先进复合材料的应用可以有效地提高固体火箭发动机的壳体强度和喷管的耐高温性能，改善发动机绝热层的烧蚀性能，降低发动机消极质量，对固体火箭发动机技术的进步有重要的促进作用。为了适应培养固体火箭发动机设计人才的需求，并且为相关工程技术人员提供参考，刘洋、陈茂林等编写了《固体火箭发动机复合材料基础及其设计方法》。

《固体火箭发动机复合材料基础及其设计方法》主要介绍了固体火箭发动机应用的复合材料及其设计方法。全书共分6章，主要内容有复合材料的组成、定义、分类、优点、发展状况以及固体火箭发动机复合材料的应用状况；固体火箭发动机所用的玻璃、有机、碳纤维增强树脂基复合材料，碳／碳和陶瓷基复合材料的结构、制造技术和性能；复合材料板主要的力学特性预估方法；复合材料固体火箭发动机壳体的设计方法。

刘洋、陈茂林等编著的《固体火箭发动机复合材料基础及其设计方法》可作为高等学校火箭发动机专业教材，也可供从事火箭发动机科研、设计的人员参考。

第1章 绪论

1．1 复合材料的概念和分类

1．2 复合材料的特点

1．3 复合材料的发展状况

1．4 复合材料在固体火箭发动机中的应用状况

思考题

第2章 聚合物基复合材料

2．1 增强体

2．2 基体

2．3 复合材料界面

2．4 树脂基复合材料力学性能

2．5 聚合物基复合材料的制造方法

思考题

第3章 碳／碳复合材料

3．1 碳／碳复合材料的制造工艺

3．2 碳／碳复合材料的性能

3．3 碳／碳复合材料在发动机喷管中的应用及发展趋势

思考题

第4章 陶瓷基复合材料

4．1 基体材料

4．2 增强材料

4．3 陶瓷基热结构复合材料工艺

4．4 FRCMC的性能与应用

思考题

第5章 复合材料单层板的力学性能预估

5．1 引言

5．2 复合材料密度与组分材料含量的关系

5．3 单向连续纤维增强复合材料弹性系数预测

5．4 正交织物(双向)复合材料的弹性系数预测

5．5 单向连续纤维复合材料强度的预测 

5．6 正交织物复合材料的强度

5．7 单向混杂纤维复合材料拉伸特性

5．8 连续纤维复合材料的热性能

思考题

第6章 固体火箭发动机复合材料壳体设计

6．1 网格理论的基本概念

6．2 纤维缠绕内压容器筒身段的网格理论

6．3 纤维缠绕内压容器封头段的网格理论

6．4 封头形式的选择及封头补强

思考题

参考文献