作者潘家英、高芒芒自20世纪80年代起在程庆国院士主持下开展列车一线路一桥梁动力问题的研究课题，并在美籍朱光汉教授的协助下共同培乔这一研究方向的博士生及研究人员，开展理论与试验研究。期间，许慰平、杨岳民、辛学忠、李永强、王贵春、张方银、王勋文、王水刚、李子春、高岩、周佳、张卫东、阴存欣等都做了大量工作，《铁路车线桥系统动力分析（精）》内容也包含了他们的工作成果。书中内容还基于许多科研课题的成果，而这些课题得以开展是与铁道部科技司及国家自然科学基金的大力支持是分不开的，在此一并表示感谢！另外要特别感谢李永强研究员对本书的完成所提供的多方面支持！

《铁路车线桥系统动力分析（精）》主要介绍了铁路车一线一桥系统动力问题的分析理论、方法及其在当前普通铁路桥梁，中、高速客运专线铁路桥梁中的应用实践。全书共分十一章，第一章至第三章对车一线一桥动力问题的特点、试验研究及理论研究概况进行了介绍；第四章至第六章阐述了车辆、桥梁、线路结构的理论模型及其运动方程；第七章至第八章介绍了轮轨间相互作用理论及车一线一桥耦合振动方程的建立、求解方法；第九章介绍了不同跨度、不同类型桥梁的车一线一桥耦合振动分析算例，包括梁桥、高速铁路大跨度斜拉桥及大跨度桥梁梁端伸缩装置等；第十章对车一线一桥系统的动力性能评估指标进行了分类归纳和总结，并对国内外有关规范的规定进行介绍；第十一章对车一线一桥系统动力问题的研究作了展望。

潘家英、高芒芒编著的《铁路车线桥系统动力分析（精）》内容包含了作者多年来的研究成果，所附公式、数据参考方便。可供铁路、公路桥梁专业科研、设计及工程技术人员阅读参考，也可作为相关专业本科生、研究生的教材。

第一章 列车过桥动力问题概述

第一节 列车过桥所产生的动力问题

第二节 列车过桥动力作用的影响因素

第三节 列车过桥动力问题研究

第二章 列车过桥动力作用的试验研究

第一节 模型试验

第二节 实型试验

第三章 列车过桥动力作用的理论研究

第一节 车一桥动力问题早期理论研究

第二节 车一桥动力问题现代理论研究

第三节 车一桥系统动力分析基本原理

第四章 车辆模型

第一节 概述

第二节 车辆运动平衡方程

第五章 桥梁模型

第一节 桥梁建模

第二节 桥梁典型单元力学特性矩阵

第三节 桥梁运动方程

第六章 线路模型

第一节 轨道不平顺

第二节 线路模型

第七章 轮轨相互作用

第一节 引言

第二节 轮轨关系的建立

第八章 车一线一桥耦合方程的建立及其求解

第一节 车一线一桥耦合方程的建立-

第二节 车一线一桥系统方程求解的数值积分方法

第三节 车一线一桥系统耦合振动分析程序设计

第九章 车一线一桥耦合振动分析算例

第一节 铺设弹性轨枕涵洞的车一线一桥分析

第二节 简支梁桥的分析

第三节 高速铁路预应力混凝土斜拉桥车一桥耦合振动分析

第四节 大跨度铁路钢斜拉桥车一桥动力分析

第五节 铁路悬索桥方案车一桥动力分析

第六节 大跨度铁路桥梁端伸缩装置方案行车动力分析

第十章 车一线一桥系统的动力性能评估

第一节 桥梁自振频率

第二节 桥梁变形限值

第三节 桥梁振动响应

第四节 车辆振动响应

第十一章 车一线一桥系统动力研究展望

附录一 三角形单元刚度、质量矩阵

附录二 矩形单元刚度、质量矩阵

参考文献