本书主要内容包括六部分：绪论、京沪高速铁路概述、京沪高速铁路乘客流量数据及影响因素分析、基于非参数GARCH误差修正的LS-SVM短期客流量预测研究、基于客流预测的京沪高铁票额分配方法研究、基于谐波治理的京沪高速铁路运营费用控制研究。
本书可供相关科研人员学习参考。

宋河，男，博士，高级工程师，现任中国中铁电气化局集团第三工程有限公司副总经济师。
1988年9月就读于郑州铁路职业技术学院（现）铁道供电专业；1992年7月—2000年11月，就职于铁道部中铁电气化工程局第三工程处，期间自修学习完成大专、本科经济管理课程；2000年12月—2011年9月就职于中国中铁电气化局集团公司第三工程有限公司，2005年9月—2010年6月，在职攻读华北电力大学项目管理领域工程专业并获得硕士学位；2011年9月—2015年3月就读于华北电力大学（全日制）技术经济管理与应用专业并获得管理学博士学位。
发表于一级刊物及EI收录检索学术论文12篇，获专利1项。

第一章 绪论
一、高速铁路的发展
二、中国高速铁路
三、影响高铁运营因素
第二章 京沪高速铁路优化运营
一、京沪高速铁路优化运营的现实意义
二、京沪高速铁路的成本控制
三、京沪高速铁路优化运营理论与应用研究意义
第三章 京沪高速铁路乘客流量数据及影响因素分析
一、影响高速铁路客流量的因素
二、京沪高速铁路客流量影响因素调查
三、基于竞争视野的自主式决策评价方法
四、实例分析
第四章 基于非参数GARCH误差修正的LS-SVM短期客流量预测研究
一、客流量预测的基本概念
二、客流量预测的应用理论和实际方法
三、基于改进支持向量机算法的高速铁路客流量预测方法研究
第五章 基于客流预测的京沪高速铁路票额分配方法研究
一、研究理论及方法
二、列生成算法理论与模型
三、基于京沪高速铁路票额分配的实例分析
第六章 基于谐波治理的京沪高速铁路运营费用控制研究
一、谐波的产生机理及费用控制
二、高速电气化铁路谐波控制
附录 旅客选择交通工具影响因素调查表
参考文献

本书对京沪高铁的运营进行了较为全面的研究：通过对高速铁路客流量的影响因素进行分析，制定合理的市场营销策略；利用基于非参数GARCH误差修正的LS-SVM短期客流量预测研究，对京沪高速铁路目前及未来的客流量变化进行科学预测，作为合理安排车次、座位等运营的基础；利用基于客流预测对京沪高铁票额分配方法进行研究，在车次确定的情况下，合理安排不同类型的座位，提高每辆车的经济效益；利用基于谐波治理的京沪高速铁路运营费用控制研究，降低高速铁路的动力用电成本。