金士宣，著名铁路运输专家，铁路运输教育家，中国铁路运输学科的首创者和奠基人，他构建了我国运输管理学科的完整体系。曾任北京交通大学副校长，交通大学校友总会名誉会长。

《金士宣》作者承仁义基于翔实而又珍贵的历史资料，笔耕数年，终获硕果。书中不但填补了人们以往对金士宣认知的空白，而且通过时代背景和历史事件的衬托，彰显了这位立志于“铁路救国”“铁路建国”“铁路强国”的著名学者的多彩人生，以飨读者。

金士宣，著名铁路运输专家，铁路教育家，中国铁路运输学科的首创者和奠基人，他构建了我国运输管理学科的完整体系。曾任北京交通大学副校长，交通大学校友总会名誉会长。承仁义著的《金士宣》记录了金士宣辉煌的一生，书写了从求学，到留学，学成归国，以及为铁路事业、为我国教育事业奉献一生的事迹。在今天我国进入“知识经济人才强国”的新时期，不仅对于交通系统的各方面人员和未来铁路的建设者们具有引导与指导意义，而且对于追求“茁壮成长、健康成才和闪亮成功”的奋斗者们来说，金士宣的人生经历，无疑具有“教科书”般的作用。

成长篇（1900一1927）

第一章 童少岁月

 一、浙地金氏人丁兴旺

 二、小荷尖尖异禀闪烁

 三、挡不住的求学渴望

第二章 勇闯北京

 一、快步于求学上进路

 二、奋读宗文开阔眼界

 三、进京赶考脱颖而出

 四、第一本《铁路运输学》

第三章 越洋留学

 一、途中见闻激起义愤

 二、同船骄子海上结谊

 三、美国费城宾大沃顿

 四、在宾大的学习生活

 五、美国铁路货车管理

 六、走进美国社会生活

 七、学梦巅峰无限风光

入世篇（1927—1949）

第四章 海归践志

 一、初露锋芒落脚基层

 二、东北易帜首调“北宁”

 三、南任“杭江”投力家乡

 四、平绥线铁路新文化

 五、任重道险临危受命

第五章 全心抗日

 一、淞沪前线指挥铁运

 二、后撤再担运输重任

 三、母校临危屡伸援手

 四、勇于尽职荣膺褒奖

 五、含悲处理黔桂惨案

第六章 端正航向

 一、调整目标重心转移

 二、择宜而事心骛运务

 三、张治中语撼金士宣

 四、激流勇退挣脱困境

敬业篇（1949—1992）

第七章 应邀出山

 一、面对新世界新生活

 二、念念母校心心相印

 三、欣然领任副校长职

第八章 珠联璧合

 一、同受中山教诲立志

 二、迁校扩建大展宏图

 三、广招贤才充实师资

 四、抗美援朝慷慨捐献

 五、创新铁运教育模式

第九章 杏坛深耕

 一、先声夺人大学兼课

 二、高教战线的新征程

 三、亲赴现场指导实践

 四、传道授业解惑垂范

 五、为研究生教育探路

 六、挺非洲留学生教育

第十章 著铁路史

 一、领受一项新的任务

 二、廿五年的编史之路

 三、荣获高度赞美评价

第十一章 建言献策

 一、改善北京交通提案

 二、管理专业的再组建

 三、力主水陆空之联运

 四、呼吁校友团结奋斗

 五、起草《铁路法》做贡献

第十二章 桃李芬芳

 一、学而不厌诲人不倦

 二、淡泊名利生活简朴

 三、爱护后生助人为乐

 四、难忘恩师永铭心间

第十三章 名垂青史

 一、逝世噩耗速传四方

 二、德高望重魂归故里

附录A 金士宣出版的主要著作

附录B 金士宣简历

附录C 金正龙来文

附录D 东阳金氏家谱择录

后记

第一章 童少岁月

一、浙地金氏人丁兴旺

金士宣，字子和，浙江东阳县人。

东阳，地处我国春秋勾践时期形成的“会稽山越文化圈”内。东面，跨越紧挨的宁海县就是东海；南面，以仙霞岭余脉为界与永康市相邻；西面，连接着浙赣铁路线上的义乌市和浦阳江边的诸暨市；北面，背靠会稽山，与绍兴市隔山相望。而今的绍兴市，便是春秋时越王勾践所筑之会稽城。

1900年10月8日，属于古代越文化圈范围的东阳南马镇泉府村，在一个自食其力的金姓大家庭里，又增添了一名男孩。因为在他之前，除取名春香的大姐外，已有大哥“士魁”、二哥“士财”两位，按“士”字辈往下排，这个男孩取名为“士宣”，就是本书的主人公。在他之后，又有四弟“士辉”，五弟“士贵”相继而至，与他相伴，一大家子，人丁兴旺，好不热闹。

这个时候，距越王勾践实行奖励生育的那会儿，已有2300多年，实在太久远了，社会的变化也不知翻了多少个个儿，那种国家奖励生育的大好事，早被人们忘得一干二净，甚至连想都不敢想了。但是，在那“十年生聚，十年教训”时期形成的“奋发努力，自强不息”的文化传统，却在这片土地上因因相袭，代代相传，不仅保留了下来，而且得到了发扬光大。例如，在这个金氏大家庭里，就充满了这种文化氛围，并影响着少年金士宣茁壮地成长起来。

这话还得从他的祖上说起。

金士宣的祖父名叫金家烈，赤贫，不识字，连自己的名字也不认识。祖父有三姐一弟，都和曾祖父同住在一间租赁来的两层楼里，家无片瓦，地无分毫，只能依靠祖父兄弟俩做零工维持艰难的生计。祖父20岁时，曾祖父就给他们兄弟俩各20斤大米，要他们离家外出谋生。后来，祖父做了竹篾工，少祖父做了泥瓦工，两人各自靠自己的勤劳闯出了一条生路。

经过辛勤奋斗，祖父金家烈直到30岁才积蓄了一点血汗钱回到家乡，另租了一间房屋，娶妻张氏，组成了家庭。从此，他放下手上的竹篾活，改事贩卖民间所需的日常用品。

春夏秋冬，年复一年，尽管他开始有些生疏，慢慢地，随着不断熟悉情况，经营状况也逐步有了改进，日子倒还过得下去。不过，稳定的生活又带来了新的问题，张氏接连生下七子一女，日子越过越紧，不得不想方设法寻找新的出路。他的办法仍如曾祖父那样，早早地把这群孩子发动起来，各自为生活而劳作。从此，这种生活方式成了这个家庭的一种文化传统。

金士宣父亲一代七个男丁，父亲金端兴是长子，自然劳作首当其冲。在端兴四五岁的时候，便由母亲陪着在本村石吉头渡口的一座凉亭里，将一篮子的桃子或橘子等物分成三堆，每堆数量分别为一个、两个、三个，设摊叫卖。其母先嘱咐好了每一堆的出卖价钱，让年幼的端兴一个人坐在地上当摊主，等到下午的时候再来收摊。聪明的小端兴总能将卖货所得的钱和剩下的水果准确无误地交还给母亲。家人看他的天性还算聪颖，就送他去私塾，念了两年书。在当时，能达到认字算账，也就是家里的得力助手了。两年后，先是跟着其父去赶集贩卖民间日用品，等到了15岁的时候，个子长高了，经验多了，为父分劳，那是责无旁贷的事，便同其父一同前往较远的绍兴余姚县临山镇一带，开始了远距离贩货的小商生涯。

父子俩第一次采购的是质量一般但价格便宜的黄毛棉花。那是一种黄色的短纤棉，因为便宜，仅仅在农村有些销路。父子俩先把棉花通过运河与曹娥江，水运到嵊县长乐镇，再另外雇一两名挑夫，一起挑到家里，随后再赶送到市集零售，从中赚取一点差价。就这样，父子俩靠着勤劳、刻苦和精打细算，养活着这一大家子人口。等到六个兄弟都渐渐长大，能劳动的人手多了起来，大家就分工配合，一齐上阵。

长兄端兴带着聪明能干的七弟凤沧，专门去外地采购货物运回家乡销售。他们除了到临山镇采购黄毛棉花之外，还根据临近农民的需要，贩卖一些肥田用的产品，比如到嘉兴府的平湖县买花草子和去湖州府吴兴县买猪毛，然后再通过运河、钱塘江和金华江，水运回来。二弟凤清和五弟凤良就负责把从外地买回来的商品运送到各集市，零售给农民，每天也是早出晚归，非常辛劳。三弟凤鸣不愿在家里劳动，就在临村葛府杀猪出售。六弟凤兰，则辛辛苦苦地耕种着从地主家租来的很少的几分田地。四弟凤祥(德修)，因为天资不错，又喜欢读书，而且家里的劳动力已经够用，经济负担也没有先前那么沉重，家里人就容许他一直读书而不用肩负养家的责任。P3-5

《金士宣》一书即将问世，谨表祝贺。作者基于翔实而又珍贵的历史资料，笔耕数年，终获硕果。书中不但填补了人们以往对金士宣认知的空白，而且通过时代背景和历史事件的衬托，彰显了这位立志于“铁路救国”“铁路建国”“铁路强国”的著名学者的多彩人生，以飨读者。

金士宣教授生前，我与他有过几次接触并表达了敬慕之情。时至2000年，金士宣教授会同徐文述先生所著的《中国铁路发展史》再版，我有幸增写了序言。这部《中国铁路发展史》我读过多次。史料之丰实、落笔之严谨，折射了作者的渊博知识及其敬业精神。

光阴荏苒。十六年后的今天，我再次受托为《金士宣》写序，深感义不容辞。我读过这本传记的原稿，主人公的高尚品格跃然纸上，令人敬佩。

金士宣自幼发奋读书，立志报国。1923年毕业于北京交通大学，后留学美国，获硕士、博士学位。他学成后立即回国，活跃在沪宁、北宁、杭江、津浦、粤汉、平绥、浙赣等铁路线上。在民族救亡的抗日战争时期，他不顾个人安危，亲赴运输一线，为抢修被敌机炸坏的铁路和运送军用物资发挥了重要作用。

抗日战争胜利后，本想继续践行“铁路救国”抱负的他，由于国民党政权腐败，四处碰壁，失望至极。1949年，他毅然脱离南京政权投身新中国的怀抱，并于1950年承领毛泽东主席签发的委任书，就任北方交通大学副校长，全身心地从事育人工作。

金士宣教授一生并非一帆风顺，他却不随波逐流，而是执着地追求真理，报效祖国，是位杰出的爱国知识分子；他毕生心系铁路，潜心钻研，夯实了深厚的理论功底，勤于实践，积累了丰富的经验，是位“文武双全”的铁路专家。他晚年献身于一直眷恋着的母校，尽心于职，正直简朴，为人师表，是位令人景仰的教育家。

金士宣教授孜孜以求的奋斗人生，必将产生“见贤思齐”的社会效应。

沧海桑田。在金士宣教授离开我们二十四年的今天，我国的铁路事业发生了巨大的变化，从苦苦追赶，到业已进入世界先进行列，铁路建设发展到一个崭新的历史阶段。金士宣教授毕生立志于“铁路救国”“铁路建国”“铁路强国”的梦想正在变为现实。这必将是对这位杰出爱国者英灵最好的慰藉。

名校与名教授交相辉映。《金士宣》一书的付梓，亦是献给北京交通大学120年华诞一份珍贵的礼物。

自2007年接受“北京交通大学学人典库”——杰出校友③《金士宣》一书的编撰任务以来，已有10个年头。

承仁义同志与金士宣教授相识，是在1973年被派往他所在的运输系工作之后。最初，系领导交给的第一项任务是参与有关落实全系老教授政策的工作。这样，便接触到金教授家庭及其本人的历史情况，并从整体上对金教授的经历与为人逐步有所了解，进而不断有新的发现。1983年调任校报总编后，金士宣教授便成了重点报道对象之一，不断在《北方交大报》这个宣传平台上介绍他的情况，有时还被刊载在《人民日报·海外版》《铁道报》《铁道知识》等媒体上。

承仁义同志积累金教授的素材兴趣越来越浓，还有一个情由，就是20世纪70年代末他自立了“人的成长、成才和成功问题”研究题目，此项“自立课题”在后来的进程中，与他所担任的社会工作与现实的社会需求之间出现了密切交集并取得了同步发展。为了早日发挥对北京交通大学学生的引导作用，他将首先完成的“成长篇”精化为人物特写，于2009年8月参加“第九次全国高校学习改革研讨会”时，在会上作了“交流”，并被收入该届《会议论文集》。这对他是个极大的鼓舞和推动。

在对《金士宣》素材的挖掘与整理过程中，如果没有“各方众贤”的相助，那是寸步难行的。首先要说的是，《金士宣》依据的主要素材是金教授的侄女金嫒卿保存的金教授手记《我的一生》《一封家书：二十年求学记》(1988．5)、《自述》(1949．11)等材料。金媛卿应金教授的要求，于1962年辞去铁路的工作，从兰州来到北京照顾叔叔金士宣的生活，直至金教授去世。

其他素材来源有：金士莘于1987年3月15日88岁时应东阳县文史资料编辑部之约而写的13000字的《记金士宣教授》一文；孔庆钤教授2005年写的12800字的《中国铁路运输科学创始者和奠基人——金士宣》；编撰组组员王婷婷(女)、王志彬两位研究生在金士宣教授侄女金媛卿带领下，于2007年7月21日至31日赴金教授东阳老家和杭州、上海等地进行专访调研后收集到的调查报告材料；编撰组组织的一系列座谈会汇聚的老校友们的发言内容；北京交通大学校史博物馆提供的珍贵资料；王菊贞教授以其欧美同学会北京分会理事身份搜索得来的相关资料；校图书馆硕士馆员郭凤芹的研究成果《金士宣铁路管理思想浅析》：本校图书馆珍藏的有关文物；编撰组组织大学生志愿者张嘉薇、杨璐、尚莹、李艳军、李宝华、郭海霞等采访交大老教授对金士宣教授的点赞的汇总文章；高学民同志的专访资料；施雨农、周振庆、孙桂初等同志应约写来的回忆专文等。有关领导、专家提出了许多宝贵意见与建议。

尤其值得提到的是，2015年7、8月间，也就是本书初稿刚刚完成之时，铁道部原部长、中国工程院院士傅志寰同志在第一时间慨允为本书作序，这对本书的导读、促阅和提高社会影响，定将发挥出十分有效的积极作用；我国书法大家启骧先生题写书名，为本书增加了光彩。

2015年7、8月间，编撰组组织了对《金士宣》初稿的征集意见活动。8月7日，专门召开了研讨会。应邀出席的傅志寰部长，对进一步明确《金士宣》这部传记的写作主题、原则和方法，发表了指导性意见。应邀到会的王金华(北京交通大学原校长、《金士宣》编委)、施雨农(铁道部计算中心原主任、金教授助手、《金士宣》编委)、周振庆(铁道部运输局原局长、金士宣研究生、《金士宣》编委)、李士群(北京交通大学党委原副书记、杰出校友编委会负责人)、胡思继(北京交通大学运输学院教授)，以及编委会的一些同志，对《金士宣》初稿提出了积极的修改意见。

编撰组相继收到了陈篆生(北京交通大学党委原书记、教授)、吴绵先(北京交通大学机械系党总支原书记)、孙桂初(北京交通大学运输学院教授)、石峻晨(原北京交通大学图书馆馆长)等同志对《金士宣》初稿发来的阅读意见。特别弥足珍贵的是傅志寰部长两次阅读《金士宣》书稿，并提出具体的修改意见；施雨农学长为《金士宣》二稿提出详尽的修改意见。

作为主笔的承仁义，年逾八旬完成了《金士宣》初稿的起草并修改了二稿。编撰组的全体同志为初稿、二稿的修改工作通力合作、同谋共虑、积极参与、精益求精，把握了方向，拓展了思路，最后敲定了终稿。李士群审读了全稿、撰写了“前言”并和苏挺进(北京交通大学工会原副主席)修改了入世篇、敬业篇，并做了最后的统稿；孙永春审读了全稿并修改了敬业篇；赵洪义审读了全稿对并参与了敬业篇和注释的修改。

10年来，我校历届领导对《金士宣》一书的进展十分关注与支持，谨致谢意。

对我校出版社认真细致印制《金士宣》一书的辛勤努力，说声谢谢!

令我们感到欣慰的是，《金士宣》的出版，既完成了校党委交给的任务，为交通大学120年华诞献上一份文化大餐；又实现了当年交大运输系党总支书记、业已92岁高龄的孙永春同志的夙愿；而金士宣后人期盼的建立金士宣奖学金之热愿已成现实，在学校校史馆设有专门的金士宣展台，展示金教授的业绩。愿金士宣的智慧、学识、品格和精神发扬光大!

不适之处，敬请读者批评指正。

《金士宣》编撰组

2016年5月14日