王钟强编著周日新主编的《超越无止境--航空史著名第一次/空天传奇系列科普丛书》包含航空史上诸多的“第一次”，讲述创造第一次的英雄们的传奇故事，弘扬他们身上体现出来的人类不断超越自我、挑战自我的奋斗精神，激励广大青少年继续探索、不断攀登新的高峰。

万事开头难。敢于开创一项新事业的人，无论成功与否，他们的业绩都值得我们永远铭记。在航空发展史上，有很多开创性的“第一次”。这些“第一次”的创造者不仅有让人敬仰的勇气和智慧，还有脚踏实地的实干精神，有的甚至付出了包括生命在内的沉重代价。他们的事迹成为后人宝贵的精神财富，激励着一代又一代的航空人前赴后继，勇往直前。王钟强编著周日新主编的《超越无止境--航空史著名第一次/空天传奇系列科普丛书》选取航空史上诸多第一次涉及的事件、人物，讲述创造第yi次的英雄们的传奇故事，弘扬他们身上体现出来的人类不断超越自我、挑战自我的奋斗精神，为后人增添继续探索、不断攀登新高峰的勇气。

第一章 石破天惊

 空中飞人

 谁是第一？

 巴西杜蒙

 东方莱特

 庞然大物

第二章 超越无止境

 冒死上天

 掌控飞行

 环球飞行

 世界巡航

 孤胆雄鹰

 独眼飞人

 永无止境

第三章 战火洗礼

 初生牛犊

 空战英雄

 海空联姻

 轰炸东京

 飞越驼峰

 “燕子”传奇

第四章 创新无限

 动力革命

 超过声速

 垂直起落

 文武双全

 三驾马车

 客机王朝

距美国人莱特兄弟发明飞机之后不到6年，中国一位年轻的打工仔在美国奥克兰附近的派德蒙特山丘成功试飞了自己试制的飞机。两天后．《旧金山观察家报》报道了这次试飞的消息，并做出“在航空领域内，中国人把白人抛在后面”的评价。我国航空学者经过认真考证，认为冯如在中国航空史上拥有九个“第一”：第一位飞机设计师、第一位飞机制造家、第一位飞行家、第一位(民办)航空企业创始人、第一位提出和实践航空救国思想的人、第一位携带自制飞机回国效力的华侨、第一位“飞机(队)长”、第一位驾驶在国内制造的飞机并在国内成功飞行的人、第一位在本土殉难的航空先驱。

一百多年前，中国第一位设计、制造和试飞飞机的冯如，在飞行表演中因操纵过猛，造成飞机失速而坠落在一片竹林里，冯如被抛出机外，头、胸、股部均受飞机构件重创，因抢救不及时以至失血过多，以身殉国，年仅29岁。在弥留之际，冯如还勉励助手“勿因吾毙而阻其进取之心”。冯如的一生，是为中华的崛起而奋斗的一生，他把短暂的也是毕生的精力都献给了祖国的航空事业。2009年，在“中国航空百年暨空军建军60周年纪念活动”启动仪式上，时任中央军委委员、空军司令员许其亮说，“冯如是中国军事航空倡导的第一人，我们不能忽视他所代表的精神和价值”，称他为“中国航空之父”是理所当然的。一鸣惊人

冯如于1884年1月12日出生在广东省恩平县莲岗堡杏圃村一农民家庭，童年仅读了几年书便辍学牧牛。当年，恩平是侨乡，很多人为了生计漂洋过海。1895年，年仅ll岁的冯如跟着亲戚远涉重洋，到美国旧金山谋生。据说，那个时候出国，不用护照，也不用买船票，只要有熟人，跟着上船、打小工就可以出去。

在异国他乡，华人饱受歧视和侮辱。冯如起初在纽约一家工厂做工，不但工资比白人低，还曾被无理解雇，只好转到另一工厂工作。冯如先后在船厂、电厂和机器厂当学徒，历时7年。转换工厂或工种，虽然给他带来了工作上的困难，但也让他接触到了更多种类的机器，扩展了他学习机器知识的广度和深度。就这样，冯如白天打工，晚上发奋夜读，学习英语和科技知识。

冯如对于机器制造的偏爱，缘于他强烈的爱国心。其时恰逢甲午战争失败、日俄战争打响，巨大的屈辱激发着每一个中国人，年轻的冯如在日记中写道：“尝谓国家富强，由于工艺发达，而工艺发达，必有赖乎机器。今中国贫弱极矣，非学习机器不足以助工艺之发达。”

1903年12月，莱特兄弟成功发明飞机的报道，深深吸引了冯如，让他产生了效仿莱特兄弟试制飞机的念头。“吾闻军用利器，莫飞机若，誓必身为之倡，成一绝艺，以归飨祖国。苟无成，毋宁死!”  对当时刚刚问世的飞机，冯如有自己独特的认识。早在1906年，冯如曾对学生朱竹泉说：“日俄战事大不利于祖国，当此竞争时代，飞机为军事上万不可缺之物，以其制一战舰，费数百万之金钱，何不将此款以造数百只之飞机，价廉工省。倘得千只飞机分守中国港口，内地可保无虞。”这个说法可以说是15年之后意大利人杜黑开创的“制空权”思想的朴素先声。

1908年5月，已从纽约回到旧金山的冯如和几位助手在奥克兰租了一问厂房。在几位华侨参股的情况下，他们倾尽所有，连工具、材料折款在内只筹到1000余美元，中国第一家飞机制造厂——“广东制造机械厂”在美国奥克兰成立。为了圆自己的飞机梦，冯如立志“壮国体，挽利权”，参考了许多航空书刊，尤其对欧美航空先驱杜蒙、法尔芒、莱特和寇蒂斯等飞机设计师的资料进行了认真研究与分析，以辅佐设计。

1909年9月，冯如和他的助手终于完成了中国人自己设计、自己制造的第一架飞机——“冯如”1号，该机与莱特早期的飞机构型相似，也是双翼、构架式机身，推进式发动机安装在下翼的中央，鸭式操纵布局，甚至方向舵也和莱特飞机的完全一样，但改进了着陆装置，在滑橇起落架的末端安装了4个轮子。

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自古以来，人类一直对天空充满着神秘感，寄托着飞天的企盼，于是发明了风筝、热气球、飞艇、滑翔机、飞机、直升机、火箭、卫星、飞船……一步步腾空而起，一程程远走高飞，从地球到宇宙，在浩瀚的天空翱翔，不仅能“坐地日行八万里”，一天绕地球一圈，还能挣脱地球的引力，将人送入远离地球300千米以上的太空，在那里遨游，停留……从第一个驾机腾空的莱特兄弟，到发明喷气式发动机的欧海因、惠特尔，从第一个进入太空的加加林到中国航天第一人杨利伟……人类在探索空间的征程中，创造了无数奇迹，留下了许多惊心动魄、感人至深的故事。天外有天，地外有地，天有多高，梦想就有多远，探索空间的征程永无止境。航空航天始终是探索宇宙的急先锋，是人类最伟大、最光荣的事业。

人们通常把地球表面以上的大气层空间称为空，在这部分空间的航行称为航空；而把地球大气层以外的广大空间称为天，在近地球和地球以外宇宙空间的航行称为航天，有时也称为航宇。可见，航天比航空的范围要大得多。无论是航空还是航天，都需要高度复杂精准的飞行器，它需要特殊的材料，特殊的设计，特殊的加工制造，以适应特殊的宇宙环境，并保持与地面联系的畅通。可想而知，每个飞行器都包含着无数的奥秘:为什么数百吨的飞机能够在高空飞行？为什么宇宙飞船可以在漫无边际的天河里行舟？空中旅行与地面旅行有什么不同？在失重环境下，人们是怎样生活的？……

为了揭开这些引人入胜的奥秘，北京航空航天大学出版社邀请国内一批知名专家和科普作家，创作了“空天传奇系列科普丛书”。作者们以独特的视角选取了航空航天中颇有代表性的八个主题，从不同的方面展现了航空航天的迷人世界，把载人航天器的今生来世徐徐道来，航母舰载机的非凡战绩活灵活现，既显示了空中旅行的快捷与舒适，也抒发了出使宇宙的神奇与豪迈。我作为探索自然奥秘的痴迷者，被空间科学的博大精深和这套丛书的丰富内容深深地吸引，也被航空航天人的博大胸怀和大无畏精神所感动。期待着这套丛书早日与读者见面。

中国科普作家协会理事长

中国科学院院士刘嘉麒