本书从最原始的潜艇开始，追溯了世界潜艇的发展历史，特别提到了18世纪晚期戴维·布什内尔最早发明的“海龟”号潜艇。介绍了冷战时期的潜艇，如美国每一艘核动力潜艇——“鹦鹉螺”号潜艇。到了20世纪70、80年代，又现出了许多更为大型的潜艇，如美国“洛杉矶”级核动力攻击潜艇和苏联“台风”级核动力弹道导弹潜艇等等。本书介绍了几位著名的德国U型潜艇王牌指挥官，如冈瑟·普里恩和奥托·克雷奇默等人。此外，本书还介绍了曾经击沉德国“提尔比茨”号战列舰的英国X型潜艇，以及美国在太平洋上对日本所发动的潜艇战。

本书包含了大量在海军史上占有举足轻重地位的潜艇的剖面图和工艺图，并附加了具体的技术参数及规格说明。此外，本书还拥有数十幅有关潜艇的彩色和黑白照片。所有这一切均使得本书成为一部详尽阐述世界水下战争历史的精品力作。

这是一部详尽阐述世界水下战争历史的精品力作。以文献还原历史现场，本书讲述了从原始蒸汽潜艇发展到现代核动力潜艇的历程，以及潜艇战战术的运用和世界反潜战的发展历程。本书配有百余幅照片，深入阐释了有关潜艇的技术和战术。

Ⅰ 早期的潜艇

Ⅱ 战火的洗礼

Ⅲ 二战时期的潜艇

Ⅳ 海洋深处的冷战

Ⅴ 常规潜艇卷土重来

Ⅵ 当代核潜艇

Ⅶ 反潜战

◎美国南北战争

尽管“潜水鸟”号潜艇的设计方案大大促进了潜艇的发展，但潜艇技术仍然不甚完善。压缩空气舱不能承受足够大的气压，即使鱼雷发射成功，也无法确保能够击沉敌舰，这种“神风式”武器成为早期潜艇的一个致命缺陷。

在美国南北战争期间，美国南部同盟的第一艘潜艇“大卫”号（之所以如此命名。是因为它看起来像一位巨型杀手）与其说是一艘真正的潜艇，倒不如说是一艘半潜式鱼雷艇（大卫为基督教《圣经》中记载的古代以色列国王，童年时杀死勇士哥利亚。——译者注）。由于使用蒸汽作为推进力，该艇能够保持良好的平衡性，同时还能减少夜间被发现的危险，这一点至关重要，因为在“大卫”号被发现的情况下，它所要攻击的目标船只要通过规避动作或者发射炮火，就可以轻而易举地阻止“大卫”号到达其鱼雷射程之内。

“大卫”号原型艇被一艘路过的蒸汽船所引起的激浪损坏，打捞上来整修之后由一名新艇员驾驶。1863年10月，“大卫”号在查尔斯顿海岸撞坏了北部联邦军队的“新克伦威尔”号装甲舰，不幸的是，这次事故使所有艇员都葬身海底。4个月后，霍勒斯·亨利研制出更加先进的潜艇，并在亚拉巴马州的莫比尔开始建造。尽管亨利设计的潜艇利用手摇曲柄提供动力，而且不能长时间潜伏水下，但这艘长19米（62.3英尺）的潜艇更接近真正意义上的潜艇。然而亨利的潜艇也遭受了巨大的灾难，曾经先后3次发生沉艇事故，造成包括发明家在内的23人丧生。第4次打捞上来后，为了纪念潜艇的设计者，将此潜艇命名为“亨利”号，由亚拉巴马州轻步兵上尉乔治·狄克逊指挥，艇员8人。

1864年2月17日夜，这艘小型潜艇向联邦军队的新型护卫舰“豪萨托尼克”号发起进攻，尽管舰上的侦察员发现了潜艇的行踪，但为时已晚。狄克逊从前舱口拉开拉火绳引爆鱼雷，巨大的爆炸将“豪萨托尼克”号掀起，几分钟后，这艘护卫舰便从船尾沉没了，这是第一艘在战斗中被潜艇击沉的舰船，但“亨利”号潜艇的命运扑朔迷离，据说它已经成功逃生。但许多年后，人们在靠近“豪斯托尼克”号沉没的地方发现了这艘小型雪茄状潜艇的残骸，上面还有8名艇员的尸骨，他们仍然并排坐在手摇曲柄的旁边。这说明“亨利”号是被爆炸所产生的巨浪毁坏的。人们将“亨利”号潜艇残骸打捞上来，对其构造进行了详细研究，并在恢复原貌后在博物馆展出。

联邦海军没有必要发展潜艇，因为他们已经控制了南部同盟的沿海水域和河流，但公众对于“大卫”号和“亨利”号潜艇的惊恐迫使联邦政府迅速作出反应。联邦政府根据法国人布鲁特斯·德·维莱罗伊的设计方案建造了潜艇，并将其命名为“短鼻鳄鱼”号，但这艘潜艇于1863年在哈特勒斯角拖曳时沉没。1864年，奥利弗·霍尔斯特德设计建造了“智鲸”号潜艇，该艇虽然和“亨利”号一样使用手摇曲柄，但其鲸鱼形的艇体大大提高了战斗力。“智鲸”号没有来得及投入现役，战争就结束了，如今，其艇体依旧保存在华盛顿海军造船厂。

◎鱼雷

美国南北战争期间，潜艇极不协调的性能并没有扑灭设计者的激情。1878年，英国人乔治·加勒特就其在“潜艇或潜水器在航线上卸除、破坏或放置鱼雷，以及其他方面所取得的进步”注册了专利。他还在伦敦创建了“加勒特潜艇导航和救生氧气袋有限公司”。

鱼雷的发明和使用贯穿了美国南北战争的历史。南部同盟的鱼雷曾经成功地击沉联邦军队的战舰，但有一点很明显，“白头”自动式鱼雷价格过于昂贵，而且性能也不可靠。在这一时期，“鱼雷”一词可以指代所有从水下发射的武器。不管它们是系泊式、拖曳式还是自动推进式的。只有到了后来，“鱼雷”才和“水雷”区分开来。  ◎加勒特的“雷瑟盖姆”号潜艇

加勒特发明的“雷瑟盖姆”号潜艇长4.4米（14.4英尺），通过活塞运动潜入水中，仍旧依靠手摇曲柄提供推动力。尽管存在这些局限性，但1879年建造的第2艘原型艇却取得了巨大的成功。“雷瑟盖姆”II型潜艇排水量30.48吨（30长吨），长21.5米（70.5英尺），采用蒸汽推进装置和“莱姆”发动机，这种发动机曾作为伦敦地铁机车的动力机。位于艇体表面的一个大型燃煤锅炉产生的蒸汽被储存在汽舱中，在潜艇下潜时释放出来，蒸汽产生的动力足以让潜艇以2～3节的速度持续航行4小时。1879年12月，这艘潜艇进行了试航，但1880年2月26日在威尔士沿海拖曳时沉没。

加勒特计划将他的潜艇展示给富足的瑞典发明家索尔斯坦·诺登费尔特。“雷瑟盖姆”II型潜艇的沉没并没有产生负面影响。诺登费尔特投入了新的资金，在斯德哥尔摩建造了一艘排水量更大的潜艇——“诺登费尔特l号”潜艇，艇长30.2米（99英尺），下潜深度23米（75.4英尺）。“诺登费尔特1号”的蒸汽机与“雷瑟盖姆”II型相似，外部装备有“白头”式鱼雷发射管。1882~，该艘潜艇开始建造，并在出售给希腊之前，在兰斯克鲁纳进行了试航。可以预见到的是，这一举动引起了土耳其的高度警惕，土耳其政府于是在1886年也订购了两艘潜艇，分别是“阿卜杜·麦吉德”号和“阿卜杜·哈米德”号。该两艘潜艇在英国泰晤士河附近的彻特西造船厂建造，然后分批运往君士坦丁堡，在加勒特的监督下进行重新组装。这两艘潜艇由“弗兰克”式发动机提供动力，其工作原理类似于“雷瑟盖姆”号的“莱姆”式发动机。潜艇的前甲板装有1具鱼雷发射管，靠近艇尾的烟囱处还配置1挺“诺登费尔特”式机枪。

如同大部分早期潜艇一样，土耳其潜艇的纵向稳定性能也很差，因此，土耳其海军很难说服任何人自愿在这些潜艇上工作。随后，这两艘潜艇就被搁置在金角湾岸边，当一个德国技术代表团1914年参观这两艘潜艇时，它们早已锈迹斑斑，难以辨认。

加勒特和诺登费尔特的第四代潜艇设计方案更显示出了他们的雄心：艇长59米（193.5英尺），水下排水量249吨（245长吨）。这艘潜艇由位于巴罗因弗内斯的巴罗造船公司建造（后来转包给维克斯公司），1887年下水，并于英国维多利亚女王登基50周年阅兵式上在斯皮特黑德海峡首次亮相。在当时，该艘潜艇深深打动了俄国沙皇，他命令手下大臣着手购买这种武器。1888年11月，俄国购买的潜艇在“北极星”号快艇的护送下前往喀琅施塔得，但在丹麦日德兰半岛触礁。潜艇打捞上来后，俄国政府拒绝接收，最后只得由承保人对造船商进行赔偿。此后，加勒特和诺登费尔特的公司分为两个公司，加勒特逐渐变得悄无声息。而诺登费尔特则成为一名出色的工程师，但已退出潜艇发展领域。现代研究表明，有关诺登费尔特1891年在基尔和但泽建造了另外两艘潜艇的传言是毫无根据的。

◎“索尔特·沃特计划靠

就在加勒特早期努力研究潜艇的同时，一群美籍爱尔兰人也在大西洋的彼岸开始了一项创造历史的伟大事业。芬尼亚兄弟联合会（在19世纪末20世纪初。一个寻求爱尔兰独立运动的政治组织）为“索尔特·沃特计划”酝酿了许多秘密方案，该计划的主旨是：只要能够建造出一艘可以随心所欲打击目标的潜艇，就可以对英国海上力量造成致命打击。该兄弟会的“斯格尔米欣基金”最初是用来建造1艘长6.8米（22.3英尺）的潜艇，这艘潜艇由当时一位并不出名的美籍爱尔兰发明家约翰·霍兰设计，他设计的原型艇（历史学家称为“霍兰”I型潜艇）获得了相当大的成功，但他所提出的用汽油驱动内燃机提供动力的技术并不成熟，因此，后来只好把汽油发动机改为蒸汽发动机。受该项发明的鼓舞，“斯格尔米欣基金”的管理者斥资20000美元用于建造“芬尼亚公羊”号潜艇（这是新闻界的称呼，按时间顺序为“霍兰”II型潜艇），该潜艇从纽约的德拉梅特尔钢铁公司秘密订购，经过讨价还价之后，这艘14.6米长（48英尺）的潜艇总算于1879年开始动工建造，1881年5月最终下水。潜艇由一个“布雷福特”式双气缸双向作用汽油发动机驱动，此设备大大提高了潜艇的功率，此外，该艇装备了1挺上射式气枪。

有关新潜艇诞生的消息不胫而走，许多外国参观者都慕名前来参观，但霍兰拒绝记者进入潜艇内部。“芬尼亚公羊”号性能优良、艇体坚固而且比较安全。由于芬尼亚党人内部出现分歧，导致一些领导人试图使用潜艇对英国发动一次先发制人的打击，但遗憾的是，该艘潜艇在沿海水域搁浅。打捞上来之后再也无法出海执行任务。1916年，为了给爱尔兰独立运动筹集资金，“芬尼亚公羊”号潜艇作为展品展出，后来被博物馆收藏。最近，人们又对该艇进行了整修翻新。

1883年。小型的“芬尼亚”号潜艇（“霍兰”III型）失败后，约翰·霍兰对于“芬尼亚运动”逐渐失去了兴趣。此后，他把精力转向推销他的设计方案。霍兰与爱德华·扎林斯基上校的合作不但短暂，而且极不愉快，无奈之下，霍兰只好建造了一艘装备“扎林斯基”甘油炸药枪的木制潜艇（“霍兰”IV型）。1885年，该艘潜艇在下水时遭到严重损坏，不久便销声匿迹了。

P10-15

海底幽灵的过去与未来

潜艇的出现推动了世界海战革命的发展。今天，这种水下作战武器已经从美国南北战争时期的原始蒸汽潜艇发展成为无噪音核动力潜艇，它不但能在水下持续航行数月之久，而且还能携带多核弹头洲际弹道导弹。本书从最原始的潜艇开始，追溯了世界潜艇的发展历史，特别提到了18世纪晚期戴维·布什内尔最早发明的“海龟”号潜艇。这艘依靠手工推进、呈鸡蛋形的潜艇的性能虽然低下，但却成为未来潜艇的雏形。

直到第一次世界大战，潜艇才成为一种赢得战争胜利的潜在武器。德国U型潜艇和协约国潜艇在水下所进行的残酷消耗战的惊心动魄的场面。在战争伊始，由奥托·韦迪金指挥的德国U-9号潜艇击沉了3艘英国巡洋舰。事实上。由德国发动的这场水下战争几乎迫使英国臣服，当协约国商船遭到德国U型潜艇的一连串致命打击之后，德国几乎赢得了战争的胜利。

在第二次世界大战中。德国、英国和美国已经拥有了能够遂行水下作战任务的潜艇部队。本书介绍了几位著名的德国U型潜艇王牌指挥官，如冈瑟·普里恩和奥托·克雷奇默等人。此外，本书还介绍了曾经击沉德国“提尔比茨”号战列舰的英国X型潜艇，以及美国在太平洋上对日本所发动的潜艇战。

二战后，由于北约和华约两大集团为随时可能发生的核战争而积极备战，促成了潜艇在这一时期的飞速发展。全书介绍了冷战时期的潜艇，如美国第一艘核动力潜艇——“鹦鹉螺”号潜艇。到了20世纪70、80年代，又出现了许多更为大型的潜艇。现在的美国“洛杉矶”级核动力攻击潜艇和苏联“台风”级核动力弹道导弹潜艇等。