“到了圣弗朗西斯科，只见洋人令一名小工下舱来，从华工脚上卸下铁链，喊他们起来。那些人骤然觉得脚下轻松了许多，只是站不起来。洋人们等得不耐烦，呼呼地把鞭子抽得怪响。华工们好容易忍着痛，你挨着我，我挨着你，凑合着站了起来。洋人们喝声‘走’，又见没有人动腿，洋人就叫水手们上来，连拖带赶，把华工一个个拉到梯子边。
“最后一批人还是不见动静，水手们看到这情景有些纳闷，但闻到一股恶臭，从下面冲出来，就向洋人汇报。洋人叫水手下去拖，不拖犹可，一拖时真叫铁石心肠的人也要落泪。原来下面七八十个人横躺着，满面都是血污，身上也辨不出是衣服还是皮肉，只见血堆里混着一套套脚镣，洋人俯身一看，才知道是断了气的。立刻下令叫水手拿来八九个大竹篓，用铁铣把腐尸铲入篓内，抛人大海喂鱼去了。其中也有几个没有完全断气的，也当作已死看待，享受同样待遇。
“上得岸来，华工们全被命令赤身裸体，所有衣服俱送硫碘锅蒸之。另有洋人用药水像浇菜似地喷射裸体之华工，谓之防疫。然后引入一个房屋，把华工用大麻袋一个一个分别装了进去，于是便有人前来讲价钱购买，逐个过磅。亦有买主用脚乱踢麻袋以检验袋内之货色是否还活着。”
可怜这一批华工，举目无亲，语言不通，就像牛马一样被鞭子驱人高山做苦役去了。
由于美国当时没有横贯铁路，筑铁路的器材都是从纽约装上轮船，绕道南美洲的合恩角由海上运输至圣弗朗西斯科的。而圣弗朗西斯科本身就是山地，整个铁路要穿过洛矶山脉，工程艰巨但又要抢时间，怎么办呢？惟一的办法就是加强华工的劳动强度。因此，筑路华工每日要工作14小时。
此辈华工虽然被白人视为无文化之野蛮人，但卑贱者最聪明，他们屡次出点子，解决白人工程师所想不到的高山运输问题。有一年冬天。风雪交加，气温降至零下二、三十度，工程因运输困难而陷入停顿。工程师们连续商讨，也没有善策。这时，有一位华丁出来讲了一个故事，顷刻把死棋救了过来。
他说：“昔日我国北京城内铸得一巨钟，重几千斤，欲置于郊外宗庙中，但无运输工具能运此庞然大物者。直到冬天，始有工人建议从城内至宗庙路上铺一浅沟，灌以水，因天气严寒，滴水成冰，浅沟之水马上成了一冰道，乃置钟于冰上，轻易拉至目的地。”
工程师们大喜，乃请华工设计，赶制了一长达37英里的冰道，不但恢复了运输而且还加快了工程进度。
就这样，在内战后的10年中，运往美国的华工有近10万人。他们帮助建成了美国第一条横贯铁路，即联邦中央太平洋铁路，随后又帮助建成了另外两条横贯铁路，即北太平洋铁路和南太平洋铁路。
华人在从中国运往美国的途中，本来就在船内死了近十分之一。在铁路施工过程中，因疾病、事故、疲劳致死者，又有十分之四五。幸而能熬过难关，积下一点钱财的人，则又遭到白人的公开抢劫，最后还是落得不名分文。
原来中国人在美国做工的，莫不克勤克俭。做小买卖的，也莫不买卖公平，信用卓著。按一般常理讲，他们应当有权过太平的日子。但美国社会是一个讲“丛林法则”的社会，中国工人在那里无钱又无势，因此，不管你个人怎么奋斗，也是要被压迫的。
当三大横贯铁路完成后，对华工的需要大为减少，于是美国政府就策动了一个惨无人道的排华运动，并美其名日消除“黄祸”。
华盛顿政府的手段是多样的，其一日强迫驱逐出境，在北方的被驱至加拿大，在南方的被驱至墨西哥。有一位亲历其境的华侨写道：“本年11月2日，洋人数十，手执火枪，勒令华侨离埠，限期两日。11月3日，来了火车，扬言不要车票，送至西岸。车至美加边境，忽停车迫令华人下车，驱华人人加拿大。值大雨，华人衣衫尽湿，有抗命者，洋人以火枪击之，惨不忍睹。”
其二日找借口破坏华人做生意，使其无以为生。有一位华侨商人描写道：“唐人街华人因病死了人，其他洋人也有死人的。本来世界上人类日日有生的，天天有死的，没有什么稀奇。偏偏这个时候美国一般生意人眼看自己的生意一日一日衰败下去，而唐人街中国商人的生意却一日一日兴隆起来，早就准备破坏华商的业务。于是他们急不待择，把死人作为借口，政府立即派出警察封住唐人街街口，外头不许进去，里头不许出来，名曰防疫，这样关闭了一个多月，试想，商人一个多月不做生意，哪有不垮的。”P2-3