上海轨道交通17号线工程规模巨大，技术方案复杂，建设难度大和创新点多，社会影响广泛，项目管理要求高，为便于总结工程建设成就，指导后续轨道交通建设，编写组通过工程建设全过程经验和成果，从规划设计背景、工程设计概要、工程设计特色、各专业设计过程等方面，全方面、立体总结了建设过程，形成了系统的管理成果。作为近期新的轨道交通线路，在原有轨道交通技术的基础上进行了大幅的技术更新，本书重点对17号线的创新之处进行了详细的论述，对后续工程建设的相关工程人员有较大的借鉴价值。

概述篇
1工程设计背景3
1.1规划设计背景3
1.2功能定位及必要性4
1.2.1功能定位4
1.2.2建设必要性4
1.3工程线路概况7
2工程设计概要8
2.1主要设计原则和设计标准8
2.1.1主要设计原则8
2.1.2主要设计标准9
2.2总体设计概要11
2.2.1线路11
2.2.2行车11
2.2.3车辆11
2.2.4限界11
2.2.5车辆基地12
2.2.6控制中心12
2.3土建工程设计概要12
2.3.1车站建筑12
2.3.2车站结构13
2.3.3区间结构14
2.4机电工程设计概要15
2.4.1供电系统15
2.4.2通信系统16
2.4.3信号16
2.4.4通风空调系统16
2.4.5给排水与消防系统16
2.4.6火灾报警系统16
2.4.7机电设备监控系统17
2.4.8门禁系统17
2.4.9中央及车控室一体化操作系统17
2.4.10自动售检票系统17
2.4.11站台门17
2.4.12自动扶梯与垂直电梯17
2.4.13声屏障17
2.5工程概算18
3工程设计特色20
3.1营造和谐环境，融入水乡风景20
3.1.1符合绿建标准的大中庭车站20
3.1.2高架车站PC装配技术应用21
3.1.3高架桥梁综合景观设计体系21
3.1.4采用园林化设计的停车场22
3.1.5与环境融合的声屏障造型22
3.2践行绿色理念，打造节能地铁23
3.2.1大规模使用非晶合金变压器23
3.2.2全线采用LED+智能调光系统23
3.2.3首次安装可调通风窗屏蔽门24
3.3采用优选技术，提升系统功能24
3.3.1全面采用DC1500V接触轨供电24
3.3.2首次采用自主知识产权的国产信号系统25
3.3.3首次配备车辆综合在线检测设备系统25
3.3.4首次采用核心软交换技术25
3.4引入创新工艺，打造精品工程26
3.4.1首次采用复合墙结构形式26
3.4.2全面使用地下墙橡胶止水接头26
3.4.3采用全断面包裹式井接头形式27
3.4.4首次使用泡沫混凝土进洞技术27
3.5荟萃人文精神，助力区域发展28
3.5.1打造文化风景线的公共艺术28
3.5.2结合地域文化的装修方案28
3.5.3全线与周边开发密切结合28
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