江苏省城市规划设计研究院编著的《城市交通思辩》基于《江苏城市规划》杂志中的“江苏城市综合交通专栏”文章提炼、整理而成，是江苏省城市交通规划研究中心(江苏省城市规划设计研究院)近十年来集体智慧的结晶。通过对学界和社会关注的热点、焦点问题的梳理，本书比较系统地概括为4个部分：协调交通与用地、绿色交通先行、交通治理、规划设计技术，内容涉及城市空间组织与交通组织的关系、绿色交通的内涵与发展、交通拥堵的理解与对策、精细化交通设计的方法与技术、大数据与交通模型应用等方面。本书在内容和行文风格上体现了“思辩”的特点，希望与广大规划设计同仁以及关注城市交通问题的社会各界人士共同探讨。

第一部分：协调交通与用地
引言
“以人为本”的城市空间与交通——从回顾历史说起
再谈城市交通与空间的一体化组织——来自“单中心VS多中心”的思考
交通与土地利用一体化规划之觞——一条微博引发的遐思
“机动性VS可达性”的思与辩
“时间预算”带给规划的启示
都市圈背景下城市与交通规划的思考
大都市交通与空间一体化组织漫谈——来自组团式“职住
平衡”的思考
关于城市中心多与寡的再讨论
带型城市规划要求及其启发
城市公交走廊规划与建设必要性的思考
借鉴国外经验，统一认识铁路枢纽
以区域视野认识交通枢纽
铁路枢纽综合开发中交通、用地、产业一体化发展建议
走向城市中心的铁路枢纽
铁路客运枢纽综合开发热的冷思考
淮安南站综合枢纽规划之要点细解
TOD是一种“化合物
香港地铁TOD开发模式的启示
合适的才是最好的——有感于东欧慢行街区
小尺度街区的“利”与“弊
再说“小街区”那点事
如此退线为哪般
街道规划设计中的“望、闻、问、切
第二部分：绿色交通先行
引言
提升规划认识，推动城市交通“深绿化”发展
绿色交通中的“颜色搭配
职住平衡：理想还是现实
体会城市中“以人为本”的交通——香港实地考察之启示
绿色交通评价指标体系初探
重视慢行，引导交通回归生态
慢行交通也是一把金钥匙
关于历史文化街区一种慢行交通规划方法的思考
“公共自行车热”带来的思考
共享单车与公共自行车，各自为政还是合作共赢
从自行车的前世今生展望未来
让绿道成为民生风景线
走向公交都市——浅析韩国首尔之路
有轨电车的复兴与思考
单轨交通热背后的冷思考
边缘化的市郊铁路不再边缘
加强轨道交通与常规公交衔接，提升公交优先发展质量
给港湾式公交车站打问号
绿波控制方法的公交化应用
落实保障措施，解公交优先之“忧
美国城市发展演变中的街道慢行(一)——历史与起源
美国城市发展演变中的街道慢行(二)——欧基里德分区制带来的问题
美国城市发展演变中的街道慢行(三)——与巴黎的对比
第三部分：交通治理
引言
交通公平与规划责任
小汽车使用的隐形消费谁来担
小汽车出行与边际递减效应
高铁枢纽为何难以“高效
国外交通枢纽CBD的交通发展模式解析
PRT：一种新型的交通方式
“大”立交的“微”思考
我国出租车发展问题的探讨
治堵，请以人民的名义
借鉴“治堵”经验，缓解交通困局
从规划视角看“治堵
“治堵”，期待智能交通
拥堵费：免费午餐终将成为过去式
关于“交通拥堵收费”的思考
交通拥堵的背后——莫斯科考察的感想
对“有效速度”的看法
关于路网密度低致因及对策的思考
美国对城市停车问题的反思
城市交通的自我救赎——两种停车观点摘述
解读《江苏省城市停车设施规划导则(试行)》中的“调控理念
“停车调控”理念与落实——新版《江苏省城市规划管理技
术规定》解读
由城市建筑物停车配建指标说开去
路内停车的进与退
关于南京路内停车问题的思考
城市交通供给侧改革——“自备车位”研究
推进停车产业化需解决社会资本盈利难题
停车费大涨能否缓堵
第四部分：规划设计技术
引言
中小城市交通综合治理体系框架与关键技术方法研究
转换规划范式，需探底黑箱
关于城市交通规划3个细节的疑问
交通需求预测模型的历史与展望
规划的科学支撑与规划支撑模型
新加坡陆路交通规划编制的经验借鉴
城镇连绵发展地区公路功能层次体系的拓展和规划展望
都市区高快路设施一体化规模测算方法研究
古城保护优先的交通改善规划探讨——以“苏州古城12、13号街坊”为例
关干建设项目交通影响评价的几个技术性疑问
城市日常性慢行走廊交通系统设计要点
“绿色”道路设计及实践
热岛降温，道路先行
浅谈多专业协同的精细化城市道路设计
基于完整街道理念的路侧停车平面布局研究
浅谈面向海绵城市的城市道路设计
解密打造海绵城市的设施“透水性路面
平面交叉口需要“瘦瘦身
江苏省城市交通数据库建设经验总结
关于大数据的一点思考
行人仿真：微观规划设计的新帮手
以人为本，推进落实交通稳静化
英国城市交通安全之印象与启示
参考文献
后记