付克友编著的这本《商魂复兴（中国式企业家的命运与转型）》是国内首部描述中国商业变革中企业家精神的图书。再现了任志强、马云、史玉柱、王健林、王石、柳传志等中国企业家心路历程，揭示了中国企业家群体的成长轨迹，探寻了中国经济改革与转型的新路径。

在《商魂复兴（中国式企业家的命运与转型）》一书中，笔者付克友以一名媒体观察者的身份，试图从权力、国企、房产、金融、慈善、政治以及市场经济的阶段特征等多角度、多层面，直陈中国企业家缺失企业家精神的种种现象，追问中国企业家缺失企业家精神的制度根源，探寻中国企业家复兴企业家精神的可能路径。

1 权力笼子

 一、标本丁书苗

 二、巨贪门下多巨贾

 三、曲高和寡的“不行贿”

 四、权力大得装不进笼子

 五、国考热这面镜子

2 国有宿命

 一、垄断的“功劳”

 二、谁的央企

 三、必然的“陈久霖”

 四、“褚橙”的寓言

3 泡沫英雄

 一、任志强的预言

 二、泡沫造英雄

 三、“钢”做的泡沫

 四、利也泡沫，害也泡沫

 五、挤泡沫的逻辑

4 草莽神话

 一、成者为王

 二、败者为寇

 三、泥皮大衣的奇迹四、洋皮大衣的胜利

 五、超越草莽时代

5 集资原罪

 一、“非法”的达摩克利斯之剑

 二、中国“吴氏骗局”

 三、翻手是云覆手是雨

 四、跑路与跳楼之后

6 慈善无家

 一、争议陈光标

 二、高调的自由，“暴力”的基础

 三、两个比尔.盖茨

 四、活雷锋的局限

 五、高效诚可贵，透明价更高

 六、中国为何缺少比尔.盖茨

7 政治边缘

 一、“在商言商”之辩

 二、从政言商，近政言商

 三、商不言政，政亦言商

 四、从现实到理想

8 商魂归来

 一、企业家改变了中国？

 二、中国模式缺了一味药

 三、商魂失落何处

 四、自由孕育商魂

 五、呼唤中国的企业家精神

参考文献

“高铁一姐”丁书苗是官商勾结的一个典型标本。

案发前，她是山西省煤炭进出口公司北京分公司经理、北京博宥投资管理集团有限公司法人代表。检方指控，她涉嫌非法经营1800亿元之巨，并从中渔利30多亿元，向多人行贿8900万元。

丁书苗本人并没有任何背景。1955年，她生于山西晋城市沁水一个偏僻山村，早年丧母，家境贫寒，连小学都没有毕业。

但丁书苗一向颇有经济头脑和商业意识。她在20世纪70年代割资本主义尾巴的年代，就敢于“投机倒把”，去各家收鸡蛋到县城卖，还抓过蝎子，开过小饭店。晋城煤炭资源丰富，拉煤车很多，听说运煤很赚钱后，精明的丁书苗筹钱买了一辆车，自己跑起了煤炭运输。

在乡亲们眼中，丁书苗胆子大，是远近闻名的女强人，但她显然并不满足于此，她觉得靠自己的这种打拼赚不了大钱。

20世纪80年代，山西公路并不发达，大量的煤如何外运一直是个十分头疼的难题。丁书苗看准了铁路运输这个大机遇。铁路运输最重要的是火车车皮，弄到车皮就能赚钱，而这需要关系。于是，丁书苗能说会道、善于搞关系的能力派上了用场。

根据各路媒体的广泛报道，其中一个故事令人印象深刻。当年，没有人脉的丁书苗直接到铁路部门找关系，但人家看她是从农村来的根本不搭理。但丁书苗不死心，蹲在领导宿舍门口，不关门时，她就溜进去，把领导的床单、衬衫、外衣甚至袜子、内裤都拿出去洗。最终，她把领导感动了，获得了车皮。

于是，凭借这样的关系，丁书苗赚取了人生第一桶金，也获得了走向亿万富翁的“宝贵经验”。

这样的“宝贵经验”，无论对法治社会还是市场经济来说，显然都是一种悲哀。可是对于没关系、一没背景的丁书苗来说，她不去给领导洗衣物，还能有什么办法去搞关系呢？

从此，丁书苗一步步结识铁路系统更高级别的官员。不认识领导，她就找领导的保姆、司机或秘书，最后总能顺藤摸瓜找到领导。

依靠和铁路部门的关系，丁书苗获得的“车皮计划”越来越多，后来干脆做起了“车皮计划”的生意。她先靠关系获得车皮，再充当中间人，把车皮转让给需要用车皮运输的个人和企业。与贩煤相比，贩车皮更划得来，只要关系稳定了，就属于包赚不赔的“无本生意”。

接近丁书苗的人士总结说，丁能脱颖而出，全靠与官员的关系，“借来10块钱，她能用其中的8块钱去搞关系”。据公开报道，丁书苗采取这样的方式，不仅搞定了山西铁路系统官员，后来还跑到郑州，摆平了郑州铁路局的关系。

当然，靠这样的关系手段，丁书苗也摆平了刘志军。1998年，丁书苗在北京经中间人介绍，结识时任铁道部副部长的刘志军。丁书苗从此“搭上”摇钱树，尤其在2003年刘志军当上铁道部部长之后，在其特有的交往方式下，丁刘二人关系日近，最终获得刘志军深度信任。

丁书苗得意之时，在铁路系统可谓呼风唤雨，左右逢源。刘志军判决书显示，从2004年起，他就帮丁书苗“拿车皮”，让丁获利。2007年后，刘志军又在高铁工程中让丁书苗以招投标的“潜规则”牟取暴利。

检方认定，丁书苗通过刘志军干预招标，先后帮助中国水利水电建设集团公司，中铁十局、十三局、二十局集团有限公司等23家公司中标了“新建京沪高速铁路土建工程3标段”、“新建贵阳至广州铁路站前工程（楼盘）8标段”等50多个铁路工程项目，非法经营数额1788亿余元。这一金额与2010年山西省财政收入（1810亿元）相差无几，同时也是2010年全国铁路投资总额（7074亿元）的四分之一。

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2013年，注定不平凡，也注定不平静。

这一年，中国发生了很多大事，中国经济发生了很多大事，中国企业家也发生了很多大事。

这一年，在一浪高过一浪的反腐大戏中，一系列巨贪的落马让人看到，一个个依附权力的财富神话破灭；这一年，在国有企业光鲜亮丽的成绩单背后，一些国企尤其央企高管落马引发社会关注；这一年，从“人民公敌”变身“大众情人”的房产大佬任志强，出了一本名叫《野心优雅》的自传，一时风行；这一年，创业青年的人生导师马云和东山再起的励志神话史玉柱，都先后宣布“退休”；这一年，企业家曾成杰因“集资诈骗罪”被秘密执行死刑，引发舆论轩然大波；这一年，“最著名”的慈善家陈光标，还在不遗余力以慈善秀来推广他的慈善理念；这一年，柳传志“在商言商”，一石激起千层浪，在企业家群体中产生了激烈争论……

如果一定要用一句话来概括这一年，没有什么比狄更斯《双城记》中那句被无数次引用的名言更合适：“这是一个最坏的时代，这是一个最好的时代，这是一个令人绝望的冬天，这是一个充满希望的春天，我们面前什么也没有，我们面前什么都有。”

如果说中国经济在经历高歌猛进的30多年快速增长后，面临从“第一季”到“第二季”的升级转型，那么中国企业家同样来到了一个转型升级的十字路口。

与所谓“中国模式”的概念相呼应，作者提出了“中国式企业家”的概念。这个概念本身不带感情色彩，没有褒贬含义，只是指出了一个事实——如果说存在“中国模式”的话，那么也存在“中国式企业家”；中国式企业家，是中国模式下的“蛋”。

中国模式缺少了一味药，那就是企业家精神；中国式企业家也丢失了自己的灵魂，那还是企业家精神。

什么是企业家精神？企业家精神就是创新，就是不断发现市场、创造市场并且扩展市场的智慧和勇气，就是在“创造性的破坏中”推动科技应用、经济增长和社会进步的商业精神，简言之，就是商魂。

若问当下的中国经济最缺的是什么，答案是“企业家精神”；若问未来的中国经济最需要的是什么，答案还是“企业家精神”。

在市场经济上半场，是中国模式催生了形形色色的中国式企业家；到了市场经济下半场，则必须反过来，由拥有更多企业家精神的中国企业家。来推动中国经济的转型升级。

也就是说，中国企业家需要从中国经济的派生产物，变为推动中国经济的主导力量。

中国企业家需要找回自己的灵魂——企业家精神，才能不辱使命。

在本书中，笔者以一名媒体观察者的身份，试图从权力、国企、房产、金融、慈善、政治以及市场经济的阶段特征等多角度、多层面，直陈中国企业家缺失企业家精神的种种现象，追问中国企业家缺失企业家精神的制度根源，探寻中国企业家复兴企业家精神的可能路径。

付克友

我不能断定“中国式企业家”这个概念的提出有多大程度的合理性，但作者以此作为切口，去追问中国企业家缺失企业家精神的制度根源，探寻中国企业家复兴企业家精神的可能路径，无疑展现了他作为一名资深评论员独到的视角与见地。

——《成都商报》总编辑陈海泉