《鲁滨逊漂流记》是一部流传很广大、影响很大的文学名著，主人公鲁滨逊即便流落到荒岛也保持乐观，充满了斗志，《鲁滨逊漂流记》体现了自我奋斗的精神，他的创造性劳动及成果也体现了人类智慧的无穷魅力。

丹尼尔·笛福一定是个很敏感的人。鲁滨逊落脚荒岛后一天一年的心理变化描写得如此真切，尤其是他发现那个脚印后的惶恐以及之后的应对，把一个已经从理智上接受孤单终老的人复杂的心理变化描写得非常细腻，鲁滨逊并不是万能的英雄，他也会害怕也会恐惧，这让人物更加有血有肉更加真实。

小说以1704年一名苏格兰水手亚航海遇险，漂流在一个荒岛上并且单独留居了四年才被救回的故事作为素材，加工而成的。小说的主人公鲁滨逊是一青年，性喜冒险。有一次于大海中遇险，船上全部船员葬身鱼腹，仅鲁滨逊一个脱难，漂流至一荒岛之上。从此，他在孤岛上种庄稼，搭木屋，千辛万苦地生存下来，还救了一个俘虏，取名“星期五”。经历千辛万苦，终于在28年后回到英国。

《鲁滨逊漂流记》(作者丹尼尔·笛福)是一部流传很广大、影响很大的文学名著，主人公鲁滨逊即便流落到荒岛也保持乐观，充满了斗志，《鲁滨逊漂流记》体现了自我奋斗的精神，他的创造性劳动及成果也体现了人类智慧的无穷魅力。

一个警告

风暴

海盗

逃脱奴役

巴西

再次出海

唯一的幸存者

初上荒岛

孤岛上的日记

遭遇天灾

染病

探索海岛

播种

收获

制作陶罐

造独木舟

改善生活条件

环岛航行

驯养山羊

舒适的海岛生活

脚印

发现地穴

野蛮人再次到来

失事的船

救了一个野蛮人

“星期五”

一个新的计划

营救俘虏

被流放的船长

击败叛乱者

重返故乡

出海的第六天，我们到达了雅茅斯锚地。在大风暴之后，我们的船没有走多少路，因为尽管天气晴朗，但一直刮着逆风，因此，我们被迫在这海中停泊处抛锚。逆风吹了七八天，风是从西南方向吹来的。在此期间，许多从纽卡斯尔来的船只也都来到这一开放锚地停泊，因为这儿是海上来往必经的港口，船只都是在这儿等候顺风，好驶入耶尔河。

我们本来不应该在此停泊太久，而是应该趁着潮水驶入河口。无奈风刮得太紧，而停了四五天之后，风势更猛。但这块锚地素来被认为是优良港湾，加上我们的锚十分牢固，船上的锚索、辘轳、缆篷等一应设备都十分结实，因此水手们对大风都满不在乎，而且一点儿也不害怕，照旧按他们的生活方式休息作乐。

第八天早晨，风势骤然变大，全体船员都动员起来，一齐动手落下了中帆，并且把船上的一切物件都安顿好，使船能顶住狂风，安然停泊。到了中午，大海卷起了狂澜。我们的船头好几次钻到水中，进了很多水。这时，风暴大得可怕，连水手们的脸上也显出惊恐的表情。海上巨浪滔天，每隔三四分钟便向我们扑来。再向四面一望，境况更是悲惨。原来停泊在我们附近的两艘船，由于载货重，已经把船侧的桅杆都砍掉了。突然，船上的人惊叫起来。原来停在我们前面约一海里远的一艘船已沉没了。另外两艘船被狂风吹得脱了锚，只得冒险离开锚地驶向大海，船上的桅杆一根也不剩了。小船的境况要算最好了，在海上小船便于行驶。但也有两三只小船被风刮得从我们船旁飞驰而过向外海漂去，船上只剩下角帆。

到了傍晚，大副和水手长恳求船长砍掉前桅，水手长说，如果船长不同意砍掉前桅的话，船就会沉没。船长只好答应了。但船上的前桅一砍下来，主桅随风晃荡失去了控制，船也随着剧烈摇晃，于是他们又不得不把主桅也砍掉，这样就只剩下一个空荡荡的甲板了。

风浪更加凶猛了，船长、水手长以及其他一些水手都在不断地祈祷，他们都知道船随时会沉没。到了半夜，突然有一个人跑上来喊道：船底漏水了；接着又有一个水手跑上来说，底舱里已有四英尺深的水了。于是全船的人都被叫去抽水。我们继续不断地抽水，但底舱里进水越来越多，我们的船不久就会沉没。此时，尽管风势略小了些，但船是肯定来不及驶进港湾了。船长只得不断鸣枪求救。有一艘轻量级的船顺风从我们前面漂过，冒险放下一只小艇来救我们。小艇上的人冒着极大的危险划近我们的大船，但我们无法下到他们的小艇里，他们也无法靠拢我们的大船。最后，小艇上的人拼命划桨靠近我们，我们则从船尾抛下一根带有浮筒的绳子，并且尽量把绳子放长。小艇上的人几次努力，终于抓住了绳子。我们慢慢把小艇拖近船尾，全体船员才得以下了小艇。此时此刻，我们已无法再回到他们的船上去了，大家一致同意随着小艇随波逐流，并努力向岸边划去。我们的船长答应，万一小艇在岸边触礁，他将照价给他们船长赔偿。就这样，小艇半划着，半随浪漂流，逐渐向北方的岸边漂去，终于靠近了温特顿岬角。

离开大船不到一刻钟，我们就看到它沉下去了。这时，我平生第一次懂得大海沉船是怎么回事。说实话，当水手们告诉我大船正在下沉时，我几乎不敢抬头看一眼。当时，与其说是我自己爬下了小艇，还不如说是水手们把我丢进小艇的。从下小艇的那一刻起，我已心如死灰，一方面这是由于受风暴的惊吓，另一方面是由于想到此行吉凶难卜，内心万分恐惧。

尽管我们处境危险，水手们还是奋力地向岸边划去。当小艇被冲上浪尖时，我们已能看到海岸了，并看到岸上有许多人奔来奔去，想等我们靠岸时救助我们，我们费了九牛二虎之力终于靠了岸。安全上岸后，我们步行至雅茅斯，受到了当地官员、富商和船主们的热情招待，他们妥善安排我们住宿，还为我们筹足了旅费，我们可以按自己的意愿去伦敦，或回赫尔。

当时，我要是还有点儿头脑，就应回到赫尔，并回到家里，我一定会非常幸福。但我不思悔改。好几次，理智也曾向我大声疾呼，要我回家，但我却不愿从初次航海所遭遇的两次灾难中接受教训。我口袋里有了点儿钱，就从陆路去伦敦。在去伦敦途中以及到了伦敦以后，我一直不知道该选择什么样的生活道路：回家呢，还是去航海？

一想到回家，我立即想到街坊邻居会怎样讥笑我，我不仅羞见双亲，也羞见别人。我后来时而想起这件事，这种想法是多么荒诞而可笑，又那样莫名其妙；尤其是年轻人，照例在这种时刻，应听从理智的指导。然而，他们不以犯罪为耻，反倒以悔罪为耻；他们不以干傻事为耻，反倒以改过为耻。而事实上他们若能觉悟，别人才会把他们看做聪明人呢。

我就这样过了好几天，内心很矛盾，不知何去何从，怎么办。但一想到回家，一种厌恶感油然升起，难以抑制。这样过了一些日子，对灾祸的记忆逐渐淡漠，原来动摇不定的归家念头也随之日趋淡薄，最后甚至丢到了九霄云外。这样，我又再一次对航海生活向往起来了。我踏上了一艘驶往非洲海岸的船。

我从未在船上当过水手，这是我的不幸。其实，我可以比平时艰苦些，学会做一些普通水手们做的工作。到一定时候，即使是做不了船长，说不定也能当上个大副或船长助手什么的。可是，命中注定我每次都要做出最坏的选择，这一次也不例外。口袋里装了几个钱，身上穿着体面的衣服，我就和往常一样，以绅士的身份上了船。我从不参与船上的任何事务，也从不学着去做。

在伦敦，我认识了一位船长。他曾到过几内亚沿岸，在那儿做了一笔不错的生意，所以决定再走一趟。他听我说要出去见见世面，就对我说，如果我愿意和他一起去，可以免费搭他的船，并可做他的伙伴，和他一起用餐。我如果想顺便带点货，他将告诉我带些什么东西最能赚钱，这样我也能赚点钱。我听他的话，带了一批玩具和其他小玩意儿，大概值四十英镑。这些钱我是靠一些亲戚的帮助弄来的。我写信给他们，我想，他们是告诉了我父亲，或者是告诉了我母亲，由父亲或母亲出钱，再由亲戚寄给我，作为我平生第一次做生意的资本。

说实话，这是我一生冒险活动中唯一成功的一次航行。这完全应归功于我那位船长朋友的正直无私。在他的指导下，我还学会了一些航海的数学知识和方法，记航海日记和观察天文，懂得了一些做水手的基本知识。他乐于教我，我也乐于跟他学。总之，这次航行使我既成了水手，又成了商人。我这次航行，带回了五磅零九盎司金沙，回到伦敦后，我换了三百英镑，赚了很多钱。这更使我踌躇满志，因而也由此断送了我的一生。P5-7