《行者的南丝路》是一部囊括四川、云南两省南方丝绸之路重要节点的散文集。作者赵良冶再行南丝路，听故事，查史料，了解古今变迁，补充创作素材，得到不少专家学者和地方人士的指教。五个春秋，笔底流淌出的一篇篇散文，将成都、雅安、凉山、康定、攀枝花、丽江、大理、保山、腾冲、瑞丽等丝路古道一个个重要节点，连接为一个整体。分开来看，一篇篇文章自成格局；汇集成书，两千年丝路风云尽收眼底。

赵良冶的《行者的南丝路》中一如既往，注重作品的文学价值和文化品位，注重读者的审美需求和阅读习惯，注重融知识性、趣味性和可读性为一体。力求通过一个个鲜为人知的故事，再加自己的亲身经历独特感受，让读者对这条沧桑古道有清晰的认知，对魅力独具的景区景点、文物古迹、民族民俗、动植物资源有深层次的了解。

南方丝绸之路始于秦汉时期，以四川成都为起点，至云南的腾冲、瑞丽后向国外延伸，为中国同南亚次大陆各国交流的重要国际通道，也是西南各省兄弟民族经济文化往来的重要途径。赵良冶的《行者的南丝路》以古道历史文化、自然生态、沧桑巨变为题材，展示成都、雅安、凉山、康定、攀枝花、丽江、大理、保山、腾冲、瑞丽等丝路古道的重要变迁。

丝路三章

千秋武侯祠

杜甫草堂

望江楼

桂湖景物记

文君井畔话知音

蒙山二题

永兴寺

诗品蒙山

天路背夫谣

雅安，两座汉阙

藏茶的前世今生

茶马古道

震后大熊猫，你们好吗？

飞仙关

云端中的村寨

巴蜀印章上的岁月

对话砂器

《何君尊楗阁刻石》

中国鸽子花

守望清溪

访古汉源

尔苏藏族的歌声

泸山二题

摩梭王妃

火红的攀枝花

最后的古村落迤沙拉

丽江故事

最后的古村落白沙

大理石趣

龙的传人

国殇墓园

书香和顺

最后的古村落绮罗

翡翠缘

后记

栈道

栈道，顾名思义，没见过的人，兴许也能猜出栈道就是路。当然，《辞源》的注释精准权威：在绝险的地方依山架木而成的道路。

人类文明进程依赖于路。路通商贸兴，百业旺，国强民富。商贾逐利，远行贩卖，携带少量货物，无利可图。要获取丰厚回报，就要组织大批量的商品运输，无论马驮人背，没有好的道路，不能畅其行。

秦始皇统一中国后，采取的重大措施之一，便是以咸阳为中心，修筑平坦坚实的驰道，通向全国各主要城市。大一统的汉朝，继往开来，打通西域和大西南，开拓南、北两条丝绸之路，成为西汉举足轻重的官道和国际通道。

早北方丝绸之路两百年，蜀地的丝绸和邛竹杖就通过南方丝绸之路，输往当年的身毒今天的印度，被汉武帝派往西域的使臣张骞发现。听张骞奏报，西南竞有这么一条幽长隐秘的小路，汉武帝雄心勃勃，先后十余次派出能臣干将，招抚西南夷各部族，打通丝路，设置官吏。以《子虚赋》《上林赋》独步天下的司马相如，也曾数次奉皇命旌麾南指，动辄数万人开路凿道，一路艰险。

孰难预料，开丝路，修栈道，引发一场大争论。毕竟兴师动众，耗资巨大，虽出自汉武帝旨意，朝野仍颇多反对声音，认为劳民伤财，对汉朝没有任何好处。

一介文人，此刻表现出政治家的高瞻远瞩。熟知西南夷情况的司马相如力排众议，写下《难蜀中父老书》，借蜀中父老的诘难质疑，自问自答，回击反对派，恳切婉转却又力谏汉武帝痛下决心，完成开边大业。

针对“通夜郎之途，三年于兹，百功不竞，士卒劳倦，万民不赡。今又接以西夷，百姓力屈，恐不能卒业”等诸多非议，司马相如举巴蜀为例说，如是“蜀不变服，巴不易俗”，因循保守，不思变革，又怎会有今天的繁华富庶?

至于开通丝路，事关汉朝威德广布，四海归心，天下太平，乃不世之奇功!至于不世奇功怎样完成，司马相如铿锵有力道出：盖世必有非常之人，然后有非常之事；有非常之事，然后有非常之功!

这个非常之人，自非汉武帝莫属；非常之事，自是丝路终成。司马相如何等巧妙，应对间不露半点痕迹。汉武帝何等睿智，一点即明，既是天降大任，那就当仁不让，去奠中华之伟业吧!

历经百年努力，丝路终成，西南边疆完全纳入汉王朝版图。

以成都为起点，向南，向南，灵关道横跨雅安、凉山，从攀枝花直抵大理；五尺道穿越乐山、宜宾，由昆明转向大理。南丝路的两条主道，冲破万水千山，汇聚大理后，出德宏人缅甸、印度，去拥抱蓝色的海洋。

沿着这些耳熟能详的地名，多次辗转丝路，我苦苦探访，栈道的蛛丝马迹。

丝路艰险，崇山峻岭，多以栈道相连，以至于《战国策》有记：栈道千里始于蜀汉。《史记》也说蜀地：栈道千里，无所不通。如此看来，丝路离不开栈道，栈道是丝路通达的关键所在。

石门关、清溪峡、多功峡，众多关隘峡谷，峰峦陡立，峥嵘险峻，更有岩石坚硬，断崖高耸。以当年简陋工具，开凿艰难，路不可通。幸有西南各族先民，发明栈道，依山架木为路，盘绕悬崖，既平稳又牢固，风雨不动安如山。

栈道长短皆有，短者数丈，长者数十里。多功峡十里险路，全凭栈道通行，陡峻危立的绝壁上，栈道连绵，景象蔚为壮观。

凌空凿石，野岭伐木，修栈道绝非易事。如果说丝路行路难，难于上青天，那开凿丝路之难，则无法用语言表达了。至于丝路栈道，工程浩大，錾凿尤难。

栈道如何修建，如何壮观，没有史料记载，更无文物佐证，原本在不可知间。

苍天有眼，2004年初春，位列东汉隶书之首的《何君阁道碑》，沉寂千年后，在大相岭西边一个叫钻山洞的地方，突现人间。

千古名碑归来，不仅让人得见东汉隶书风采，还成为印证南丝路栈道最重要的文物。建造艰辛，耗费时日，何君阁道整治重建，由蜀郡太守何君亲自调遣人员，其重要自不待言。阁道本无名，但整治既然由何君主持，又有碑文言之凿凿，后世也就以何君阁道呼之了。碑上的文字，笔力雄健，古朴率真，历经两千年风雨，叨叨不休向人们讲述栈道当年。

钻山洞地势险要。一厢峭壁，高不可攀；一厢悬崖，深不见底。

先民不畏艰险。有的身系藤索，由峰巅飞身山腰，一人紧握铁钻，另一人用大锤重重敲击，坚硬的岩石上，开凿出方正洞孔；有的持斧遍山伐木，奔走搬运，切削出木柱木桩木板。栈道两端，先民集薪焚石，再以水浇淋，骤然冷热，岩石剥落破碎，路基渐开。

木柱横插，直入洞孔，以为构架；粗大圆木，抵山崖凸凹处，以作支撑；上面木桩相互连接，铆钉锁牢，再横竖错落，铺垫木板……

上有危崖，下临绝壑，何君阁道壁立半空，镶嵌古道。

阁道堪称栈道中的极品，五十五丈的何君阁道，用工竞达一千一百多个。阁者，顶有盖也，即在栈道上方凿孔，插入木料，搭建雨棚。栈道顶上加盖，即便遇上暴雨大雪，人与骡马尽可栖身其间，保得平安。

……

P2-4

呈现读者面前的是一部囊括四川、云南两省南方丝绸之路重要节点的散文集。

回望历史，中国有三条重要的国际商贸通道，分别为北方丝绸之路、南方丝绸之路和海上丝绸之路。

南丝路始于战国时期，以四川成都为起点，至云南的腾冲、瑞丽方向后向国外延伸，是中国同南亚次大陆各国交流的重要国际通道，也是西南各兄弟民族经济文化往来的大动脉；川藏、滇藏茶马古道是继丝绸之路后，举足轻重的经济文化通道，促进了汉族、藏族、彝族、白族、纳西族等民族的团结，巩固了西南边疆和维护了祖国统一。南丝路展现了古代西南各民族共同的辉煌。

当北丝路已有众多文学作品时，南丝路尚是空白一片。每每念及，生长在丝路古道重镇雅安的我，愧疚油然而生。

二十世纪八九十年代，机缘使然，两次从成都出发，沿丝路南下。沿途山川壮美，文化资源富集，民族风情浓郁，让我感慨良多，萌生创作的冲动。然而，公务繁忙，稍有空闲又忙于别的写作，此事一拖再拖。

直到这几年，南丝路已然成为当今中国最火爆的旅游线路，景区景点具有极高的人文价值和观赏价值，以至一年四季游客不断。一条仅供背夫马帮行走的丝路古道，如今是空中开飞机，地上跑火车，高速公路、国道、省道纵横交错，城乡面貌日新月异，各兄弟民族和谐相处，走上富裕之路。

与之形成巨大反差的是：以南丝路为题材，以沿线各重要节点为切入点，完整反映丝路古道的文学作品，依旧空缺。

或许老天眷顾，这么重要的一个创造题材，多年过去居然没有作家关注，还是留给了我!机不可失，散文集《守望家园》出版后，我于2009年开始本书的创作，并在2014年2月完成最后一篇文章，夙愿得偿。

写作期间，再行南丝路，听故事，查史料，了解古今变迁，补充创作素材，得到不少专家学者和地方人士的指教。五个春秋，笔底流淌出的一篇篇散文，将成都、雅安、凉山、康定、攀枝花、丽江、大理、保山、腾冲、瑞丽等丝路古道一个个重要节点，连接为一个整体。分开来看，一篇篇文章自成格局；汇集成书，两千年丝路风云尽收眼底。

书中一如既往，注重作品的文学价值和文化品位，注重读者的审美需求和阅读习惯，注重融知识性、趣味性和可读性为一体。力求通过一个个鲜为人知的故事，再加自己的亲身经历独特感受，让读者对这条沧桑古道有清晰的认知，对魅力独具的景区景点、文物古迹、民族民俗、动植物资源有深层次的了解。

先期完成的文章，散见于《四川文学》《北京文学》《光明日报》等。其中，《光明日报》2012年至2013年间，以四个整版先后推出《翡翠缘》《藏茶的前世今生》《震后大熊猫，你们好吗》《尔苏藏族的歌声》；《天路背夫谣》入选《2011年中国美文精选》，《雅安，两座汉阙》被《散文选刊》头条转载并入选《2013年中国随笔排行榜》，《国殇墓园》入选《2013年中国散文精选》。付梓之际，为求严谨，所有文章再行修订。

书名《行者的南丝路》，既是对古往今来南丝路“行者”的追思与颂扬，亦是寄望引起世人的关注，产生阅读的冲动和对丝路古道的向往，继而成为南丝路新的“行者”。

若能如愿，我心足矣!

赵良冶

2014年可于西蜀雅害