孙钧等编著的《隧道结构设计关键技术研究与应用》所着重阐述的，诸如：深埋隧道围岩分级细化与深浅埋深度的界定判据、遍节理发育软岩流变力学分析、岩土挤压性大变形隧道围岩的非线性黏弹塑性理论、隧道围岩非线性反演及其失稳险情预警、收敛约束法特征曲线专用设计软件研制与应用及隧道二次衬砌设计优化、非稳态地下水渗流场与流变应力场的三维耦合效应、管片复合衬砌结构接触层间界面力学性态、公路车辆与地铁列车共隧行进条件下的软基长期振陷与管片结构疲劳损伤、管片接头防水材料的老化机理与提高衬砌耐久性的技术措施与对策、海工混凝土对Cl-侵蚀和隧道内汽车尾气的碳化机理、近海盾构隧道管片衬砌耐久性设计及其服役寿命预测与相关试验研究、大型地道“管幕-箱框”结构体系智能化设计计算，以及拟议兴建的台湾海峡隧道施工的技术可行性及存在的主要问题……均有相当创意，有均在研究内容和方法上国内外尚罕见报道，其原创性的研究特色是十分明显和突出的。

《隧道结构设计关键技术研究与应用》系统总结了孙钧院士学术团队近十多年来主持承担的各类重大隧道工程结构设计关键技术研究的创意性成果，包括：挤压性大变形非线性岩土流变力学属性及其工程效应以及地下工程施工变形的人工智能多步滚动预测与模糊逻辑控制法则方面的原创性研究；在隧道结构相关设计理论与技术应用方面若干学术上新的突破，如：深埋隧道围岩分级细化与深浅埋埋置深度界定、隧道软弱围岩变形非线性反演与险情预警、收敛约束曲线的软件描述与隧道二次衬砌设计优化、管片复合衬砌数值模拟分析与单层衬砌在有压水工隧洞中应用的可靠性、饱水地基渗流与应力场的耦合相互作用、软基隧道在车辆长期往复行进条件下的差异振陷、隧道内行车振动的动力响应、隧道管片衬砌耐久性设计与结构疲劳损伤以及一些非常规岩土力学试验研究等；对拟议建设的台湾海峡隧道方案技术可行性与存在问题也进行了探讨。

本书可供隧道和地下工程业界广大设计、科研人员以及高校有关专业教师与研究生们参考阅读。

第1章 深埋隧道围岩分级细化与埋置深度界定研究

第2章 隧道软弱围岩挤压性大变形非线性流变力学行为与工程对策

第3章 海底隧道软弱围岩非线性变形反演分析与施工突涌水及其变形失稳险情预警

第4章 收敛约束法特征曲线与软岩隧道二次衬砌支护结构设计优化

第5章 有压输水隧洞复合衬砌计算模型与数值模拟分析

第6章 有压输水隧洞采用单层管片衬砌的可靠性分析

第7章 饱和软土地下水渗流场与流变应力场耦合相互作用与工程应用

第8章 公路车辆与地铁列车共隧行进下的隧道软基振陷研究

第9章 公路车辆与地铁列车共隧行进下隧道管片结构的疲劳损伤与动力响应

第10章 盾构法隧道管片接头材料抗老化机理与衬砌耐久性问题

第11章 盾构法隧道管片衬砌结构服役寿命预测及耐久性设计与试验

第12章 市区下立交大跨度地道“管幕-箱框工程”计算分析

第13章 拟议兴建台湾海峡隧道工程方案及关键技术探讨