从1911年舰载机从舰船甲板上的第一次成功起飞，到喷气式战机的了同现及应用，航空母舰也随之进行了一系列技术改进，促成了斜角飞行甲板和新一级航空母舰的出现，再到今天的核动力超级航空母舰，本书详尽讲述了这种极其重要的海军武器的发展历史。书中还配有大量的照片，深入阐释了有关航空母舰的技术和战术。

从1911年舰载机从舰船甲板上的第一次成功起飞，到喷气式战机的了同现及应用，航空母舰也随之进行了一系列技术改进，促成了斜角飞行甲板和新一级航空母舰的出现，再到今天的核动力超级航空母舰，本书详尽讲述了这种极其重要的海军武器的发展历史。本书配有大量的照片，深入阐释了有关航空母舰的技术和战术。

末来的航空母舰

Ⅰ 早期的探索时期

 香肠状气球

 亚瑟港：一个小型里程碑

 载人风筝

 意大利人捷足先登

 英美试验

 添加动力

 早期需求

 伊利创造了历史

 英机起飞试验

 “皇家方舟”：一个意味深长的名字

 紧张局势进一步升级

Ⅱ 海军航空兵参加战争

 第一艘舰队航空母舰

 对“齐柏林”飞艇构成威胁

 重要的里程碑

 “杜鹃”式飞机

 “狼崽”号水上飞机

 英国的风筝气球

 第一次世界大战：未来一瞥

Ⅲ 两次世界大战之间

 舰队需求

 “有篷马车”

 空中力量：一个全新的概念

 轰炸机对战列舰

 未来的战列舰

 “列克星敦”号和“萨拉托加”

 “赤城”号和“加贺”号

 落伍的英国人

 火灾：最大的危险

 大萧条冲击国防

Ⅳ 第三代航空母舰

 日本新型航空母舰

 一美国遥遥领先

 海军航空兵的遗憾

 “皇家方舟”号

 法国航空母舰的研究为时已晚

 建造“大黄蜂”号航空母舰

Ⅴ 战争中的航空母舰

 “光荣”号沉没

 一支新部队

 卡拉布里亚海战

 “审判行动”

 航母防御的第一原则

 千载难逢的良机

 马塔潘角海战

 追歼“俾斯麦”号战列舰

 美国人参战

 弹射式武装商船

 护航航空母舰

 商船航空母舰

Ⅵ 航空母舰在海洋中的霸主地位

 日本人的优势

 一个致命的错误

 秘密航空基地

 第一滴血

 中途岛海战

 黎明：敌人逼近

 “约克城”号遭受重创

Ⅶ 航空母舰的较量

 日本遭受的损失

 一种新式设计

 珍珠港事件的翻版

 马里亚纳海战

 走难仍在继续

Ⅷ 航空母舰的辉煌

 新型喷气式战斗机

 新型飞机弹射器

 苏伊士运河危机

 “福莱斯特”级航空母舰

 核动力

 越南战争

 直升机母舰

 海上控制舰

 1991年海湾战争

 “常胜”级航空母舰

 替代措施

Ⅰ 早期的探索时期

航空母舰是一个充满矛盾的产物，她具备强大的战斗力，同时又存在着致命的弱点。她非常迅速地从起步阶段发展到顶峰。甚至直到1939年，许多海军规划者还将其视为战列舰的附属物，人们仍时不时地对其作用提出质疑。60年后。航空母舰却发展成为现有战舰中最具威力的一种。然而，即使是在人类首次空中飞行成为现实的时候，人们仍然无法想象——一种具备“空中能力”的战舰将会以何种速度变为现实。

18世纪末，气球开始流行起来，但将气球应用于海军作战的建议却是由皇家海军亨利诺·尔斯海军少将于1803年首次提出的。他建议改装一艘轻帆船，用于操纵一只气球去侦察法国布雷斯特港。1818年，另一名英国人查尔斯·罗吉尔设计出一艘舰船，该舰操纵一只载有定时炸弹的自由漂浮气球，以攻击港内的敌方舰队。1846年，墨西哥一美国战争期间，约翰·怀斯建议使用一个系留气球向韦拉克鲁斯市投掷炸药，该气球可从陆地上或海上舰船上升空。然而，直至1849年，气球才第一次真正用于战争。当时，奥地利人包围了威尼斯，他们计划用小型自由漂浮热气球向该城空投炸药，其中，大部分气球攻击是从陆地发动的，但在1849年7月12日，从“火山”号汽船上也发起了一些气球攻击。

最终的事实证明，这次攻击行动几乎没有任何建树，无人气球从此受到冷落。直到19世纪80年代末期，当时，弗雷德里克·高尔试图说服英国海军部建造一艘能实施空中打击的舰船，他的建议最终成为泡影。但在美国内战期间，海上载人系留气球再次引起人们的关注，联邦军队开始使用气球执行特殊任务，1861年8月3日，约翰·拉·芒廷从由拖船改装的“范妮”号陆军运输船的甲板上升空。除此之外，据说拉·芒廷还曾从“亚得里亚海”号汽船上进行了又一次飞行。毫无疑问，这些都是从舰船上起飞的首批载人气球飞行。联邦政府气球飞行队多次进行气球侦察飞行，并于1861年8月从华盛顿海军造船厂得到了一艘煤炭驳船进行改装，将其命名为“乔治·华盛顿·帕克·卡斯蒂斯”号。这是第一艘专门设计用于执行空中任务的舰船。1863年，她被送回海军造船厂，到1863年年中时候，其所载气球由陆军“五月花”号炮舰进行操纵。1862年，联邦军队再次利用气球来指引密西西比河上的舰船进行炮击行动。半个世纪后，气球的这项使命重新在战争中得到了应用。

◎香肠状气球

19世纪90年代，气球热再次兴起。主要是因为日益增长的火炮射程已远远超过了桅顶观察员的视线范围，因此，交战双方急需获取更远的视程。在法国战列舰“可畏”号上进行的实验表明，一个气球观察员所观察的距离要比舰上观察员观察的距离远上40千米(25英里)。

新的航空工程科学也引起了人们的重视。在长达一个多世纪的时间内，气球的形状一直呈球形或梨形，但德国的香肠形系留气球使用了大量翼片和通风口，从而使气球在最强风之外的所有天候下均能保持稳定。由于先前的球形气球颤动过于猛烈，经常使得吊舱乘员难以有效地执行任务，因此，香肠状气球的出现无疑让观察员们欣喜若狂。

德国人试图对系留气球技术进行严格保密，但仍没能阻止住瑞典皇家海军于1904年采用该技术建成了欧洲第一艘“航空舰船”，这艘名为“气球母舰1号”的舰船属于一艘无动力驳船，排水量2441吨(220长吨)。这使人们想起了“乔治·华盛顿·帕克·卡斯蒂斯”号。但与前者不同的是，该船的设计和建造均是出于特定目标而进行的。1915年，“气球母舰1号”被划归海岸防御部队，但直至1929年被卖掉前，她才首次在年度演习中得到应用。此外，法国对陈旧的“闪电”号鱼雷快艇母舰进行了改装，并在1898年和1901年的年度演习中先后使用该舰进行气球升空。但是，氢气使用所带来的危险使法国海军得出这样的结论：发展能够载人的风筝将更具潜力。  ◎亚瑟港：一个小型里程碑

沙皇俄国海军对于风筝和气球的军事应用兴趣盎然，但在1904～1905年的对日战争中。他们很少甚至几乎不应用这种手段，倒是日本陆军部队证明了自己这方面的能力。在围困亚瑟港期间，1905年8月9日，日军攻城部队炮兵司令亲自乘坐气球升到空中，引导两门122毫米(4.7英寸)口径火炮对港内的俄国军舰进行猛烈炮击。1艘战列舰遭受轻伤，另一艘被击中了10次，停靠旁边的一艘轻型战舰被击沉，船长受伤，3名水兵阵亡。在符拉迪沃斯托克，俄国陆军工程师费奥多·波斯尼科夫上尉操纵许多球形气球和系留气球试图搜索日本水雷。他最初使用一艘蒸汽快艇，接着又改装了4艘运输船和“俄罗斯”号装甲巡洋舰，临近战争结束时，他已拥有了一支由陆海军人员组成的近百人的队伍。费奥多·波斯尼科夫上尉曾试图利用“俄罗斯”号炮击敌人陆上目标，但无功而返。紧接着，在1905年5月的黄海突击战中，他再次尝试利用该舰的气球寻找日本舰队，但由于技术故障再次遭到失败。然而，在海军历史上，这却是一个小型里程碑——在海上敌对行动中首次使用气球进行作战。

◎载人风筝

在波罗的海。俄国海军正加紧对第一艘具备自动推进能力的远洋航空船进行改装。他们从北日耳曼公司购进一艘老式班轮“莱恩”号，将其重新命名为“拉斯”号。在1904～1905年的日俄战争期间，“拉斯”号在利巴雅进行了改装，并重新定级为二等巡洋舰。该船尾部被清空，装进了气体发生器、辅助发动机、发电机和绞盘。不幸的是，她的船体老化情况太严重了，已不适于航海，在此情况下，内波格托夫海军上将把其从斯卡格拉克海峡送回利巴雅，舰员们因此幸免了经历对马海战的恐惧与惨烈。

◎意大利人捷足先登

意大利人在“厄尔巴”号巡洋舰上安装了一个球形气球，但在1907年西西里岛外海演习中，它被更换为系留气球。1908～1911年，“厄尔巴”号的姊妹舰“里古利亚”号也装备一个系留气球，而其自身却于1914年被改装成一艘水上飞机母舰。1911～1912年的意土战争中，意大利人使用了飞机、飞艇和气球，事实上，正是他们对这些武器的用途做了最早的尝试，尤其在炮火引导方面。意大利海军急于利用这些优势，于是在1911年底的时候，他们在的黎波里将“卡维尔马里诺”号双桅帆船改装成气球船。1911年11月或12月间，该系留气球多次为“里·阿姆伯特”号战列舰和“卡罗·阿尔伯特”号巡洋舰指示弹着点，这是1862年以来“比空气还轻的机械”首次在实战中引导战舰进行攻击。

同气球一样。风筝似乎也有着同样的前景，它在海军中的应用可追溯到1806年。当时，科克伦勋爵操纵一只风筝从英国皇家海军“帕拉断”号护卫舰上起飞，沿着比斯开湾沿岸播撒传单。大约半个世纪之后，他的儿子——海军上将查尔斯·科克伦爵士设计和试验了一种拖曳“鱼雷”(装满火药的木桶)的方法。尽管这种方法是可行的，但从未付诸实践。此后。人们对于风筝的兴趣逐渐减小。19世纪90年代初期。澳大利亚人劳伦斯·哈格雷夫发明了箱形风筝，这时才重新唤起人们对于风筝的兴趣。这种箱形风筝能搭载一人进行飞行，而且从空气动力学的角度来看，它又相当稳定和易于操纵。实际上，这种风筝技术非常成熟，只需加上动力就可成为我们所熟知的飞机。

P8-13

从最早的普通船只一直到今天的现代化战舰，本书共搜集了多幅有关航空母舰的照片。包括许多剖面图在内的工艺图真实地展示了世界海战史上一些王牌航空母舰的过人风采。

在第一次世界大战期间，为了执行作战舰队的护航任务，尚处于雏形阶段的航空母舰开始在战场上出现，并得到了飞速发展。在接下来的第二次世界大战期间，她已经发展成为一种极具决定性的海军武器，并在随后的转型期海战中发挥了重要作用。自1911年舰载机从舰船甲板上的第一次成功起飞，到今天的核动力超级航空母舰，本书详细讲述了这种极其重要的海军武器的发展历程，用了图文并茂的方式深入地阐释了有关航母作战的技术和战术问题。

正是在第二次世界大战的战场上，航空母舰才最终取代了战列舰成为海军第一武器，因此，书中列举了1939～1945年所有重要的航空母舰及其参加的战役，譬如：1941年12月偷袭珍珠港事件、1942年5月的中途岛海战、1944年6月的菲律宾海海战和“伟大的马里亚纳射火鸡竞赛”，等等。

随着第二战世界大战的结束以及喷气式战斗机的出现及实战应用，促成了斜角飞行甲板和新一级航空母舰的出现，预示着一个新的航空母舰时代的开始，其中，“中途岛”号和“鹰”号可成为这些新型航空母舰的典范。书中还包括“尼米兹”级航空母舰以及小型国家海军使用的搭载“垂直/短距起降飞机/攻击机”的大型两栖舰船。此外，每一幅工艺图下面均附有详尽的技术参数说明，其中包括排水量、尺寸、航速、武器装备、人员编制、舰载机数量以及动力系统等。