世界各国空军力量的深层剖析；

世界各国空军发展历程的精彩回顾。

刘丙海、黄学爵编著的《雄鹰展翅(空军的历史)》记述了从1783年首次载人热气球升空发展到氢气球、飞艇，再到1903年有动力可操纵的飞机飞行成功，使人类几个世纪以来征服天空的愿望得以实现。

刘丙海、黄学爵编著的《雄鹰展翅(空军的历史)》主要记述从航空器出现以后，它们很快就被用于军事，并且出现了使用气球、飞艇的部队，开始形成空中武装力量。虽然这支初始的空中力量并不强大，但是气球、飞艇的军事运用确实发挥了地面部队难以起到的作用。然而航空器在空中作战中逐步发挥重要作用，还是在飞机诞生并从构造、性能到武器装备得到改进之后。飞机在军事上的运用所表现出来的优越性，使人们对飞机的认识有了新的飞跃，并在军事力量的编成中增加了新的组织成分——军事航空部队。

第一章 空军的诞生

 早期战争中的飞行器

 航空部队建立

第二章 第一次世界大战中的空军

 航空装备

 第一次世界大战中的空战

第三章 第二次世界大战中的空军

 德国空军的真正崛起

 “闪击”波兰

 北欧之战中的空军

 不列颠之战

第四章 喷气式时代的空军

 喷气式时代的到来

 轰炸航空兵的发展

 两大军事集团的空军建设

第五章 核战略时代的空军

 导弹核武器的发展

 苏联军事战略与卒军

 美国军事战略与空军

 航空新技术

 航空武器的发展

 新技术装备下的空军

第六章 空降兵部队

 两次大战中的空降兵

 苏联空降兵

 德国空降兵

 英美空降兵

第七章 局部空战与空军发展

 越战中的空战

 中东空军与空战

 英阿空军及马岛空战

 美军袭击利比亚

 空军发展的趋势

法国人亨利-法布尔设计制造了世界上第一架浮筒式水上飞机，并于1910年试飞成功，以时速60千米的速度飞行距离达到600米。同年，美国海军在“伯明翰”号巡洋舰上加装了供飞机起降的平台，并成功地进行了首次双翼飞机在舰上的起飞。水上飞机和飞机在舰上的起飞成功，使飞机的适用范围迅速扩展。当时的飞机虽然在性能上得到不断改进，但是飞机的设备仍然很简陋，没有机载武器，没有挂弹装置，更没有瞄准设备。因此，飞机用于空中作战的规模不大，收效甚微。然而飞机在战争中使用的威力却得到了初步显示，并引起一些国家的重视。

意土战争中的飞机

意土战争是一场军国主义战争。当资本主义在欧洲确立和发展时，土耳其形成的奥斯曼仍然是一个落后的而且日益衰落的封建王国。奥斯曼的领土成为欧洲列强争夺的目标。1878年6月召开的柏林会议，是一次列强瓜分奥斯曼的会议。会上修改了《圣斯特法诺和约》，由于分赃不均，造成巴尔干地区局势动荡。1911年9月，意大利为了占领土耳其在北非省份的黎波里塔尼亚和昔兰尼加，发动了对土耳其的战争。

意土战争爆发时，土耳其还没有飞机，而意大利已经建立了一个隶属于陆军的飞机连，拥有约20架军用飞机和32名飞行员。1911年9月25日，意大利向的黎波里塔尼亚派遣9架飞机、2艘飞艇和11名飞行员参战。这些飞机是“布莱里奥”I型单翼机、“亨利·法尔芒”型双翼机、“纽波特”式单翼机和“鸽”式单翼机。10月23日，队长皮亚扎上尉驾驶1架“布莱里奥”I型飞机飞往的黎波里塔尼亚与阿齐齐亚之间的土耳其阵地上空，进行了约1小时的侦察。25日，副队长莫伊佐驾驶“纽波特”飞机进行侦察，发现在艾因扎拉地区有一个很大的土耳其军队营地，从而为其地面部队作战提供了有价值的情报。但是当他在目标上空盘旋时，其飞机机翼被士军的3颗来复枪子弹击伤。这是飞机首次遭到地面火力的杀伤。11月1日，意军飞行员朱里奥·加沃蒂少尉驾驶“鸽”式飞机，在北非塔吉拉绿洲和艾因扎拉地区向土军阵地投下4颗各重2千克的“西佩利”式榴弹，这是飞机作战史的首次轰炸行动。

在意土战争中，飞机参加作战还创造了若干先例，诸如地面电台向飞机传送无线电信号进行地空联络；1912年1月10日，用飞机投撒数千张规劝土军投降的传单；2月23日，皮亚扎上尉利用固定在飞机座椅上的蔡司硬片照相机进行了空中照相侦察；5月2日，第2航空队队长马连戈上尉首次进行了30分钟的夜间航空侦察；5月8日，马连戈上尉又首次进行夜间轰炸，在黎明前对土军基地投了数枚炸弹等。

飞机在意土战争中的运用，仅仅是空中作战的萌芽，虽然规模不大，效果也不明显，但是，它预示了飞机在战争中的前途和战争的样式将发生革命性的变化。意土战争中的空中作战，使意大利当局意识到军事航空的威力，于是，在1912年11月28日，将军事航空队扩建为军事航空营，积极为发展壮大军事航空创造条件。同时，这也引起了世界主要国家对军事航空的瞩目和效法，从而促进了军事航空事业的发展。

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自古以来人类就怀有像鸟儿自由飞翔的愿望。嫦娥奔月、牛郎织女、坐飞毯遨游天空无不体现着人们对飞行的憧憬。同时，人们也通过各种途径对飞行进行了大胆的设想和探索，但受当时科技水平的限制，始终未取得突破性进展。直到1783年，人们才真正实现了翱翔天空的梦想。

1785年6月4日，法国的蒙特哥菲尔兄弟用亚麻布和纸制作了一个直径约50米的大热气球，该气球上升到了1800米的天空，并在空中飘飞了2500米。1783年11月25日法国人罗企艾和达尔朗德在巴黎勇敢地登上了蒙特哥菲尔兄弟制造的热气球，气球升到1000米，在空中飞行了12千米，用时25分钟。

1903年12月17日，美国的莱特兄弟利用修理自行车的技术，并在对以往的滑翔机进行了卓有成效的改进的基础上，制造了世界上第一架真正意义上的飞机——“飞行者”1号。该机机长6．45米，翼展12．3米，重540千克，机上安有一台12-5力的柴油发动机。10时35分，弟弟奥威尔·莱特勇敢地登上了飞机，成为人类历史上第一个驾机飞上天空的人。

1909年，美国陆军装备了世界上第一架军用飞机。1911年10月23日，意大利在和土耳其作战时，第一次使用了飞机。随后，军用飞机在德、英、法等欧洲国家得到了迅速地发展。当然，飞机最初在战场中主要用于侦察和通讯，但在战场上不免与敌方飞机相遇，当时的飞行员不得不用随身携带的步兵武器进行互射。为此．各国纷纷在飞机上加装杀伤力较强的机关枪，这就出现了主要用于空中格斗的飞机——歼击机，不久又出现了主要用于打击地面目标的轰炸机。

在第一次世界大战中，所有参战大国都有了自己的航空部队，空军首次登上历史舞台。随着战争的进展，飞机性能和作战效能的不断提高，作战任务也由单纯执行侦察、通信、炮校等辅助性勤务扩大为空战、对地攻击、远程轰炸等多种战斗活动，并建立了歼击机、轰炸机和侦察机航空兵部队。航空兵已发展成战斗兵种。特别是在第二次世界大战中，逐步成熟的空军翱翔蓝天，大显身手。

本书从飞行器的问世，到空军的诞生，对各个国家空军部队的建立和发展进行了详尽的阐述，并对空军在战争中发挥的重要作用，以浅显易懂、精彩纷呈的故事形式做了叙述。