冯如是我国航空史上第一个飞机设计家、第一个飞机制造家、第一个飞行家、第一个飞机制造企业家。民国年间，冯如就被尊称为“中国始创飞行大家”。为了纪念冯如对中国航空事业发展做出的突出贡献，在冯如首飞成功百年之际，中国共产党空军第十一次代表大全上冯如被尊称为“中国航天之父”。

为更好地宣传冯如事迹，本书借鉴了国内有关航空史学者的研究成果，访问了冯如的故乡和后人，尽可能以详尽的史料介绍冯如辉煌的一生。为增加情景渲染力和可读可视性，还专门为此书创作了近40幅插画。

100年前，1909年9月21日，旅美华侨冯如在美国设计制造了中国人的第一架飞机，并亲自驾驶它飞上了蓝天，实现了中国人的首次载人动力飞行。他为报效祖国，带着自造的飞机回国，投身革命，领导了中国第一支革命飞机队，不幸英勇牺牲。他不愧为中国航空之父。本书记载这段历史，是为了让读者铭记历史，做历史的传人。

第一章 开拓蓝天——冯如的功绩

第二章 发现世界——冯如的时代

第三章 苦难岁月——冯如的祖国

第四章 天降大任——冯如的诞生

第五章 刻苦钻研——冯如的成长

第六章 坚定不移——冯如的信念

第七章 航空救国——冯如的远见

第八章 举步维艰——冯如的准备

第九章 不甘落后——冯如的初胜

第十章 再接再厉——冯如的成就

第十一章 精神永存——冯如的评价

第十二章 志同道合——冯如的团队

第十三章 挑战先进——冯如的飞机

第十四章 前赴后继——冯如的同辈

第十五章 自主创新——冯如的启示

参考文献

第三章  苦难岁月——冯如的祖国

冯如的生日是1884年1月12日。那是一个什么样的日子呢？那正是中法战争爆发，法军向驻守越南北部的我国清朝黑旗军猖狂进攻的日子。那场战争后期，正当法军大败之际，清政府却签订了向法国让权的《中法会订越南条约》。然而，中国人民敢于对侵略者说“不”。旅居海外的华侨纷纷捐款回国，支援抗法战争。香港的中国码头工人拒绝为攻打台湾负伤的法国军舰提供任何服务；广东等地出现火烧法国教堂的事件。法国当时的总理茹费里，因在中国吃了败仗而受到法国国内的责难，他的内阁也随之倒台。1893年3月17日，61岁的茹费里在乡间黯然去世，他在死前对他人说：“是那些中国人毁了我的一生。”

每个中国人都不能忘记祖国那一段耻辱的历史。列强的欺凌和中国人民的反抗，给冯如年轻的心灵留下深刻的烙印。在这里有必要再回忆一下中国的苦难岁月：

1840～1842年，英国为了强行向我国输入鸦片，发动了鸦片战争。1840年6月，40艘英舰从广州、厦门、定海、镇海、宁波一直打到长江吴淞口。8月4日，85艘英舰开进南京海面，迫使清政府签订了我国第一个丧权辱国的《南京条约》。

1860年，英、法联军攻入北京，清政府与英、法分别签订了《续增条约》。

1860年，沙皇俄国趁人之危，与清政府签订了《中俄北京条约》。

1842～1872年，中国政府与西方国家签订了76项不平等条约，将22项重大特权拱手让给外国。

1874年5月8日，日本派兵登陆台湾，遭到当地人民抵抗。10月31日，中日在北京签订《台湾专约》，承认日本侵台为“保民义举”，并付给日方军费50万两白银。

1884年，中法战争的那一年，冯如出生。

1885年，年仅19岁的孙中山(1866～1925)，见到清政府在中法战争中软弱无能，立志“倾覆清廷，创建民国”，并于4月从檀香山归国。

1894年7月25日，日本海军在朝鲜牙山口外海面袭击中国军舰，29日攻击驻守牙山的清军地面部队。8月1日，中日甲午战争正式爆发。10月，日军相继攻占我国东北4城。1895年2月，日军又占领了山东威海卫军港，并扩展到整个辽东半岛，中国北洋舰队全军覆没。1895年4月17日，中日《马关条约》签订。甲午战争助长了日本的野心，也激发了中国人民自强、变革的决心。

1894年，孙中山开始组织侨兵操队，准备日后归国举义。

1895年，台湾人民开展抗日战争，28岁的孙中山策划广州起义，因计划泄露未成，孙中山经香港去日本。这一年冯如11周岁已过。

1897年，德国强占我国胶州岛，俄国强占旅大港，法国要求广州湾的租界权。这一年冯如13岁。

1899年9月6日，美国国务卿海约翰(Hay John，1838～1905)提出“门户开放”政策，强调与其他强国在华机会均等、利益均沾。这一年冯如15岁。

1900年10月1日，俄军占领盛京(现沈阳)，这一年冯如16岁。

1901年，八国联军于1900年8月14日攻入北京后，又于9月7日与清政府签订了《辛丑条约》。冯如这一年17岁。

1904年8月3日，英军攻占我国西藏拉萨，平时虔诚温顺的当地藏民手执原始的长矛、大刀向英军发起了狂怒的抗击。被侵略者屠杀的藏胞血流成河。现代军旅画家敬庭尧的名画“红河谷”再现了当时悲壮的场景。这一年冯如20岁。

1904年，美国政府加紧推行排华政策，激起中国各界人士的反对。  1905年，广州、上海、天津等地开展抵制美货运动。这一年冯如21岁。

1904～1905年的日俄战争在中国土地上进行，并以瓜分我国领土为结局。

1910年2月12日，同盟会领导广州新军起义，13日失败。这时冯如已26岁零一个月。

P8-11

1909年9月21日，中华民族的杰出代表、旅美华侨冯如，在美罔西海岸奥克兰的兰尼学院操场，驾驶他自行设计制造的第一架飞机“冯如一号”成功飞上天空，把中华民族儿千年的飞行梦想变为现实。冯如的一飞冲天，使世界航空先驱行列中从此有了中国人的位置。试飞成功后，冯如谢绝美国多方聘任，毅然回国，出任广东革命军飞行队长，并推动航空器设计研制，宣传孙中山“航空救国”思想。1912年8月25日，在广州作飞行表演时，年仅29岁的冯如不幸因飞机操纵系统故障而壮烈牺牲。冯如是我国航空史上第一个飞机设计家、第一个飞机制造家、第一个飞行家、第一个飞机制造企业家。民国年间，冯如就被尊称为“中国始创飞行大家”。为了纪念冯如对中国航空事业发展做出的突出贡献，在冯如首飞成功百年之际，中国共产党空军第十一次代表大全上冯如被尊称为“中国航天之父”。

回顾以往百年，航空科技是发展最快的科学技术，航空产业是发展最快、创造价值量最大的现代产业之一。100多年来，人类航空的发展极大地促进了生产力发展，显著改变了人类社会。可以说，没有航空科学技术，就没有今天以生产社会化、经济全球化为标志的人类社会基本经济格局，也就不会有如此突飞猛进的生产力发展和社会进步。

2009年恰逢新中国建国60周年、中国人民解放军空军建军60周年、新中国民用航空创建60周年和中国航空百年，由冯如开创的中国航空事业已经取得巨大成就：中国已经建设起完整的现代航空科学研究体系及工业体系，航空工业为国家提供了超过总量90％的航空武器装备和大批民用航空器；人民空军为主的我国空中武装力量维护着国家空天安全，具有以强大空中打击能力慑止战争、慑止分裂的实力；体系完整、运输能力居世界前列、信息化程度较高的民用航空已成为国民经济的支柱产业。我们完全可以满怀豪情地告慰先烈，百年前，他们以个人艰苦努力跻身于世界航空先驱之列，百年后，中华民族正以举国之力快速跻身世界航空强国之列。

为纪念伟大的“中国航空之父”冯如勇于创新、不怕牺牲的开拓精神，热爱祖国、崇尚科学、艰苦奋斗、百折不挠的进取精神，激励更多的有志青年献身航空，推动中同航空事业又好又快发展，促进航空事业为国家富强做出更大贡献，中国航空学会与中国人民解放军空军、中国民用航空局、中国航空工业集团公司联合举办了“中国航空百年展”等一系列纪念中国航空百年的活动，编辑出版《中国航空之父冯如》是其中重要活动内容之一。为更好地宣传冯如事迹，在本书的编撰过程中，我们借鉴了国内有关航空史学者的研究成果，访问了冯如的故乡和后人，尽可能以详尽的史料介绍冯如辉煌的一生。为增加情景渲染力和可读可视性，还专门为此书创作了近40幅插画。

感谢为此书出版付出辛劳的所有人们。愿我们倾力编写的这本书在缅怀先辈的同时，能鼓舞今人，激励来者。