型验证
3 有限掺混与制紊机制下泥沙输移三维数值模拟技术
3.1 控制方程
3.2 数值离散方法
3.3 模型精度与稳定性
3.4 泥沙对水流的反作用
3.5 理想化算例验证
4 基于“天河一号”的全动力过程泥沙输移数值模拟系统
4.1 全动力过程泥沙输移模拟的需求与瓶颈
4.2 全动力过程模拟技术的实现
4.3 我国超级计算机的发展与普及
4.4 基于“天河一号”的模拟系统构建与优化
5 滨州港航道骤淤研究
5.1 项目概况
5.2 技术难点与特点
5.3 模型建立与验证
5.4 研究成果
5.5 研究结论
5.6 成果应用效益
6 东营沿海防护堤泥沙“骤蚀”问题研究
6.1 项目概况
6.2 技术难点与特点
6.3 模型建立与验证
6.4 研究成果
6.5 研究结论
6.6 成果应用效益
7 长江河口深水航道常态回淤研究
7.1 项目概况
7.2 技术难点与特点
7.3 模型建立与验证
7.4 研究成果
7.5 研究结论
7.6 成果应用效益
8 结论与展望
8.1 理论研究方面
8.2 模拟技术方面
8.3 工程应用方面
8.4 展望