前言 见识海上霸王
第一章 美国
“兰利”号
“列克星敦”级
“突击者”号
“约克城”级
“黄蜂”号
“埃塞克斯”级
“独立”级
“塞班”级
“长岛”级护航航母
“冲锋者”号护航航母
“博格”级护航航母
“桑加蒙”级护航航母
“卡萨布兰卡”级护航航母
“科芒斯曼特湾”级护航航母
内湖训练航母
“中途岛”级
“合众国”号
“福莱斯特”级
“小鹰”级
“企业”号
“尼米兹”级
“福特”级
第二章 加拿大
“勇士”号（“巨人”级）
“壮丽”号与“邦纳文彻”号（“庄严”级）
第三章 英国
“百眼巨人”号
“光荣”级
“鹰”号
“竞技神”号
“皇家方舟”号
“光辉”级
“独角兽”号
1942 年型轻型航空母舰
“大胆”号护航航母
“射手”号护航航母
“复仇者”级护航航母
“攻击者”级护航航母
“统治者”级护航航母
“活跃”号护航航母
“奈拉纳”级护航航母
“比勒陀利亚城堡”号护航航母
商船航母
“大胆”级/“鹰”级
“马耳他”级
“人马座”级
“无敌”级
“伊丽莎白女王”级
第四章 法国
“贝亚恩”号
“霞飞”级
“狄克斯莫德”号（“复仇者”级）
“阿罗芒什”号（“巨人”级）
“拉法叶特”号与“贝劳森林”号（“独立”级）
“克莱蒙梭”级
“戴高乐”号
第五章 荷兰
“卡尔·杜尔曼”号（“奈拉纳”级）
“卡尔·杜尔曼”号（“巨人”级）
第六章 德国
航空母舰I 号
“齐柏林伯爵”级
“威悉河”号
辅助航母计划
第七章 阿根廷
“独立”号与“五月二十五日”号（“巨人”级）
第八章 澳大利亚
“悉尼”号和“墨尔本”号（“庄严”级）
“复仇”号（“巨人”级）
第九章 日本
“凤翔”号
“赤城”号与“加贺”号
“龙骧”号
“苍龙”级
“翔鹤”级
“祥凤”级
“飞鹰”级
“千岁”级
“大凤”级
“大鹰”级
“龙凤”号
“海鹰”号
“神鹰”号
“云龙”级
“信浓”号
“伊吹”号
TL 型护航航母
陆军航母
第十章 意大利
“苍鹰”号
“鹞鹰”号
“加里波第”号
“加富尔”号
第十一章 巴西
“米勒斯·吉拿斯”号（“巨人”级）
“圣保罗”号（“克莱蒙梭”级）
第十二章 西班牙
“迷宫”号（“独立”级）
“阿斯图里亚斯亲王”号
“胡安·卡洛斯”号
第十三章 苏联/ 俄罗斯
“莫斯科”级
“基辅”级
“库兹涅佐夫”级
“乌里扬诺夫斯克”级
第十四章 印度
“维克兰”号（“庄严”级）
“维拉特”号（“人马座”级）
“维克拉姆帝亚”号
“维克兰”级
第十五章 泰国
“查克里·纳吕贝特”号
第十六章 中国
001/001A型航空母舰
结语 驶向何方的航空母舰

“桑加蒙”级护航航母
太平洋战争爆发后，美国海军不顾一切地需要航母。除了以C3型货轮为基础建造“博格”级护航航母外，美国海军还于1942年初开建了以T3型油轮为基础改装的“桑加蒙”级护航航母。
“桑加蒙”级共4艘，它们原本是1938至1939年开工的民用T3S2型油轮，1940至1941年被美国海军买下改建为舰队油船，太平洋战争爆发后又被选冲用来改建成护航航母。相对其他护航航母的改造原型C3型货轮，T3型油轮在体积方面要大得多，这不仅提供了在恶劣海况下更好的适航性，还使得该级护航航母可以布置面积更大、强度更高的飞行甲板，从而使航母能够搭载如“无畏”式俯冲轰炸机等较重的舰载机，这也使“桑加蒙”级成为了所有护航航母中唯一有能力使用俯冲轰炸机的。此外，较大的舰体还让“桑加蒙”级有空间装备更多的防空武器。T3型油轮的船体分舱相较C3型货轮也更为合理，这使得“桑加蒙”级拥有相对不错的损害管制能力。在日后的战斗中，“桑加蒙”级承受了包括日本自杀飞机、鱼雷在内的各种打击，但是无一损失。同时“桑加蒙”级还保留了原来作为油轮时的油料运输舱，这使得海军仍然可以把它们当作油轮或给油舰使用。
虽然“桑加蒙”级作为护航航母看起来各方面性能都较为优异，但是海军以T3油轮为基础建造更多护航航母的计划却因为1942年油轮吨位损失较大，亟待补充而被迫放弃。于是“桑加蒙”级也就成为美军二战中唯一一级服役的油轮改装护航航母。
1942年2月起，4艘“桑加蒙”级的改建工作先后开始。8至9月，各舰改装完毕。与“博格”级不同，4艘“桑加蒙”级全部都在美国海军服役，而且因为当时美国海军航母短缺，除“突击者”号外的所有美军正规舰队航母都已被抽调去支援太平洋战场，所以性能较为优秀的“桑加蒙”级在服役后当仁不让地成为了大西洋舰队航母特混舰队主力。1942年10月末，在“突击者”号的带领下，4艘“桑加蒙”级投入了进攻北非法属殖民地的“火炬”行动，其舰载机部队担负了空中巡逻、反潜巡逻与地面支援等任务。除此之外，“桑加蒙”级甚至还抽空干了自己的油轮老本行，在行动过程中为其他军舰加油。
“火炬”行动胜利结束后。4艘“桑加蒙”级短暂的分道扬镳。四号舰“桑蒂”号继续在大西洋担负反潜巡逻之类的任务，另外3艘都被派遣到太平洋，运输飞机或者为炽热的岛屿争夺战提供支援。1944年上半年时，“桑蒂”号最终也被调到了太平洋。
除了些自身舰载机的小事故外，“桑加蒙”级直到1944年中的生涯总体上没有什么波澜。1944年6月，一号舰“桑加蒙”号与二号舰“萨旺尼”号被投入进攻塞班岛的战役，但是当著名的马里亚纳海战打响时，美国海军调去迎击日军舰队的全部是舰队航母，所有护航航母都被留下来继续支援登陆部队，所以“桑加蒙”级也就与人类历史上最大的航母交战失之交臂了。
1944年10月20日，4艘“桑加蒙”级会合在一起参加了登陆莱特岛的战役。但第一天“桑加蒙”号就被日军飞机投下的一枚炸弹命中，不过这枚炸弹戏剧性地在主甲板上划了几道痕后被弹入大海，一直落到了距离“桑加蒙”号远达270米的地方才发生爆炸，没有对该舰构成任何实质性伤害。接下来的几天里，4舰与其他护航航母一起为登陆的美军地面部队提供了强大的空中支援，不久，三号舰“希南戈”号返航去装载补充用飞机。
10月25日爆发了著名的萨马海战，美军护航航母编队与日军栗田健男中将率领的水面舰队遭遇并遭到痛击，不过此战中遭到攻击的美军护航航母编队仅有“塔菲3号”，即第77特混舰队第4大队第3小队。“桑加蒙”级所在的“塔菲1号”因为远在南方并未受到日军舰队的威胁。但是这一天对于“桑加蒙”级来说也不平静，在日军神风自杀飞机一波又一波的攻击中，虽然美军护航航母编队拼死发射防空炮火并击落了大量来袭日机，但“桑蒂”号还是被自杀飞机撞中，飞行甲板与机库甲板起火；就在大火得到控制后不久，该舰又被日军伊一56号潜艇发射的一枚鱼雷命中，导致军舰部分舱室进水并倾斜6度。不久后，“萨旺尼”号也被一架零战撞上，飞行甲板与机库甲板受损。虽然遭到如此打击，但是“桑蒂”号与“萨旺尼”号都幸存了下来，“萨旺尼”号甚至很快修复了，重新开始航空作业。不过包括没有遭到日军直接命中的“桑加蒙”号在内，3舰都遭受了一定的人员伤亡。战斗结束后受损最为严重的“桑蒂”号先行返航修理，而剩余两舰在第二天再次被日军机群攻击，一架神风自杀飞机撞上了“萨旺尼”号并引起该舰飞行甲板上的大量载机起火爆炸，灾难最终在几个小时后被控制住了，伤势不轻的“萨旺尼”号不得不步“桑蒂”号后尘返航维修。而“希南戈”号虽然于28日带着补充飞机回到舰队，但第二天整个舰队便退出了战斗。
1945年开始，4艘“桑加蒙”级又伴随美军舰队参与了包括冲绳战役在内的大多数剩余对日战役。虽然日军进行了疯狂抵抗，但是除了“桑加蒙”号在1945年5月4日再度被一架神风自杀飞机撞成重伤外，总体来说“桑加蒙

未来10～20年，英国将重新装备大型航空母舰，中国则有可能成为继美国之后第二大航母国家，印度人也在印度洋和中国南海跃跃欲试。世界政治、经济重心已经毫无疑问地由大西洋转移到了太平洋。以战略收缩掩护经济重组的美国是否能够重新恢复20世纪90年代的辉煌？亚洲和美洲是否会再一次走向对立？而在这种环境下，两个大洲的航空母舰又将演奏出什么样的乐章？且让我们拭目以待！　　王子午、许涛著的《世界航空母舰全览（修订版）》用一本简明手册遍识世间航母，是唯一收罗历史全部航母的书籍，战史、性能、样貌，收录单舰的方方面面。

海上霸王的诞生与发展
1910年11月14日，美国，停泊中的“伯明翰”
号巡洋舰前甲板上搭起了一块奇怪的甲板。这块甲
板被搭建在炮塔上方，甲板上几乎空无一物。几小
时后，尤金·伊利驾驶着一架简陋的双翼机从这块
甲板上腾空而起，成为了人类历史上第一位驾驶飞
机从战舰上起飞的飞行员。而在大部分军事历史著
作中，航空母舰的历史正是在这一天，写下了第一
个字符。1911年1月18日，尤金·伊利又在“宾夕法
尼亚”号装甲巡洋舰搭建的另一块甲板上完成了着
舰实验。一年之后，大洋彼岸的英国海军也在“海
伯尼亚”号巡洋舰上进行了类似的实验。不过虽然
这几次试验已经证明通过滑跑起飞、降落的飞机是
可以在军舰上起降的，但无论如何，在当时的技术
条件下，这些作业还十分危险，实用性也不高。
另一方面，英国、德国、美国、日本等海军强
国在一战前迎来了激烈的造舰竞赛。在大批建造战
列舰的同时，虽然各国也建造了不少的巡洋舰，甚
至专门创造出了战列巡洋舰作为最强大的舰队侦察
力量。但各国海军们不得不面对的一个重要事实是
，舰队侦察能力的提升速度，远远跟不上战斗力提
升的速度。即使拥有数艘战列巡洋舰掩护，作为舰
队侦察前卫的轻巡洋舰以及驱逐舰／雷击舰也还是
很容易与对方的前卫纠缠在一起。再加上此时一艘
战舰的观测距离最多也只有目力所限的50公里范围
，海战中双方舰队擦身而过而无法发现对方的情况
屡见不鲜（这一点即使是二战时也还是多次出现）
，而一旦遭遇天气不良的情况，那简直是无法战斗
了。
在雷达诞生之前，肉眼是唯一的观测手段，而
为了延伸肉眼的观测范围，各国海军都曾试验过舰
载气球甚至载人风筝，但由于此二者必须系留在军
舰上，事实上能够扩大的观测范围也并不理想。在
这种情况下，新生的飞机便成为了各大海军所瞩目
之物。而在滑跑起降实用化之前，各国最初对水上
飞机有着更大的兴趣。1911年，法国人首先在鱼雷
艇供应舰“闪电”号上试验了“鸭”式水上飞机。
不久之后，英国海军将“竞技神”号防护巡洋舰改
造成了专用的水机母舰，而到了1914年，英国人甚
至全新建造了一艘“皇家方舟”号水机母舰，该舰
也成为了有史以来第一艘作为专用飞机搭载舰开工
的船只。第一次世界大战爆发后，日本海军改装的
“若宫”号水机母舰还曾利用搭载的水上飞机轰炸
了德军在青岛的防御工事，成为了海军历史上的首
次空袭行动。此后，水机母舰和水上飞机在观测和
侦察方面发挥了一定作用。1916年的日德兰大海战
中，英国舰队还曾试图利用水机母舰上搭载的飞机
寻找德国主力舰队所在，但却无果而终。
虽然水上飞机在第一次世界大战中崭露头角，
但以英国、日本和美国为首的海军强国还是已经逐
渐认清，这些带有庞大浮筒的飞机在性能方面局限
性过大，完全无法与岸基作战飞机抗衡的事实。因
此到了一战末期，英国人便开始寻求在军舰上搭载
滑跑起降飞机的方法，而这无可避免地便要考虑到
如何在军舰上安装巨大的飞行甲板的问题。在经过
几次不成功的试验后，英国人在1918年终于利用一
艘油轮改造出了拥有全通式飞行甲板的“百眼巨人
”号航空母舰。自此，全通式飞行甲板便成为了之
后近百年间航空母舰的最基本配置。在那之后，日
本建造了“凤翔”号航空母舰，美国用运煤船改装
出了“兰利”号航空母舰，英国也在完成了数艘改
装航母之后建造了“竞技神”号，各自开始探寻自
己的海军航空之路。
不过到此时为止，各大海军强国并没有将航空
母舰视为举足轻重的力量。与各国在一战末期至20
世纪20年代初开工的大批战列舰、战列巡洋舰相比
，航空母舰在这些艨艟巨舰之间并不起眼。而真正
使航空母舰时来运转的，却是一个人为事件。1922
年，英国、美国、日本、法国、意大利五大海军强
国共同签订了《华盛顿条约》。出于经济和政治方
面的共同原因，五国同意在十年内完全停止建造排
水量在10000吨以上，主炮口径在203毫米以上的主
力舰，同时对于各国主力舰和航空母舰的总吨位也
做出了严格限制。对于各国的政治家和经济学者们
而言，条约的签订无疑是一个利好消息。但与此同
时，海军将领们却不得不面对一个事实——在主力
舰队只能维持现有规模的情况下，如何尽可能提升
海军整体战斗力？其答案只有两个，即以万吨级巡
洋舰为代表的辅助舰艇和海军航空兵。
所幸，条约同时还规定英国、美国、日本可以
将两艘未完工的主力舰改造成航空母舰，法国和意
大利也可以各自改造一艘。在英国方面，由于占用
排水量过大，他们并没有选择去改造“海军上将”
级战列巡洋舰，而是选择将“暴怒”级大型巡洋舰
改造为航空母舰，法国人则选择改造航速缓慢的“
贝亚恩”号战列舰，意大利人甚至根本没有对此事
提起兴趣。与前三者相比，日本和美国走上了一条
并不相同的路，两国分别以各自的未成战列巡洋舰
、高速战列舰为基础改造出了20世纪20年代至30年
代初最大型，也最为强大的“赤城”号、“加贺”
号以及“列克星敦”级航空母舰。以这3艘大型航母
为基础，两国得以在历次演习中不断探寻、磨练航
空舰队的使用之道。
在最初，任何一个国家，都只是将航空母舰视
为主力舰的辅助力量，其搭载的飞机只能担负一定
的侦察和炮术观测任务，舰载攻击机至多也只能起
到骚扰作用。对于20年代和30年代初的舰载机而言
，这些观点并没有错。在英国海军中，航空母舰将
伴随主力舰一同行动，在巡航时负责远距离侦察，
在炮战中负责炮术观测。在日本和美国海军中，高
速航空母舰取代了战列巡洋舰的任务，它们将与万
吨级巡洋舰一同组成前卫舰队，执行战略性的侦察
任务，可能与对方巡洋舰近距离遭遇也正是为何两
国的大型航母安装了大量200至203毫米舰炮的原因
。至于法国海军，则始终没有对航空母舰形成固定
性概念，“贝亚恩”号始终只是一艘试验舰。
随着30年代中期舰载机技术的大幅进步，日本
和美国航母都开始装备高性能单翼机。在经验老道
的飞行员手中，这些飞机的威力并不亚于战列舰的
巨炮，这使两国均意识到航空母舰已经不再是曾经
的吴下阿蒙了。即使是最保守的海军将领也不得不
承认，航空母舰现在已经成为了战列舰、战列巡洋
舰以外攻击力最强、地位也最为重要的战舰。因此
在两国之间战云密布之时，双方也都拼尽全力去开
工新的航母。不过日美两国之间的工业规模不可同
日而语，美国在1940年一年间便下达了11艘大型航
母的订单，而日本在同时仅决定开工4艘航母。当
1943年美国海军不断接收新锐大型航母和高速轻型
航母的同时，日本海军却仅能依靠一批改装航母聊
以自慰。
与此同时，虽然大西洋的海军航空兵发展始终
波澜不惊，但若非遭到英国舰载机空袭，号称不沉
战舰的“俾斯麦”号也不会在首次战斗中便命丧大
西洋。而当1940年11月从“光辉”号航空母舰上起
飞的一小批鱼雷机在塔兰托港沉伤3艘意大利战列舰
的战报传到太平洋方向时，更是令日美双方都为之
惊愕。不过，真正使航空母舰声名大噪的，却还是
1941年12月7日的珍珠港事件。在那一天，日本海军
集中了全部6艘舰队航空母舰，对美国太平洋舰队母
港，夏威夷的瓦胡岛狂轰滥炸，使整个太平洋舰队
的战列舰部队全军覆没！不过在接下来的半年时间
里，正如同20年代早期日本海军的作战概念一样，
航空母舰就像战列巡洋舰一样被派往南洋各地，支
援各地的进攻作战。而对美国人而言，战列舰部队
的解体更是直接使航空母舰成为了他们所能倚重的
唯一打击力量，几艘航空母舰也如同一战时期的战
列巡洋舰一般东奔西走，对日军海外基地进行奇袭
。
在1942年5月和6月的珊瑚海海战以及中途岛海
战之后，全世界都不得不承认航空母舰已经是毋庸
置疑的海上霸主了。在损失掉全部4艘大型航母之后
，面对着区区两艘美国快速航空母舰，总计拥有7艘
战列舰的强大日本舰队对中途岛束手无策，只能灰
溜溜地返回日本，甚至还在返程时丢掉了一艘重巡
洋舰。从那时起，战列舰与航空母舰的位置直接掉
转了过来。航空母舰不再是舰队前卫，而快速战列
舰反而成为了前卫，担负着保护航空母舰这一“主
力舰”的任务。在美国航母遮天蔽日的舰载机笼罩
下，即使强大如“武藏”号、“大和”号，也难逃
被击沉的厄运。曾经在大西洋肆虐的德国潜艇也在
商船改造的护航航母面前无处藏身，甚至连上浮充
电都变得危险重重。
在第二次世界大战中大显神威之后，刚刚确立
霸主地位的航空母舰却突然遭遇了一个前所未有的
挑战。当西方世界的对手从德国、日本变为苏联之
后，对航空母舰的主要威胁也不再是日本的航空母
舰和岸基航空兵，而变成了苏联人那些搭载着战术
核弹头的超级反舰导弹以及潜射鱼雷。在核武器面
前，似乎除潜艇以外的任何军舰都显得那么不堪一
击。而在冷战初期，受制于舰载机的尺寸，航空母
舰又无法携带核武器执行战略轰炸任务。而喷气式
舰载机的诞生也使所有战前和战时建造的航空母舰
一夜之间便过时了。在二战三个航空母舰主要使用
国中，日本作为战败国被剥夺了拥有航空母舰的权
力，英国财政在战后近30年间都始终游走在崩溃边
缘，除陆续完工了少数二战时便已经开工的航母以
外，他们只能对老舰进行改装，勉强支撑着帝国的
门面，只有美国海军最终成功打破了核武时代的航
母困局。
伴随着战争的局部化以及核武器小型化，美国
人认识到航空母舰不仅不会被淘汰，而且正在成为
一个全球性军事力量不可或缺的核心战斗力，其地
位是与战略核力量同等，有时甚至还要更高。如果
没有大型航空母舰，一个国家无论如何也不可能在
危机爆发的第一时间做出强有力的反应。自二战结
束后，一艘接一艘的核动力超级航空母舰走下了船
台，几乎每一艘美国航母在竣工时都能成为当时世
界最大战舰。它们搭载着甚至比空军战斗机还要先
进的舰载机，游弋在世界每个危机地区，向整个世
界宣示着美国已经成为海洋的主宰。如果说冷战时
代苏联军队在人们脑海中的印象是由坦克钢铁洪流
以及秘密核武基地组成的，那么另一方美国军队的
印象便是由超级航空母舰以及庞大的战略空军组成
的。航空母舰的发展完全变成了美国人独领风骚，
其余国家苦苦支撑的局面。
直到冷战结束后，美国航母独大的局面仍然几
乎没有任何改变。昔日的大英帝国甚至已经没有一
艘搭载固定翼飞机的航母了。在10艘“尼米兹”级
航空母舰的笼罩下，大洋仍是美国的囊中之物。只
有当另一个同等强大，或至少如同二战前的日本一
样能够拥有数艘大型航母的国家诞生之时，美国的
海权才会重新受到挑战。
……

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