本书是一篇建立在严格的理论模型基础上的实证研究论文。作者试图解释2002～2004年间中国轿车行业的价格行为。通过严格的实证分析，作者发现，轿车行业在2004年上半年发生了一次价格战；在价格战前后，轿车企业之间有合谋行为，但合谋集团前后发生了重要变化：在价格战之前，合谋集团是建立在以内资为纽带的基础上；而在价格战之后，合谋集团建立在以外资为纽带的基础上。特别地，价格战可能增强了外资对中国轿车市场的控制力。

第一章 引言：令人困惑的轿车行业价格战

 第一节 问题的提出

 第二节 本项研究的理论意义

 第三节 本项研究的现实意义

 第四节 本项研究的创新点

第二章 价格战的经典理论与实证研究

 第一节 合谋与价格战的理论综述

 第二节 实证研究方法的发展线索

 第三节 实证研究文献

第三章 产品链条上的价格战：一个新的模型

 第一节 产品差异化的处理

 第二节 需求函数的设定

 第三节 供给函数设定

 第四节 市场均衡以及模型的可检验性

 第五节 合谋与价格战的基本设定

 第六节 需求冲击、产品差异化与合谋稳定性

第四章 中国轿车行业的基本考察

 第一节 中国轿车行业的市场结构、厂商行为与行业绩效

 第二节 2002～2004年轿车行业的基本特征

 第三节 中国轿车行业的产业政策

第五章 价格战与合谋集团变迁：竞争格局的突变

 第一节 数据与方法

 第二节 轿车市场竞争格局的行为参数检验

 第三节 轿车市场竞争结构的Non—nested假设检验。

 第四节 实证方法中潜在问题的说明

第六章  需求冲击与产品差异化：谁是价格战的原因?

 第一节 2002～2004年轿车行业的需求冲击分析

 第二节 2002～2004年轿车差异化程度分析

第七章 市场力量的变化与行业整合

 第一节 市场力量的测算与来源

 第二节 轿车产业行业整合的背后

 第三节 行业整合案例

第八章 结论、解释、讨论和扩展

 第一节 对2002～2004年轿车价格战的解释

 第二节 合谋与价格战的制度背景讨论

 第三节 全书总结

参考文献

附录

 附录1 有关定理的证明

 附录2 国内三大汽车产业集团的控股结构

 附录3 车型、价格与销量数据