雪域高原，盛情以待；处处美景，不容错过。如何合理安排旅程，多去几个地方．多拍漂亮图片？《西藏深度游》，一册指南书在手，天路之旅无忧无虑无憾，圣城之游尽情尽兴尽美！

本书以精美的图文介绍进藏经典路线与景点，并附有地图与相关的资讯，是一本最新的新青川滇藏等地深度旅游摄影实用指南。

本书以精美的图文介绍进藏经典路线与景点，并附有地图与相关的资讯，如食宿、路况、车况、加油、汽车维修等各方面的最新信息，是作者多次驾车进藏深度游的结晶，为一般旅游爱好者、深度旅游及摄影爱好者、导游等人士提供一本最新的新青川滇藏等地深度旅游摄影实用指南。

我们一起回拉萨吧

准备出发

第一章 新藏线

 一、拉萨 曲水 浪卡子 江孜

 二、江孜 日喀则 拉孜

 三、A线：拉孜 白坝 珠峰大本营(绒布寺)(一天)

 B线：拉孜 白坝 老定日(岗嘎镇) 珠峰大本营(绒布寺)(一整天)

 珠峰大本营(绒布寺) 老定日(半天)

 四、A线：珠峰 老定日 查务 桑桑 22道班 萨嘎(噶)(全程523km)

 B线：老定日—乃龙村—门布村—萨嘎(全程约240km)(推荐线路)

 五、萨嘎 老仲巴 新仲巴 帕羊

 六、帕羊 霍尔 巴嘎 基乌寺 神山(冈仁波齐)

 七、神山 门士 巴尔 札达

 八、札达 古格遗址 札达 狮泉河(噶尔)

 九、狮泉河(噶尔) 日土 多玛

 十、多玛 界山达坂 死人沟 大红柳滩

 十一、大红柳滩 三十里营房 麻扎 库地 叶城

 十二、叶城． 喀什

第二章 青藏线

 一、西宁 湟源 青海湖布哈河镇(鸟岛)

 二、布哈河 黑马河 茶卡 都兰 香日德 诺木洪 洛尔木

 三、格尔木 纳赤台 昆仑山口 五道梁 二道沟 沱沱河

 四、沱沱河 雁石坪 唐古拉山口 安多

 五、安多 那曲

 六、那曲 当雄 纳木错

 七、纳木错 当雄 羊八井 拉萨

第三章 川藏南线

 一、成都 雅安 泸定 康定 新都桥

 二、新都桥 雅江 理塘

 三、理塘 巴塘 竹巴龙 芒康

 四、芒康 左贡 帮达 八宿

 五、八宿 然乌 波密

 六、波密 通麦 林芝 八一 巴松错

 七、巴松错 工布江达 墨竹工卡 拉萨

第四章 川藏北线

 一、成都 都江堰市 映秀 卧龙

 二、卧龙 巴朗山口 日隆 小金 丹巴

 三、丹巴 八美 塔公 八美 道孚

 四、道孚 炉霍 甘孜

 五、甘孜 马尼干戈 雀儿山口 德格

 六、德格 金沙江大桥 江达 昌都

 七、昌都 类乌齐 丁青

 八、丁青 巴青

 九、巴青 那曲

第五章 川北甘南线

 一、成都 都江堰 汶川 桃坪羌寨

 二、桃坪羌寨 甘堡藏寨(理县) 毕棚沟 古尔沟 米亚罗

 三、米亚罗 刷金寺 中壤口 龙日坝 阿坝

 四、阿坝 久治 年宝玉则 久治

 五、久治 玛曲

 六、玛曲 夏河(拉卜楞寺)

 七、夏河 郎木寺 若尔盖 唐克

第六章 滇藏线

 一、昆明 楚雄 大理

 二、大理(古城) 丽江

 三、丽江 小中甸 香格里拉

 四、香格里拉 德钦 飞来寺(梅里雪山)

 五、飞来寺 盐井 芒康

第七章 大香格里拉圈

 中甸 乡城 稻城 日瓦 亚丁

选择去江孜的旅友，过了曲水大桥后要翻越甘过拉山。这条老路原先是连接拉萨和日喀则的主要通道，现在因为新路318国道的开通，这老路基本上就是一条旅游线路了。车子盘绕在山问，弯路比较多，但路况还好。爬到甘过拉山口就可以俯瞰羊卓雍错了，只见蓝天下群山环抱着碧蓝的湖水，天边矗立着雪山。你会为眼前沉静如处子的羊湖而惊呼不已。羊卓雍错和纳木错、玛旁雍错同为西藏的三大圣湖，也是喜马拉雅山脉北坡的最大内陆湖，羊湖内分布有十几个岛屿，是候鸟们的乐园。从甘过拉山下山约半小时就可到达羊湖的湖畔，此处距拉萨有90多公里。公路沿湖畔而走，直达浪卡子。

早上从拉萨出来，游览完羊卓雍错后到浪卡子正好吃中饭。在县城远远地就可看见羊卓雍错东南岸山坡项上著名的桑丁寺，距浪卡子约10公里，开车要半个多小时。打算在江孜过夜的旅友，不妨前去一看，有时候像这样比较偏僻的寺反而比那些名气极大的寺院更有可看性，而且游人也要少得多。

过了浪卡子县城，就要翻越海拔4300米的斯米拉山口，前行约40公里后，就能见到路边海拔7200米的宁金抗沙峰，壮观的卡若拉冰川就在眼前了。卡若拉冰川发育于宁金抗沙峰，长长的冰舌由山间而下，冰舌前沿的海拔有5500多米，冰川下可见飘扬的五彩经幡。

过了宁金抗沙峰行驶约70公里后，就能看到前方的年楚河平原，中间有一耸立的崖壁，那就是大名鼎鼎的宗山古堡，也就是电影《红河谷》的外景拍摄地。宗山四面多绝壁，易守难攻，1904年，英军入侵江孜，遭到当地人民的顽强抵抗，在宗山上筑起炮台，用土枪土炮和英军进行殊死的搏斗，坚守长达8个月。后来英军调集大军，用重炮轰炸宗山古堡，古堡内的军民弹尽粮绝，最后用石头继续抵抗了3天全部跳崖殉难。宗山上有江孜宗山抗英遗址，现有当年抗英的炮台和宗山崖殉国纪念碑。

宗山是个一定要去的地方，除了参观历史古迹，在宗山上还可以俯瞰整个江孜：远处庄严的白居寺，静静流淌着的年楚河，纵横交错的青稞田，宗山下错落有致的藏居。

下了宗山，可步行前往城东北的自居寺。白居寺是座极富藏传佛教特色的寺庙，以寺宇宏大，僧徒众多，并能聚萨迦派、格鲁派、噶举派(即花、黄、白三教)于一寺而闻名遐迩。寺内的建筑也兼收三家之长，再加上由近百问佛堂依次而起的巨型佛塔——白居塔，和寺内的雕塑绘画，这一切都使得白居寺成为藏地别具-一格的寺院。

在江孜县城西南年楚河的另一侧，距离江孜4公里的班觉伦布村，有个帕拉庄园，是目前西藏唯一保存最完好的封建领主庄园，也是人们认识旧西藏封建农奴制的宝贵标本。主建筑雄伟壮丽，有80多问屋子，住房面积达5000多平方米，再加上前中后的院落，面积达4万多平方米。帕拉家族是旧西藏有名的贵族世家。现在的帕拉庄园对外开放，是个值得一看的地方。

【小贴士】

羊卓雍错，也称羊卓雍湖(当地人通常简称为“羊湖”)，因为藏语“错”就是“湖”的意思。羊卓雍错按藏文意译，就是“上面牧区的碧玉湖”。湖岸曲折蜿蜒，湖水像是一条自在的河流，湖的周围群山环绕。湖面海拔4441米，东西长130公里，南北宽70公里，湖岸线总长250公里，面积’700多平方公里。羊卓雍错原为外流湖，湖水由墨曲流入雅鲁藏布江。大约100多万年以前，巨大的冰川泥石流堵塞了墨曲河上游的河谷，于是该湖就成了内流湖，并分为若干小湖，湖中山地突兀，有20多个小岛，各自独立于水面，岛上牧草肥美，野鸟成群。此湖的水源主要来自周围的雪山。

相传，羊湖是天上的仙女下凡变成的。由于湖水的深浅不同和光照的变化，湖水从外到内颜色逐层变幻，据说，如果凝视羊湖，就能在水中看到自己的前世和来生。在藏传佛教中，羊湖有很重要的地位，在活佛转世的时候，僧侣们要来到这里，看湖中的倒影来确定灵童的人选。湖中圆布多岛屿上有一座公元16世纪中叶兴建的宁玛派(即红派)小寺遗址，寺附近还有莲花生大师的手印。湖西南有桑丁寺，桑丁寺的香火很旺，历史也很悠久，实行活佛转世制，现任的寺院住持是当今西藏境内唯一的女活佛多吉帕姆，她既是女活佛，也是全国政协委员，身兼数职，在当地藏民心中有崇高的威望。P007-010

我们一起回拉萨吧

来吧来吧

我们一起回拉萨

回到我们

告别已经很久的家

——郑钧《回到拉萨》歌词

西藏拉萨，传说中的天堂，这个地球之巅的所在地，早已是很多人心中的圣地！我从五年前开始跑西藏，其后每年去一次，从未间断过。藏区的雪山太高，草原太辽阔，蓝天太通透，风土人情太美……每每到了暑期休假，准备好了行囊，人就不由自主地往西而去，去珠穆朗玛的脚下，寻找梦中的“玛吉阿米”(尚未出嫁的姑娘)！正如六世达赖仓央嘉措曾在诗中所写的一样，西藏亦已成为我的“玛吉阿米”！

沿着颠簸的山路，我到过水草丰美的藏区江南，到过牛羊成群的羌塘草原，也到过原始空旷的可可西里。几年来的眼观耳听手摄，也就有了今天的这本书。书中要详细介绍的有：新藏线、青藏线、川藏南线、川藏北线、川北甘南线、滇藏线、大香格里拉圈，及其沿途风光、旅游食宿、汽车维修、最新路况的指数推荐等诸多指南。

深度游能够多去几个地方，尽情尽兴深刻领略当地的特色风情。虽然每天都会有大批的游客以各种各样的方式前往圣地朝圣，但是可以肯定的是，没有任何一种方式比自驾深度游更加刺激、惊险，且又乐趣无穷。为了热爱西藏的旅友今后少走弯路，在总结自己的旅游经验之余，在此尽量给众多旅友提供一本图文并茂的自驾摄影旅游大全。需要说明的是风景指数的推荐具有较强的个人色彩。一个地方风景的好坏和当时的天气、光线有直接的关系。上面这些线路有的我走过多次，每次走的时候都因天气的不同而景色大异，这也是为什么很多人会多次进藏的原因。

现在有了这一本指南在手，将自己心爱的“宝马”整装完毕，随着一阵马达的轰鸣，让人心潮澎湃的雪域高原“天路之旅”就将开始。在遥远的前方，有着高高的珠穆朗玛，圣洁迷人的纳木错，巍峨雄伟的布达拉，还有那终日游荡在高原上的牦牛和羚羊……自驾深度游西藏，目前可选择的经典线路有新藏线、青藏线、川藏北线、川藏南线、滇藏线。其中的新藏线因为路程漫长、路况差、补给点少等诸多原因较少有人走，其余几条都已是非常成熟的线路了。近几年来川藏滇三省(区)一直大力投资修路，使得进藏的公路越来越好，前几年非得越野车走的路段，近年来也可以通一般的小车。伴随着一首优美的藏族民歌，让我们出发吧：

……

黑色的大地我用身体量过，

白色的云彩我用手指数过，

陡峭的山崖我像梯子一样攀爬过，

……

准备出发

自驾出游，既充满了刺激和惊喜，也有很多不定因素，因此在出行前，必须有比较周全的准备，这样旅途上就会减少不少麻烦。藏区不比内地，很多时候不能以内地的思维方式想当然。

进入高原之前，禁止烟酒，防止上呼吸道感染，避免过于疲劳，要养精蓄锐充分休息好。如果有呼吸道感染，应治愈后再进入高原。良好的心理素质是克服和战胜高原反应的灵丹妙药。

深度游西藏自驾车方自由自在，究竟是租车还是自家车呢？

藏区的道路近来一年比一年好，很多路段我上次走的时候是小车还很难过去的土路，今年却已是平整的柏油路了。现在连新藏线都要搞全程的“黑化工程”，可以想见在不远的将来，大约三五年的工夫，藏区的公路将会有一个质的飞跃。然而飞跃归飞跃，藏区特殊的地质和气候决定了藏区公路始终会有滑坡、塌方以及滚石的危险。2007年藏区80％的省级公路以及国道都可以走小车，但还会有很多个别路段小车很难通过或是根本没法通过。这也是人们说去藏区(主要是新藏线和川藏北线)必须开越野车的原因。在藏区，如果运气好的话，小奥拓都能走上1000多公里，可有时候偏偏几百米甚至几十米的路段就无法通过。所以，假如你的私家车是一辆性能良好的越野车，那当然最好开去西藏；可要是你的车是一般普通型的小车，路又比较远，那还真不如到成都租车去拉萨。如是租车，推荐去成都芳草西街的锦江西部汽车租赁公司，门面不大，可是车多，工作人员也很和善。电话是：028—85121213和86085556。这些年我都是从该公司租车去藏区的，我租过东风雪铁龙和宝莱。日租价为200元(每天200公里)，押金10000元。如是三两个朋友一起走，租车费不会比三个人的搭车费高多少，比坐飞机就更便宜了。

租车或是准备开自家车进藏的旅友，必须准备周全后再上路。汽车先吊起来做一次彻底检修，看有没有什么隐患。准备走新藏线的旅友必须准备两个备胎。不管是一个备胎还是两个备胎，临走前都必须做仔细检查，充好气，检查千斤顶是否工作，卸胎的扳手是否齐全。有些车如宝莱，卸胎扳手上必须套上一个原配的螺帽后才行，必须检查零件是否齐全。另外，很要紧的一点，不管是租车还是自家车，临行先练习一次换胎，我还没有听谁去了西藏后没有换过一次胎的。路上换胎是迟早的事，有时候恐怕还是在黑灯瞎火前不着村后不着店的荒郊野外，那时候如果不熟悉东西放在哪儿或是不知道怎么安装备胎，那个黑夜将会是十分漫长。

上路前的准备工作除了汽车的检查和检修，还必须准备一些其他的东西：型号般配的汽车内胎2～3个，这很重要！藏区的车胎常被尖角石从边上划破。这样的轮胎都是没法再补的。唯一的办法就是在里面再装上内胎。事实上，真正藏区的车子很多都是干脆在真空胎内事先装好内胎，这样的轮胎不太容易被划破。我每年去藏区都要前后换上2～3个内胎。藏区一般的补胎铺都有一些内胎，但有时候型号不是很齐全，质量也不是很好，所以最好事先车上准备了，到时候就方便多了。除了备胎之外，最好准备一把短的工兵铲，真碰上陷车，就能派大用场了。这些东西体积不大，价格也不贵，但都是必备的。还有必须注意的是不管开什么车去西藏，车子的底盘的发动机外面必须有钢铁的护板，否则机油壳极易被路上的石头磕破。一般有护板的车包括宝莱和东风雪铁龙等。

一些必备的东西：

防晒霜(至少30SPF以上，要到大店去买)、唇膏、润肤霜

晾衣绳、洗衣粉和衣架若干

常用的药如感冒药、退烧药、止泻药、肠胃药、消炎药和眼药水等

不怕晒的即食食品(藏区白天的温度高，太阳毒，放在后箱的东西几天晒下来会变质)

轻便羽绒衣或类似的衣服、冲锋衣、登山鞋、睡袋等

大量好听的CD

手电和电池，包括准备两套备用的相机电池

墨镜、太阳帽和地图

至少两天的干粮和水

藏区的饮食比较油腻，可自带些榨菜、萝卜干之类的开胃菜

如去边境的话必须到有关部门开具边防通行证

汽车备用钥匙一把(一直随身帝着，以防另一把钥匙被锁在里面或遗失)

身份证件、邮政储蓄卡、农行卡或其他银行卡

其他个人生活用品  带手提电脑的话别忘了备足VCD或DVD将每天的数码图片存档、刻录或者带移动硬盘

环保购物袋多多益善

对付高原反应没有特别灵的药。一般的红景天之类的冲剂其实没什么大作用。最重要的是前面几天要特别注意，在海拔高的地段不要做剧烈运动，也不要快速行走，起身弯腰都要慢，只要过了前面两三天，后面就没事了。如果真有比较难受的高原反应，不要硬撑着，3天还不好的话，一定到所在地的医院去输液和吸氧以防止肺炎或肺气肿或是脑水肿。输液和吸氧是最灵的，上午病歪歪进去，下午拔掉输液管后就满眼绿光嚷嚷着想吃全鸡了。前面几天为了预防高原反应，不能喝酒，也不要吃太油腻的东西，这样可以减少肠胃的负担，适当减轻高原反应。平时尽量多喝水，睡觉时枕头稍低于脚，有利于血液迅速回流大脑，减轻脑昏症状。

本书力求将最新的路况信息传达给旅友们，2007年下半年我又重走了其中的四条线路，2008年我再次进藏，及时更新了信息，现今推出2009年版的《西藏深度游》。但由于藏区的变化日新月异，有些地方肯定还有漏误，还望热心的旅友将书中的漏误或最新路况反馈给我，将不胜感激！另外需要提醒的是由于“5·12”大地震使得成都至阿坝全线道路严重损毁，重建全线需要很长的时间，请详细打听最新路况后再走该线。另外，本书标注的里程数是车上显示的数据或路标上的数据，请按此数据行驶，以免迷路。

作者永久电子邮件地址是：tuantwocn@yahoo.com。