罗伊·兰顿编著的这本《飞机燃油系统》是一本关于飞机燃油系统的技术专著。

该书以商用飞机为主要研究对象，同时涉及军用飞机和直升机。本书阐述了现代飞机燃油系统的顶层设计要求，燃油系统设计、研制和合格审定过程、方法和软件工具，飞机燃油系统与飞机其他系统的接口和交互作用；全面地阐述了燃油贮存和燃油箱布局、燃油箱通气、燃油箱水管理、发动机和辅助动力装置供油、燃油转输和机翼结构卸载以及飞瓤平衡与重心控制、压力加油和抽油、空中加油、空中应急放油、燃油量测量和管理、燃油箱惰化等子系统以及主要部件和设备的工作原理、设计要求和方法；阐述了航空燃油属性及其对燃油系统性能的影响；描述了燃油系统未来的发展动向和新技术。全书技术内容新而全面，涉及当代航空工业领域内所使用的最新技术，很具有参考价值。

本书将成为从事飞机设计、飞机燃油系统和部件设计及相关专业工程师的标准参考著作，也将是各大专院校飞机设计和相关专业的理想教材和参考书。

罗伊·兰顿编著的这本《飞机燃油系统》以商用飞机为主要研究对象，同时涉及军用飞机和直升机，阐述了现代飞机燃油系统及其各子系统、部件、设备的工作原理、设计要求和方法，介绍了系统的研制和合格审定过程及软件工具，反映了当代航空工业的最新技术水平。《飞机燃油系统》以B777、A380和“协和号”等5种型号商用飞机的燃油系统为实例，进行了深层次的技术剖析，具有很强的启发性和适用性。

《飞机燃油系统》可以作为从事飞机设计、飞机燃油系统和部件设计及相关专业工程师的标准参考著作，也是各大专院校飞机设计和相关专业的理想教材和参考书。

1 绪言1

 1.1 燃油系统问题评估2

1.1.1 燃油系统基本特性和功能2

1.1.2 燃油量测量6

1.1.3 燃油属性和环境问题7

 1.2 燃油系统设计和研制过程10

1.2.1 项目管理11

1.2.2 设计和研制支持工具12

1.2.3 功能成熟度13

1.2.4 试验和合格审定13

 1.3 燃油系统示例和未来的技术14

 1.4 术语14

2 燃油系统设计驱动因素17

 2.1 设计驱动因素18

2.1.1 预期的飞机任务19

2.1.2 签派可靠性目标19

2.1.3 燃油箱边界和燃油箱位置问题20

2.1.4 测量和管理系统功能要求23

2.1.5 电源管理构架和容量24

 2.2 确认和减轻安全性风险25

2.2.1 燃油系统风险25

3 燃油贮存27

 3.1 商用飞机燃油箱几何形状和位置问题28

 3.2 使用考虑32

3.2.1 由于燃油贮存引起的重心偏移32

3.2.2 不可用燃油34

 3.3 燃油箱通气36

3.3.1 通气系统的规格4l

 3.4 军用飞机燃油贮存问题41

3.4.1 可投放油箱和保形油箱42

3.4.2 闭式通气系统43

 3.5 维修考虑44

3.5.1 通达性44

3.5.2 污染44

4 商用飞机燃油系统功能46

 4.1 加油和抽油47

4.1.1 压力加油47

4.1.2 抽油51

 4.2 发动机和APU供油51

4.2.1 供油油箱和发动机位置的影响52

4.2.2 泵送式供油系统52

4.2.3 供油油箱搜油57

4.2.4 对负g的考虑57

4.2.5 交输供油58

4.2.6 综合供油系统方案59

4.2.7 供油系统设计的工程做法60

 4.3 燃油转输62

4.3.1 耗油顺序62

4.3.2 机翼减载63

4.3.3 燃油转输系统的设计要求64

 4.4 应急放油64

4.4.1 应急放油系统示例66

 4.5 燃油量测量67

4.5.1 架构考虑69

4.5.2 燃油装载计划制定73

4.5.3 泄漏探测74

 4.6 燃油管理和控制75

4.6.1 加油分配76

4.6.2 飞行中的燃油管理78

4.6.3 燃油管理系统架构考虑81

4.6.4 驾驶舱显示、警告和提示81

 4.7 辅助系统83

5 军用飞机和直升机的燃油系统功能85

 5.1 加油和抽油86

5.1.1 压力加油87

5.1.2 抽油89

 5.2 发动机和APU供油90

 5.3 燃油转输91

 5.4 空中加油系统92

5.4.1 与空中加油有关的设计和使用问题94

5.4.2 可操纵伸缩套管式空中加油系统96

5.4.3 受油插头和锥管系统97

 5.5 军用飞机的燃油测量和管理系统98

5.5.1 KC-135空中加油机燃油测量和管理系统98

 5.6 直升机燃油系统102

6 流体机械设备105

 6.1 地面加油和抽油设备106

6.1.1 加油和抽油接106

6.1.2 加油切断阀108

6.1.3 燃油转输阀116

 6.2 燃油箱通气和增压设备117

 6.3 空中加油设备120

6.3.1 可操纵伸缩套管式系统设备121

6.3.2 受油插头和锥管式系统的设备123

 6.4 设备规格125

6.4.1 阀构型和压降估算125

 6.5 燃油泵125

6.5.1 引射泵125

6.5.2 电动机驱动泵128

7 燃油测量和管理设备137

 7.1 燃油测量传感器技术137

7.1.1 F乜容式测量系统137

7.1.2 超声波式测量系统155

7.1.3 密度传感器技术163

7.1.4 油位探测166

7.1.5 燃油量辅助测量169

 7.2 电缆束170

7.2.1 油箱内电缆束170

7.2.2 油箱外电缆束172

 7.3 航空电子设备172

7.3.1 要求173

7.3.2 数据集中173

7.3.3 航电设备综合173

7.3.4 燃油管理的综合175

7.3.5 燃油量显示175

8 燃油属性177

 8.1 提炼过程178

 8.2 需要关注的燃油规范属性179

8.2.1 精馏工艺界限值179

8.2.2 闪点179

8.2.3 蒸气压179

8.2.4 粘度181

8.2.5 冰点182

8.2.6 密度182

8.2.7 热稳定性182

 8.3 使用考虑182

8.3.1 燃油温度考虑——供油和输油182

8.3.2 与燃油量测量有关的燃油属性183

9 本征安全、电磁和静电187

 9.1 本征安全性187

9.1.1 信号调节航电设备内能量储存的威胁188

 9.2 雷击189

9.2.1 来自电子设备内感应瞬变的威胁189

9.2.2 信号调节航电设备的雷电防护192

 9.3 EMI／HIRF192

9.3.1 来自HIRF能量转移的威胁192

9.3.2 信号调节航电设备的HIRF防护193

9.3.3 静电193

10 燃油箱惰化195

 10.1 早期的军用惰化系统195

 10.2 现时技术的惰化系统199

10.2.1 军用飞机惰化系统199

10.2.2 民用飞机惰化系统201

 10.3 对开式通气系统的设计考虑204

 10.4 渗透膜惰化系统的使用问题205

10.4.1 纤维在实际使用时的性能205

10.4.2 分离器性能测量206

10.4.3 NEA分配206

11 设计研制和合格审定207

 11.1 设计和研制过程的演化207

 11.2 系统设计和研制——一种专业化方法210

11.2.1 “V”形图212

11.2.2 软件研制213

 11.3 项目管理215

11.3.1 供应商团队的组织215

11.3.2 风险管理217

11.3.3 管理活动218

 11.4 成熟度管理220

 11.5 安装考虑222

 11.6 模型和模拟224

 11.7 合格审定229

11.7.1 商用飞机燃油系统的合格审定229

11.7.2 飞行试验考虑230

11.7.3 军用飞机燃油系统的合格审定231

 11.8 燃油系统结冰试验233

11.8.1 结冰试验台架234

11.8.2 燃油调节234

12 燃油系统设计示例236

 12.1 庞巴迪环球快车TM237

12.1.1 燃油贮存238

12.1.2 流体-机械系统设计239

12.1.3 燃油测量和管理241

12.1.4 驾驶舱设备242

12.1.5 使用考虑事项243

 12.2 恩博威170／190支线飞机244

12.2.1 燃油贮存和通气244

12.2.2 加油和抽油系统245

12.2.3 飞行中的使用247

12.2.4 系统架构248

12.2.5 燃油量测量249

12.2.6 使用成熟度251

 12.3 B777宽体客机251

12.3.1 燃油贮存252

12.3.2 流体-机械系统255

12.3.3 燃油测量和管理259

 12.4 空中客车A380宽体客机262

12.4.1 燃油贮存263

12.4.2 流体-机械系统264

12.4.3 燃油测量和管理系统(FMMS)269

 12.5 英-法协和号274

12.5.1 燃油系统运行和热设计问题275

12.5.2 加油系统277

12.5.3 燃油转输和应急放油277

12.5.4 供油279

12.5.5 通气系统282

13 新技术和未来技术284

 13.1 燃油量测量和管理284

13.1.1 燃油量测量284

13.1.2 燃油管理286

 13.2 流体-机械设备技术287

13.2.1 燃油阀技术288

13.2.2 燃油泵和燃油阀技术的革命289

13.3 空中加油操作293

缩略语表295

参考文献301