李向阳，经济学博士，中国社会科学院亚太与全球战略研究院院长，研究员，中国世界经济学会副会长，全国美国经济学会副会长。主要研究方向：国际经济学。代表作有：《市场缺陷与政府干预：对新凯恩斯经济学的一项研究》（专著），《企业信誉、企业行为与市场机制》（专著），《世界经济研究前沿问题》（上、下册）（主编），《世界经济黄皮书》（2004—2009年卷）（主编），《经济全球化与世界经济》（主编）等。

第一章 地理
第一节 地理位置
第二节 气候
第三节 地势、地貌和地质
第四节 水文
第五节 自然资源
第六节 行政区划及主要城市
第二章 简史
第一节 古代历史
第二节 近代历史
第三节 现代历史
第三章 政治
第一节 国家标志
第二节 宪法
第三节 政党
第四节 议会
第五节 总统
第六节 政府
第七节 司法机关
第四章 军事
第一节 概述
第二节 军种与兵种
第三节 军事改革与军事训练
第四节 军事工作与军事合作
第五章 文化
第一节 语言文字
第二节 文学
第三节 艺术
第六章 社会
第一节 人口与民族
第二节 宗教
第三节 传统风俗
第四节 节假日
第五节 饮食习惯
第六节 教育
第七节 新闻媒体
第八节 社会保障
第七章 外交
第一节 外交政策
第二节 对外关系
第八章 经济
第一节 概述
第二节 农业
第三节 工业
第四节 建筑业
第五节 旅游业
第六节 交通物流
第七节 商业与服务业
第八节 信息技术产业
第九章 对外经济关系
第一节 对外经济目标与政策
第二节 对外贸易发展
第三节 中国-斯洛文尼亚双边贸易关系
参考文献

斯洛文尼亚的工业发展主要得益于两方面的因素：一是铁路系统的发展。1894年之前铁路交通仍然很落后，只有一条铁路从维也纳穿过马里博尔到达采列、济达尼莫斯特、卢布尔雅那，然后通向意大利的里雅斯特，另外两条支线中的一条连接奥地利的克拉根福和斯洛文尼亚的马里博尔，另外一条连接济达尼莫斯特和萨格勒布。在1894年新建的一条重要的铁路线连接新梅斯托和卢布尔雅那，后来又延伸到了科切维。到20世纪，铁路网络已经能够运输大批的原材料和产品了。
促成工业发展的第二个因素是银行业的发展。斯洛文尼亚外部资本的投人数量是国内资本的10倍。国外投资主要来自德国和捷克。比如，耶瑟奈斯钢铁公司主要依靠德国和维也纳的资金，煤矿的资金来源主要是法国。当然也有相当一部分的斯洛文尼亚本国的资金注入。工业的发展对银行业的发展提出要求，首先在1872年卢布尔雅那出现类似于银行的组织。这些银行一般是从富有的农庄发展出来的，并且在维也纳城市享有很大的自主经营权，银行经营的范围往往不局限于本国。1900年卢布尔雅那成立信贷银行，聚集的资金达到50万克朗，为提供商业贷款成为可能。但卢布尔雅那的银行并不是最大的银行，1905年在当时的重要港口和商业中心的里雅斯特，亚得里亚海银行做得非常成功，他们把生意扩展到了很多城市，包括维也纳、卢布尔雅那和哈布斯堡王朝很多其他的地方。不仅如此，他们在纽约控股弗兰克·萨斯克银行，在智利开设南斯拉夫银行。总之，在第一次世界大战之前，农业依然是斯洛文尼亚主要的生产方式，但钢铁、煤炭等重工业以及商业已经开始发展。
在当时，巴尔干半岛上大的经济体，斯洛文尼亚、塞尔维亚和克罗地亚的农业、工业和商业都在发展，但是由于南斯拉夫王国（1918—1945）同周围的意大利、德国和土耳其都有战争，国家并没有精力发展经济。也是由于战争的影响，人们对外资投入不感兴趣。政府和国外投资者并没有快速发展工商业的意愿。在第二次世界大战爆发前，国家经济主要依靠农业。由于在社会、政治和经济上落后于德国，战前的斯洛文尼亚严重依赖德国的支持。
南斯拉夫在发展经济时一直面临着地区发展不平衡的困境。一方面斯洛文尼亚、克罗地亚等西部地区经济发达，而塞尔维亚、黑山、马其顿等地区则农业生产落后。国家发展的重点陷入两难：应该优先发展西部工业来支援东南部地区的穷困面貌改变，还是应该重点进行落后农业的改善，保证国家的政治稳定，减少地区差异？考虑到社会和政治的因素，南斯拉夫最终选择了后者，也就是促进农业的改善。
在两次世界大战期间，南斯拉夫的工业和商业依然得到了发展。在20世纪20年代的十年间南斯拉夫新增1000多家商业公司，总价值增长30％，仅仅是在斯洛文尼亚的土地上就新增了150家工业企业。在第二次世界大战开始的时候，斯洛文尼亚有785家工业企业，但这些企业规模都很小，从事的都是传统行业：林业（118家）、纺织（109家）、建筑材料（101家）。其他快速发展的行业还包括金属冶炼和纺织机械。煤炭和钢铁依然很重要，但面I临来自塞尔维亚等地区企业的强烈竞争，因为它们的企业运作成本较小，市场竞争力更强。
这一时期电力行业得到了充足的发展。工业的发展也促进了铁路运输和银行信贷的发展。斯洛文尼亚当时共建立了595个水电站，154个火电站。在电力行业快速发展的支持下，斯洛文尼亚的工业企业总量占整个南斯拉夫的四分之一。
然而所有这些工业的发展还是无法吸纳由于机械化发展从农业中解放出来的人口。人口过剩的问题又因当时世界性的经济萧条而变得更加严重。小工商业主勉强能够生存，但是大量的农场工人失业，造成了很大的社会问题。20世纪30年代世界性的经济危机对工商业的发展造成了阻碍，但是总体上看在两次世界大战期间，斯洛文尼亚工业发展依然迅速。
到第二次世界大战结束时，工业对国民生产总值的贡献为29.7％。斯洛文尼亚工业经济总量占南斯拉夫的20％。这种经济地位在第二次世界大战后共产党执政时期得到了巩固和加强。虽然在南斯拉夫社会主义时期，国家实行计划经济和统一管理，但是经济政策中给斯洛文尼亚很大的自我管理自由。在这段时期，总体上看经济转型非常迅速，农业人口从第二次世界大战结束时候的50％，降到了1971年的20％o到1991年斯洛文尼亚独立时，农业人口仅仅占全国人口的8％。这标志着斯洛文尼亚经济已经进入现代化阶段。
工业化是现代化的主要标志。第二次世界大战结束后，南斯拉夫立刻开始投入恢复生产。对现有工业的恢复是经济发展的第一步，这时的经济发展主要参考苏联模式，考虑到斯洛文尼亚的经济基础雄厚，当时的政策制定者认为，斯洛文尼亚的工业生产在两年之内就可以恢复，但其他地区的工业经济建设则需要更长时间。
工业快速发展的同时，农业发展却停滞不前，甚至出现倒退。由于工业的发展，更由于国家意识形态的干预，私有化农庄大面积减少。南斯拉夫在这段时期推行土地的公有化

王春岩、董玮、尚宇红编著的这本《斯洛文尼亚》是《“一带一路”国别概览》系列丛书之一。全书共分九章，内容包括地理、简史、政治、军事、文化、社会、外交、经济、对外经济关系。突出了斯洛文尼亚与丝绸之路的历史渊源，力争为读者提供全景式的国情介绍，还从“一带一路”政策出发，引用实际案例详细阐述了中国与该国贸易情况及其投资环境，旨在为“一带一路”的推进提供强大的智力支持，加快科技成果转化，促进合作人才培养，帮助我国“走出去”的企业有效地防控风险，从而全方位地助推“一带一路”建设。

《“一带一路”国别概览斯洛文尼亚》主要介
绍斯洛文尼亚国家的地理、简史、政治、军事、文
化、社会、外交、经济及对外经济关系概况，共九
个章节。
斯洛文尼亚位于阿尔卑斯山山脚，有着悠久的
历史、迷人的文化和美丽的自然风光。斯洛文尼亚
是中东欧国家中经济发展最好的国家之一。作为欧
洲的小国，斯洛文尼亚在历史发展过程中饱受周围
大国的影响。斯洛文尼亚处于东西欧走廊地带，由
于受到边缘大国的各种影响，文化中同时流淌着这
些国家的血液。在写作过程中，我们对文学艺术和
社会发展章节感触颇深，由于语言的限制，斯洛文
尼亚的文学大师和电影大师并不曾被世人广泛了解
和欣赏，但他们对该民族统一意识的觉醒和国家建
立所做的贡献，让我们驻足观赏，叹为观止。我国
对斯洛文尼亚的研究和介绍很少，现有的研究集中
在该国转型前后的政治制度和经济制度方面，对该
国文化、历史、社会基本情况的介绍屈指可数。该
书将有助于增进中国对斯洛文尼亚的全面了解，推
进“一带一路”建设工作。在本书编写过程中对文
学艺术、社会状况和经贸发展的介绍都体现了这一
目的。
全书共9个章节，其中第一章和第二章由董玮执
笔；第三章到第八章由王春岩执笔；第九章由尚宇
红执笔。在每个章节中，对数据的收集力求客观准
确；同时增加了相当一部分作者最新的研究成果，
比如，在对外经贸、历史发展、文学艺术、国家文
化等，都有对该国的特征描述、分析和发展预测。
由于编者水平有限，不足之处在所难免，敬请
广大读者批评指正。
编者
2018年6月

王春岩、董玮、尚宇红编著的这本《斯洛文尼亚》主要介绍斯洛文尼亚国家的地理、简史、政治、军事、文化、社会、外交、经济及对外经济关系概况，共九个章节。
该书将有助于增进中国对斯洛文尼亚的全面了解，推进“一带一路”建设工作。在本书编写过程中对文学艺术、社会状况和经贸发展的介绍都体现了这一目的。