顾世敏编著周日新主编的《飞向安全--航空飞行的进步之源/空天传奇系列科普丛书》的写作目的是，通过近年来航空事件的总结，努力反映航空业的进步水平，表达航空人的持续努力。但是，本书不打算罗列所有飞行安全事件，也不是简单地收集严重伤亡的事件，而是进了一步，根据国际航空管理当局和行业委员会的共识，对近年来的各类航空事件的分析、分类、归纳和总结，提炼当今航空飞行安全的典型问题，依循对客观世界的再认识，通过五个章节，描绘飞行安全的改进之旅。

顾世敏编著周日新主编的《飞向安全--航空飞行的进步之源/空天传奇系列科普丛书》是一本描述近年各类民航飞行事故的书，但又不是通常的科普或叙事，而是通过客观事实的陈述、科学调查的理解和工程技术的分析，为读者呈现民航飞行安全的全局性态势，力图揭示科学技术与社会发展如何相伴而行，提炼具有普遍认知的意义，以及深入阅读的价值。具体说，本书的主线是人与工具的关系。工具是人类社会持续繁荣的法宝，人类的思考只有通过工具落实为行动，才能获得高效的收益。同时，人类不是完美的，甚至有先天缺陷，例如人类的飞行能力，需要通过飞机这类工具来实现。  打造、利用和改进工具是人类实践的主旋律，对于本书来说，就是描述人类如何在利用飞机这个工具时，还要确保飞行安全，所描述的人与工具的关系就是人与自动化的关系。因此，通过五个章节的分类，本书力图揭示近年来民航运输飞行安全的发展历程，以及正在努力的方向。

第一章 航空工业亡羊补牢

 科尔根败走水牛城

 C-5巨无霸意外跌绊

 老少配落难大西洋

 自动系统再惹事端

 韩亚航失事旧金山

 疲劳并非肇事之源

第二章 职业素养价值凸显

 起落之间的风险

 彪悍无益飞行安全

 希腊上空离奇坠机

 事故与疏忽密切相关

 崭新飞机自毁在家门

 飞行高手飞过站

第三章 技术进步难料外界干扰

 中国民航痛失安全记录

 “红魔毯”坠地的内在原委

 小电池成为大难题

 娃娃兵迷失印尼国

 长官意志再演大惨剧

第四章 做人操守铸造最后防线

 沉着应对转危为安

 化险为夷成败皆机组

 波音飞机力竭落草坪

 哈德逊河上的奇迹

 飞行机组构成最后防线

 事故之后且论发展观

第五章 持续改进驾驶舱安全

 精神错乱岂成挡箭牌

 同仇敌忾制服杀手

 豪华飞机意外坠落大西洋

 勇于自救保安全

 难以置信的蓄意谋杀

 两人制机组前景如何

威尔森连忙刹住车，一时不知所措。是继续驱车前行呢，还是掉头回返。他开的是一辆皮卡，还拖着7米长的“大海牛”牌渔艇，在公路上调头非常困难。“我们应该给机长颁奖，”威尔森说，“毕竟飞机没有翻滚起来，还要感谢上帝，附近没有住家。”他立刻打911电话说，“我碰巧看见一架飞机刚刚坠毁。”

“什么飞机”?911接线生问。在美国，私人飞机流行，在乡村地区，谁都会首先想到是小飞机出事。

“唔，一架c一5。”

接线生难以置信，连问了三次，究竟是什么飞机坠毁。“他完全不相信我说的!”威尔森说。

之后，威尔森看见空军基地的抢险车辆飞驰而来。他连忙爬出自己的车，帮助拦截其他车辆，通知他们让路。“我的腿都站不直，像罗圈腿，浑身发抖，”威尔森说。他给妻子琳达打了个电话。琳达后来说，听上去丈夫简直吓哭了。“我想当时我是那样，”威尔森说，“从来没有灾难如此逼近我。”

现场勘探证明威尔森的目击是事实，这架价值1．79亿美元的飞机破碎成机头、机身和尾翼三大块。这是一种“坠毁一逃生”设计技术，飞机在坠毁时立刻分解成几大块可以有效防止起火等连锁反应，方便人员逃离飞机，或是救援人员进入残骸抢险。

这架准备长途飞行的c一5满载燃油，刚刚起飞不到10分钟就坠毁，来不及空中放油。抢险车辆赶到现场后，首先抽取机上燃油，减少发生再次意外的可能性。 “飞行机组很有经验”，抢险队长明斯克说， “没有实施空中放油的原因可能是他们有信心驾驶飞机返回机场”。

飞行机组报告的紧急情况是发动机出现故障，初步分析认为可能受到鸟击，或者是发动机内部出问题，军方发言人告诉媒体说。基地人员近年来一直警告附近飞鸟太多。有一个“海岸环保垃圾中转站”，占地158亩，位于多佛空军基地主跑道东面，大量鸟儿在此觅食。

空军参谋部对此表示赞同，发言人说，“我们收到多佛基地报告说，飞行机组报告发动机故障，但根据我们的经验，鉴于这种起飞后发动机突然故障的情况，我们首先检查发动机是否吸入飞鸟。这是一种非常频繁发生的事件。”

出事的这架飞机于1984年出厂，在事发之前一个月刚刚做过维护。多年的历史记录表明，这架飞机的机械状况处于良好状态，没有什么遗留的小故障。

不过，在事情没有查明之前，美国空军还是决定停飞与这种飞机同类的所有的c一5M型飞机。c一5M是美军实施系统更新之后的升级版。尽快善后减缓损失

坠毁地点距离空中机动力量博物馆非常近，残骸洒满当地，自然资源和环境管理部的专业志愿者前往清理现场。“尽管飞机破裂成完全独立的三大块，但是燃油、液压油等等没有发生多少泄漏，这就不会对当地环境造成什么影响。”自然资源和环境管理部的发言人安抚公众说，因为当地地势平坦，本以为会造成很大范围的污染，军方也派出了强大的专业人员和特种车辆，清理现场，减少污染，积极支持当地机构分析评估今后对环境的深远影响，以及应该采取的行动方案。“这方面军方做得很到位，值得称赞。”

“空难事件发生后，按预定的程序要求，我们首先关注当地人民生活和健康是否受到影响，”空军发言人说， “我们必须长期关注坠毁地点的污染情况，尽管看起来污染没有扩散，但是那些燃油和液压油还是渗到地下。我们知道如何清理现场，我们知道如何处理污染，所以我们派出了最强专业人员和特种车辆，尽最大可能帮助地方，减少环境污染。”

这架飞机上有13名军人，属于驻扎在多佛空军基地的512空运联队4名民间技术人员来自于洛克希德马丁集团，负责随机保障公司的AMP设备。“飞行机组在降落这架发生故障的飞机时表现非常杰出，”512联队长罗纳德称赞说，“他们做到了我们每天训练的要求。他们的所作所为证明，他们非常专业。”

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自古以来，人类一直对天空充满着神秘感，寄托着飞天的企盼，于是发明了风筝、热气球、飞艇、滑翔机、飞机、直升机、火箭、卫星、飞船……一步步腾空而起，一程程远走高飞，从地球到宇宙，在浩瀚的天空翱翔，不仅能“坐地日行八万里”，一天绕地球一圈，还能挣脱地球的引力，将人送入远离地球300千米以上的太空，在那里遨游，停留……从第一个驾机腾空的莱特兄弟，到发明喷气式发动机的欧海因、惠特尔，从第一个进入太空的加加林到中国航天第一人杨利伟……人类在探索空间的征程中，创造了无数奇迹，留下了许多惊心动魄、感人至深的故事。天外有天，地外有地，天有多高，梦想就有多远，探索空间的征程永无止境。航空航天始终是探索宇宙的急先锋，是人类最伟大、最光荣的事业。

人们通常把地球表面以上的大气层空间称为空，在这部分空间的航行称为航空；而把地球大气层以外的广大空间称为天，在近地球和地球以外宇宙空间的航行称为航天，有时也称为航宇。可见，航天比航空的范围要大得多。无论是航空还是航天，都需要高度复杂精准的飞行器，它需要特殊的材料，特殊的设计，特殊的加工制造，以适应特殊的宇宙环境，并保持与地面联系的畅通。可想而知，每个飞行器都包含着无数的奥秘:为什么数百吨的飞机能够在高空飞行？为什么宇宙飞船可以在漫无边际的天河里行舟？空中旅行与地面旅行有什么不同？在失重环境下，人们是怎样生活的？……

为了揭开这些引人入胜的奥秘，北京航空航天大学出版社邀请国内一批知名专家和科普作家，创作了“空天传奇系列科普丛书”。作者们以独特的视角选取了航空航天中颇有代表性的八个主题，从不同的方面展现了航空航天的迷人世界，把载人航天器的今生来世徐徐道来，航母舰载机的非凡战绩活灵活现，既显示了空中旅行的快捷与舒适，也抒发了出使宇宙的神奇与豪迈。我作为探索自然奥秘的痴迷者，被空间科学的博大精深和这套丛书的丰富内容深深地吸引，也被航空航天人的博大胸怀和大无畏精神所感动。期待着这套丛书早日与读者见面。

中国科普作家协会理事长

中国科学院院士刘嘉麒