詹天佑是中国近代第一批留美学生之一，中国铁路事业的开拓者，科技界的前驱和伟大的爱国主义者。他主持建成的京张铁路，开创了中国自建铁路的先河，展现了中国人的创造能力：他一生维护民族权益，推动了中国铁路事业和科学技术事业的发展，被誉为“为振兴中华而拳拳奋斗的民族志士”。

陈典松的这本《詹天佑》以丰富的史料，生动的笔触，全面记述了詹天佑一生走过的艰辛而辉煌之路。

詹天佑如何从一位留美归国学生成为中国科技界先驱、伟大的爱国主义者、杰出的铁路工程大师？陈典松的这本《詹天佑》以丰富的史料，生动的笔触，全面记述了詹天佑一生走过的艰辛而辉煌之路。他生活在国家积贫积弱的晚清，在一次次落后挨打的民族危亡中，奋起救亡图存，独立自主建成京张铁路，大长中国人的志气。他一生以“利国利民”为重，坚忍不拔为国筑路31年，坚持维护国家主权，抱病出席远东铁路会议，反对列强共管中国铁路，致使英年早逝，“所恨平生之志未尽舒”。

《詹天佑》着重记述人物的活动、心灵与命运，揭示了詹天佑之路是一条追求爱国、进步、民主、科学之路。一代“工学泰斗”的伟业与精神仍烛照今天。

中国速度，从詹天佑开始发力——由陈典松《詹天佑》出版说起

这是一本很好看的小说——评陈典松的长篇历史小说《詹天佑》

引子

1　黄浦新潮

2　香江初试

3　家在西关

4　珠水长流

5　曾督血忱

6　申城报捷

7　长街雄风

8　惊涛万里

9　海上明月

10 初登彼岸

11　美国印象

12 龙旗飘扬

13　美国家庭

14　中国女孩

15 海滨岁月

16　感恩故事

17　辫子风波

18　容闳婚礼

19 遥祭同治

20　哈市时光

21 初穿西服

22 山房春秋

23 费城之旅

24 异国乡音

25 同窗苦读

26 他乡诀别

27 慎选大学

28 耶鲁飞歌

29 赛场奇趣

30 吴督谕示

31 君子风度

32 暗流涌动

33 美丽夏夜

34 恼人圣旨

35 教堂钟声

36 深情惜别

37 半途出逃

38 东方之神

39 横滨街头

40 如梦乡途

41 又离上海

42 再回西光

43 垂柳依旧

44 杨巷看花

45 水师教习

46 马尾硝烟

47 家谱探源

48 黄埔足迹

49 婺源寻根

50 锦绣南疆

51 智破海盗

52 执子之手

53 铁路人生

54 锋芒初露

55 无怨无悔

56 滦河澎湃

57 残阳如血

58 心有国殇

59 铁路时代

60 妻儿再别

61 心有灵犀

62 乱世真情

63 智服李治

64 天津话旧

67 同窗举荐

68 太后吉祥

69 据当朝官

70 告慰亡父

71 痛心潮汕70

72 估勘沪宁

73 奉母昌黎

74 投身京张

75 问道于民

76 跋山涉水

77 巧遇金达

78 谈古论今

79 峰回路转

80 精心测算

81 预算难题

82 巧对来客

83 京城密电

84 讨价还价

85 征地风波

86 痛别慈母

87 开工遇险

88 慎选包工

89 善待亲友

90 监工跳槽

91 温语督责

92 京城述职

93 京张总办

94 河南检测

95 居庸访旧

96 送子出洋

97 溥仪登基

98 勘桥山东

99 爱妻染病

100 全路贯通

101 万人大典

102 选线北疆

103 顺容相亲

104 智治路霸

105 洞察骗行

106 学部主考

107 广州择婿

108 粤路总理

109 心忧路权

110 通电护路

111 乱世本色

112 辛亥奇功

113 坚辞路总

114 喜迎中山

115 倡建协会

116 冷对诬谤

117 荣获嘉禾

118 怒斥雷诺

119 首任会长

120 新年演说

121 痛失长女

122 拒拥帝制

123 朝贺洪宪

124 法学博士

125 望城献花

126 虚位尚书

127 暗讽贪腐

128 敬告青年

129 二子回国

130 奉命北上

131 拜见总长

132 国宝之赞

133 声震巴黎

134 东北之行

135 旧病复发

136 深情忆旧

137 血忱未了

138 身后哀荣

缘有因，情无价（代后记）

1 黄浦新潮

1871年，在中国近代史上是相对平静的一年，两次鸦片战争给中国知识分子造成的心灵激荡正逐渐趋缓，太平天国运动的余波正被洋务运动的新潮推平。

然而，这一年夏天，在十里洋场的上海，不管是达官贵人，还是平民百姓，大家都在议论着一个不平常的话题，尽管天气热得发烫，但人们对这个话题的热情不减。这起因于一则官府告示。

正是在这一年，北京城里正值盛年的慈禧太后和年少的同治皇帝，在曾国藩、李鸿章等封疆大吏的推动下，作出了一个重大决定，拟选派一百二十名家世清白、聪明颖慧的幼童，分四期赴美留学，学习西方技艺。首期要招收十二至十五岁的三十名幼童，在上海专设出洋幼童肄业局，学习汉文和英文，再派往花旗国(美国)留洋十五年。上海各个官衙门口张贴的告示说的正是这件事。这可是绝对的奇闻，自古以来，只有外国人来中国学习的事，哪有中国人到外国学习的先例呢？古时候，中华这片土地上承载了太多的荣耀，阿拉伯人、日本人、朝鲜人，还有很多很多史书上有记载而老百姓却记不住名字的国家或民族的人，他们因向往中华文明而来到中国，“万国来朝”在华夏五千年的文明史上，史不绝书。我们的祖先也有出去的，除了晋代的法显和唐朝的玄奘是到印度取经之外，几乎所有的人都是为了传播中华文明而前往“化外世界”的，汉代的张骞开辟陆上丝绸之路，明代的郑和进行万里海航，都是为了向外国展示中国的先进文明。至于说中国人到外国留学，老百姓闻所未闻，见所未见，这可是开天辟地第一回。因而在坊间的议论衍生成各种传言。

大清出洋幼童肄业局设在上海的山东路，这里离英租界不远，可以看到黄浦江上来来往往的外国火轮(用蒸汽机作动力的轮船)，各色外国国旗在桅杆上飘扬，火轮之间有许多穿梭其间的小船，码头上，推独轮车的，抬轿的，骑马的，挑着小卖担的，肩扛着货物跑动的，组合成一幅忙碌的图景。夏日的骄阳照在黄浦江上，江水泛着银色的光，海潮轻拍着江岸。租界里矗立着许多洋楼，都是两三层的欧式建筑，与城市主体中式的青砖碧瓦的庭院参差形成鲜明的对比，那里是英美等国的洋行和领事馆区，万国旗在洋楼前迎风招展。

大清出洋幼童肄业局是一座传统的中国江南庭院建筑，由多间房屋组成，青砖碧瓦，大门是两扇厚重的坤甸木木门，大门边挂着一块刻着“大清出洋幼童肄业局”字样的牌子，门前是一条麻石街，院子里的金桂树和银杏树在夏日的阳光照射下显得特别葱翠。这里算得上是十里洋场边缘的静区，码头的喧闹、租界的嘈杂与此处的清幽形成强烈的反差。

有几个衣衫褴褛的少年，十二三岁的样子，摇晃着脑袋，小辫子在肩背处搭来搭去，一路蹦蹦跳跳，从肄业局门前的街巷里走过，口中念念有词地唱着一首民谣：

梁山头浪一只羊，

远往松江粜米粮。

大斗量来小斗卖，

升箩投浪养爹娘。

爹娘养我能长大，

我养爹娘勿久长。

孩子们的声音随着他们身影的远去，越来越缥缈了，回荡在大清出洋幼童肄业局四周的空气里。

肄业局门前也贴了一张告示，几个衣衫质朴、拖着长辫的中年男子路过，这些人似乎认得字，他们停下来看了许久，开始议论起来。

“由朝廷出银子，衣食全包，还有老师、杂役陪读，有这等好事？”

“不是喔，听说皇太后、皇上这次是来真的。”  “真什么呀？三十个孩子，如真有这等好事，不早被那些达官贵人、富家大户人家的孩子把名额抢占了？我看啊，咱们老百姓啊，就省省这份心吧。”

“看来这事不靠谱，全国第一期才招三十个人，满朝文武、王公贵族，这种好事他们不晓得把自己的子弟送去？”

“十五年咧！不行，把一个孩子送到那么远的地方长年不能回家，这谁舍得呀？”

“一个十多岁的孩子，很快就要成年了，再过几年就可以娶妻生子。花旗国的人都是白皮肤、红头发、蓝眼睛，把孩子送到那里，喝那里的水，吃那里的饭菜，吸那里的空气，到时候不也变成了白皮肤、红头发、蓝眼睛？变成红毛子，这事使不得使不得！”

“朝廷为什么要出银子，还说十五年回国后赏给职位官衔，哪有这么便宜的事啊？朝廷的告示总是骗老百姓的，有好事能给到百姓的孩子？看看就好了，千万别信！”

“听说送出去留学只是一个名义，其实是把这些孩子送出去做苦力的。”

“嗨！这告示贴在这里有一个多月了，听说道台衙门、县衙还有很多乡镇公所门前都贴了这样的告示，可没听说有谁把孩子送来过呀。”

大家七嘴八舌，在那里凭着各自丰富的想象议论着。

满街的议论与肄业局里面清冷的场面形成了强烈的对比。

大清出洋幼童肄业局坐落在一个旧式书院里，正堂中央摆着两个牌位，一个是“大成至圣先师”孔子的牌位，一个是“天地君亲师”的牌位。一个大清的官员在厅堂里拖着长辫来回踱步。此人瘦高的个儿，浓浓的眉毛，一双略显深陷的眼睛炯炯有神，嘴边留着浓密的八字胡，戴着一顶大清朝的五品候选道台官帽，帽子上的顶珠非常醒目，身着长衫，黑色长裤外套一条宽口裙裤，白底黑帮布鞋。此时，他的心中正无限疑惑，自己为了朝廷能派出学生出洋学习，奔走呼号几近二十年，好不容易得到朝廷批准，可是老百姓却似乎一点也不领情，朝廷的告示对老百姓没有意义，这样的朝廷在百姓心中还有威信吗？老百姓不信皇太后、皇上和朝廷，那么老百姓会信谁呢？他真的不敢往下想，官府的告示，只要不是强行的，在老百姓那儿都是连个响屁都不如，最多只能成为谈资，这是什么世道？是国家之幸？不幸？

这个在肄业局里忐忑不安的人叫容闳，他的官衔是五品江苏候补道台。自出洋幼童肄业局一个多月前挂牌起，肄业局其他官员因公职还没有到位，只有他代表着朝廷在办理这件事。可是太难了，最初还有不少人前来打听，当人们听说是到数万里之外的花旗国，而且十五年不能回来时，一个个都摇着头走开了，慢慢地，不要说打听，除了有时看到一些入围着门前那个告示闲谈外，就连到这里来张望一下的人都没有，容闳真是感到无比的孤独和无奈。P2-4

这是一本很好看的小说，一本传记。

读过这部详细地描述了为中国近代铁路发展作出不可磨灭性贡献的工程师詹天佑之一生的长篇小说，我对詹天佑这个传奇人物的了解增加了许多。我还记得，许多年前，在去北京八达岭长城旅游时，曾在那里的青龙桥火车老站看见詹天佑的雕像，以及有关他的简要人物介绍。那种印象还是非常深刻的。不过非常惭愧的是，身为主要从事科学史教学和研究者，当然也部分地与科学史研究工作的专业化有关，笔者除了有限的一些近乎常识性的有关詹天佑的知识之外，对这位在中国近现代工程技术发展史上占有突出地位的重要人物没有更多的了解。因而，这种感受虽然是个人的，却也从一个方面说明了这部作品的意义。

此书作者陈典松先生，将其创作定位为“长篇历史科普小说”，这倒是一种很有创意的分类。当然，写作者在有了这种特别的意识之后，自然会使其创作带一些与其他类似作品有所不同的新特征。在我们的传统科普作品中，长期以来，主要关注的是对于当下主流科学知识的通俗化传播，虽然这也是科普工作中很重要的一个方面，但随着科普事业的发展，对传统科普类型的扩展已经成为时代的要求。突破仅仅着眼于对具体科学知识进行普及这一约束和局限，把科学和技术发展的历史，把与这种历史发展相关的人物和社会背景也纳入到科学普及中，并在这种普及中传播有关科学技术是如何与人、与社会相互作用的内容，这应该是科学普及发展的方向之一。

我们可以看到，在其他面向公众普及的领域中，比如像中央电视台的“百家讲坛”，可以在公众中产生很大的影响。但“百家讲坛”近些年来，却只是把内容集中于一般的历史、传统、文学等领域。这一方面说明对于历史等人文内容，公众是有着相对浓厚的兴趣；但另一方面，在像“百家讲坛”节目涉及的内容中缺少与科学和技术相关的东西，又不能不说是一种在面向公众的文化传播工作中的明显缺陷。因而，在像《詹天佑》这样的作品中，既是以工程师作为主角，充分地介绍了其人生和为中国近现代铁路发展所作出的贡献，又从一个特殊的角度将中国近现代的工程技术史，甚至于更广泛的社会历史背景，一并展示给读者，这当然是非常有价值的工作。

本书作者虽然强调他是在写“历史科普小说”，而不仅仅是人物传记，这表现出了作者的某种写作倾向和对其传播之内容的某种特殊关注，但在作品的样式和类型上，这本书仍然是传记的形式。传记本来就是各类历史作品中最受公众读者欢迎的类型之一。但传记又可以分成不同的类别，如最为严格地遵循历史研究规范写成的资料性的传记或评传，在市场上读者最多的“标准传记”，以及可以由作者自由地进行虚构的小说化的传记，甚至于完全基于虚构而仅仅在形式上保留了传记特点的所谓传记式的小说等。这部作品大致应该是属于文学性较强的“标准”传记类型，但显然作者在对有关资料的掌握方面下了很大的工夫，不是对历史人物的戏说。如果苛刻一点，也许可以挑剔说这部作品的主人公在作者的笔下略显“理想化”了一些，但在目前这种阶段，再考虑到作者所设定的科普目标，这个微瑕也还是可以接受的。总体上讲，本书作者所采取的这种在严肃的写作态度和保持作品的可读性之间的平衡，对于读者面，也即作者所设定的“科普”对象范围的扩展，显然是非常有积极意义的。

无论是一般性地讲历史，还是特定地对于新型科普作品的开拓，这本关于詹天佑的传记或历史科普小说，都是一种值得肯定的、有积极意义的尝试。

在承载了前面所说的那些科普理念的同时，希望这本书能为更多的读者所接受，毕竟，一部科普作品是否成功，来自读者的检验是最重要的。

虎年冬日凌晨，于北京清华大学荷清苑  (刘兵，著名科普作家、清华大学博士生导师)

选择“詹天佑”这个题材其实是有很大挑战性的，他是一个历史人物，也是一个科技人物，如何通过文学创作的手法将其历史人文内涵与科技因素有机结合，是一个不小的难题。

首先要确定的是体例问题。如果单纯地写成人物传记，其实不需要我来写，很多人都写过，与“詹天佑”有关的科学家传记和学术传记已经出版了很多。因而，我在创作立意上将本书定位为“长篇历史科普小说”，也许当前国内业界还没有这种说法，但我还是愿意抱持自己的固执。

其次是写作方法问题。这里面必须处理好文学创作的艺术性与历史素材的真实性之间的关系。完全平铺直叙地记述，很可能就是一本关于詹天佑人生历程的流水账；如果过分强化艺术的张力，很可能就会写成一部没有历史根基的戏说人物传奇，无法让读者享受到阅读的历史体验。所以，在创作过程中，我特别注意将文学创作的艺术性与历史素材的真实性形成一种良性结合，细节的设计在于突出历史的时空，客观事实的描述有意兼顾文学情节的衔接。

感恩，是《詹天佑》的主题。詹天佑的一生是回报国家的一生，是感恩师友的一生，是关爱家人的一生，其缘皆纯，其情俱真。

同样，在这里，我也有一颗感恩的心。

能够完成这样一部关于詹天佑的长篇小说，对我来说是一件幸事。在整个创作过程中，我深深感受到了来自各方面的许多关爱与真情。一路走来，因缘际会，许多相识和不相识的师友给予的鼓励、指导、扶持与帮助，是我不断前行的动力。

在收集素材的过程中，原广州市荔湾区地方志办公室主任胡文中先生把他所写有关詹天佑的论文和著作提供给我参考；詹天佑的嫡孙、原北京詹天佑纪念馆馆长詹同济先生多次寄来他所著有关詹天佑的著作及出版之文献，并长期保持通信联络，丰富了我的第一手创作素材；广州图书馆地方史文献室、广州市荔湾区地方志办公室资料室、广州西关詹天佑故居等机构皆提供了查找文献和复印资料之便利。

詹天佑研究专家、中国铁道博物馆副馆长、原北京詹天佑纪念馆馆长周建昌先生的帮助更是令我感动。我与他素昧平生，他从网上和胡文中先生处得知这部作品后，不仅通过胡先生找到我，亲自到广州与我接触，了解书稿情况，而且一回到北京，就给我发来了他与自己的同事李子明发表在《中国文物报》上的《詹天佑纪念馆陈列改造的几点探索》的论文和有关詹天佑的《婺源陈列大纲》。我曾经是一位文博工作者，周先生的两篇文稿和他多次电话、电子邮件传达的意见，给我修改书稿很大的启发，特别是在对一些关键的人和事情的理解上更加注重真实性和细节性的表现有很大帮助。

在选题与创作过程中，著名作家伊始先生多次当面指点，要求我在再现詹天佑与袁世凯这样一些有历史争议的人物关系时，必须考虑当时的历史时空环境，而不应受到一些过于主观的历史观点的影响。正是他的这个意见，使我在叙述詹天佑与袁世凯、徐世昌、盛宣怀、曾国藩、李鸿章、慈禧太后等有争议的历史人物之间的关系与感情时，尽可能表现得丰富而复杂一些，没有脸谱化。著名影视剧作家章以武教授提醒我，写历史人物一定不能写得“高大全”，任何人物都有其局限性的一面，只有各方面都有所再现，才能把人物写得丰满有韵味。正是他的这一提醒，使我在刻画詹天佑的人物个性时，注意保留了其作为出身一个平民之家的知识分子在面对一些事情时表现出来的过于温和的一面。

写长篇历史小说，对我来说是个挑战。在这个过程中，有许多文学前辈和同仁给予了无私的关怀、鼓励和指导。

童年时，生活在乡村的母亲讲述的童谣、警言及民间故事，是我文学兴趣的启蒙。二十年前，在中国人民大学读研究生时，我的导师、明清史专家陈金陵先生，毛佩琦先生，著名作家、茅盾文学奖获得者凌力女士和历史系、清史所、中文系、哲学系的诸多课程教师，在学识上的严格要求与人格影响，为我打下了坚实的文史研究和文学创作基础。清华大学曾国屏教授、刘兵教授多年来在科技哲学研究和科普创作过程中给予了我诸多鼓励与启发。

近年来，在参加广州市作家协会和广东省作家协会的有关活动和培训时，我曾聆听许多作家和文艺评论家对文学创作的把脉与期许，很受教益，特别是廖红球、廖琪、吕雷、谢望新、蒋述卓、张建渝、饶芄子、洪治纲、孙丽生、温远辉、谢有顺、蔡运桂、王俊康、吴伯衡、何继青、李国伟、张柠、艾云、张欣、张梅、费勇、黄树声、黄伟宗、陈晓武、陈实、罗宏、何龙、肖建国、吴东峰、吴赤峰、梁凤莲、刘扳盛、鲍十、杨克等老师和同仁的讲座和发言，我都做了认真的记录。这些老师和同仁，有些我甚至还没有近距离当面请教过，但他们的许多金玉良言都曾给予我创作中的警示和启发，正是对这些我虽听过他们无数次指教他们却不一定认识我的师长的感激之情，成了我沉潜多年静心创作这样一部长篇历史小说的动力。

在本书完成之际，我真诚地对你们说一声：谢谢！

特别鸣谢：詹天佑科学技术发展基金会大力支持、热情资助本书出版发行，使本书成为举办纪念詹天佑先生诞辰150周年主题活动与宣传詹天佑生平事迹的读本，能够接受国家领导人和国内外读者的检验。这对作者是一个极大的鼓励。我与该基金会向无渊源，至今也没有接触过基金会的任何一位成员，但是该基金会通过网络和有关专家得知我创作了这部以詹天佑这样一位科技先驱为主要角色的长篇小说，主动提供了出版资助，我想从这一点来看，该基金会堪称当代公益基金会之从事社会公益之典范。当初，我因感动而创作，现在我因书的出版而感动，因为读者中有不断将詹天佑精神发扬光大的今天的中国铁路人。

北京詹天佑纪念馆付建中、李子明两位专家对书稿进行了认真审读，并提出了宝贵的修改意见。特此致谢！

旅居意大利的我的老师毛佩琦教授和清华大学的刘兵教授在得到本书的电子稿后，认真审读并写了推荐文章，谨向他们致以深深的敬意和谢意！

著名文艺评论家蒋述卓教授在为我的《岭表风流》一书作序时寄语：“希望作者能保持自己以往朴实低调的为人做事风格，在文学创作的道路上走得更加坚定、更加扎实。”这是鞭策与鼓励，更是警示。是啊，“朴实低调的为人做事风格”，不正是詹天佑的人生历程给后人的启示吗？

陈典松

2010年12月10日于广州

中国已渐觉醒，而且急需铁路……中国要用自己的资金，来建筑中国自己的铁路。

——詹天佑

“中国速度”是从詹天佑那一辈人开始发力的，打开国门，虚心学习，把一切先进的东西拿来我用，有成功的喜悦，有失败的教训，一步一步，形成今天的速度着实不易。

——毛佩琦

在像《詹天佑》这样的作品中，既是以工程师作为主角，充分地介绍了其人生和为中国近现代铁路发展所做出的贡献，又从一个特殊的角度将中国近现代的工程技术史，甚至于更广泛的社会历史背景，一并展示给读者，这当然是非常有价值的工作。

——刘兵