本书根据从2000年10月出版的“发电机—起动机—体化技术”德文第2版译出。
现代汽车是高新技术的结晶与体现。它涵盖了力学、机械、材料、声、光、电、计算机、自动控制、信息技术等基础学科和新型学科群。迄今还没有像汽车一样的产品在广度和深度上已经进入千家万户,并融入到人们的生活之中。
本书提供了目前有关ISG(德文的缩写为KSG)的多种结构的发展状况的资料。汽车决策者根据汽车开发目标,要作出这种或那种方案决择。
本书面向:开发者,设计师,汽车工业的部件和整车决策者,电机、电能存储器、14 V/42 V直流一直流电压变换器、电缆、接插件、辅助装置等领域的开发者和创新者,以及其他爱好者。
该书提供了目前有关ISG(德文为KSG)的多种结构发展状况的资料,可得到下列领域中的一些实际信息:异步电机、同步电机、电子控制技术、14 V/42 V直流一直流电压变换器,现代电能存储器、新的汽车电气系统、按需控制的辅助装置和它对燃油消耗的影响及ISG系统在汽车上的应用。
第1章 经济和生态对立中的汽车——对汽车设计师的一种挑战
第2章 ISAD技术:紧凑的高功率的ISG
第3章 装有异步电机及磁场调节的现代汽车起动机—发电机
第4章 以永磁同步机为基础的装在曲轴上的起动机—发电机
第5章 驱动系中的电机
第6章 起动机—发电机:方案和潜力
第7章 起动机—交流发电机—体化系统:日产的解决方案
第8章 沃尔沃的起动机—发电机—体化系统
第9章 革新的电机械驱动气门的功能、潜力和供电
第10章 ISG对内燃机扭振特性的影响
第11章 ISG设计方案中所用的蓄电池及其监控系统
第12章 高功率储能器
第13章 超级电容器——汽车应用中革新的能量储存器
第14章 超级电容器:电动车/混合动力车的能量储存方案
第15章 42 V电源结构
第16章 双电压汽车电源部件和电能管理
第17章 现代轿车14 V/42 V汽车电源设计中的革新
第18章 14 V/42 V汽车电源——对原14 V汽车电源继承性的发展
第19章 新结构辅助装置(包括有效制动)带来的节能潜力