本书立足于服务中国式现代化，以高质量发展为主题，以供给侧结构性改革为主线，围绕供需适配、产业融合、内外联通、安全高效、创新绿色等目标，聚焦现代物流在经济运行体系供给、产业融合联动、国际物流竞争、安全韧性发展、智慧绿色发展等方面的战略重点，开展相关理论和实践研究，从创新物流发展新供给路径、打造产业融合物流经济发展新动能、培育扩大开放国际物流合作与竞争新优势、铸就产业链供应链安全稳定基石、把握现代物流智慧绿色发展新机遇等角度出发，系统阐述、分析了我国物流现代化发展面临的新形势、新要求和新使命。
加快现代物流高质量发展，畅通生产、消费、流通国民经济循环，引导支撑现代化产能布局，有利于推进新型城镇化和乡村振兴同频共振，促进共同富裕，更好地服务于构建新发展格局、支撑引领中国式现代化。

刘文华 国家发展和改革委员会综合运输研究所(中国宏观经济研究院综合运输研究所)助理研究员，管理学博士，主要从事现代物流、现代流通、综合交通、枢纽经济等相关领域研究工作，作为主要成员参与了《国家物流枢纽布局和建设规划》《“十四五”现代物流发展规划》《“十四五”冷链物流发展规划》《“十四五”现代流通体系建设规划》《“十四五”推进西部陆海新通道高质量建设实施方案》等文件的起草工作。

第一章 我国物流发展的阶段性和战略重点演变
1.1 技术管理阶段
1.2 产业发展阶段
1.3 现代产业组织阶段
第二章 我国物流现代化发展面临的新使命
2.1 立足新发展阶段，开启物流现代化新征程
2.2 贯彻新发展理念，培育物流经济发展新动能
2.3 构建新发展格局，引导物流资源服务转向
2.4 推进高质量发展，促进物流供需精准适配
2.5 确立新发展战略，推进物流现代化发展
第三章 架构“通道+枢纽+网络”现代物流运行体系，创新物流发展供给路径
3.1 “通道+枢纽+网络”现代物流运行体系的理论逻辑
3.2 《国家物流枢纽布局和建设规划》的提出及考虑
3.3 “通道+枢纽+网络”联网运行机制
3.4 “通道+枢纽+网络”联网运行主要任务
第四章 推进物流业与其他产业融合联动发展，培育物流经济发展新动能
4.1 物流业与其他产业融合联动发展的理论逻辑
4.2 物流业与其他产业融合联动发展的合作模式
4.3 物流业与其他产业融合联动发展的基本要求
4.4 物流业与其他产业融合联动发展的进展及存在的问题
4.5 物流业与其他产业融合联动发展的思路及方向
4.6 物流业与其他产业融合联动发展的主要任务
第五章 服务内外循环，壮大国际物流服务合作与竞争新优势
5.1 提升国际物流服务能力问题的提出
5.2 提升国际物流服务能力的内涵
5.3 构建新发展格局对国际物流服务能力提出新要求
5.4 我国国际物流服务对我国经济发展的适应性评价
5.5 提升我国国际物流服务能力的思路与方向
5.6 提升我国国际物流服务能力的主要任务
第六章 提升发展韧性，铸就产业链供应链安全稳定基石
6.1 百年变局和疫情交织，对增强物流发展韧性提出新要求
6.2 现代物流安全韧性发展的内涵及基本要求
6.3 我国物流安全韧性发展的适应性评价
6.4 我国物流安全韧性发展的主要思路与方向
6.5 我国物流安全韧性发展的主要任务
第七章 落实“双碳”目标，挖掘现代物流创新绿色发展新潜能
7.1 “双碳”目标对现代物流提出创新绿色发展新要求
7.2 现代物流创新绿色发展面临的主要问题
7.3 现代物流创新绿色发展的基本方向和主要路径
7.4 现代物流创新绿色发展的主要任务
参考文献

自20世纪70年代末物流
概念被引入我国以来，伴随
我国改革开放、经济实力跃
升、外向型经济发展和强大
国内市场的逐步形成，我国
物流业发生了翻天覆地的变
化，物流业市场规模持续扩
大、物流运行模式不断创新
，物流活动渗透到产业链、
价值链创新各个环节，物流
业成为现代供应链建构和稳
定运行的重要基础保障和战
略引领力量。尤其是2009
年我国《物流业调整和振兴
规划》的出台，确立了物流
业的重要产业地位，成为加
快构建现代物流体系、推动
物流迈向现代化的起点和重
要标志。在改革开放40余年
的发展和演变中，我国物流
业逐步由起步发展阶段主要
基于企业物流管理的技术创
新，演变为基于行业领域细
分发展的目标型产业，再演
变为高效串接产业链供应链
、有力促进经济产业运行现
代化和价值创造的战略性手
段和引领性产业。近年来，
我国经济和产业进入高质量
发展的攻坚阶段，党中央和
国务院提出了使我国产业迈
向全球价值链中高端的现代
化经济体系建设发展战略，
物流依托供应链，嵌入产业
链，提升价值链，形成全新
的产业组织，高效串接生产
、消费、流通经济循环，提
高经济运行效率，促进经济
高质量发展。现代物流在支
撑和引领现代化经济体系建
设、推进物流产业现代化、
构建现代物流运行系统、促
进现代产业体系发展方面的
作用初见端倪。
随着我国物流业由“技术
管理”向“产业发展”再向“现
代产业组织”发展阶段的演
变，我国经济社会现代化发
展对物流业发展提出了新的
要求，物流业战略地位发生
了重要变化，正由“成本型”
产业和产业运行载体向加快
产业更新迭代、服务创新、
业态创新、模式创新的现代
产业链、供应链、价值链“
链主”不断演化，物流业成
为现代制造业、现代流通价
值创造的参与者和组织者，
物流产业的地位和作用得到
空前提升。在此背景下，深
入研究现代化发展进程中的
物流现代化发展规律、趋势
和重点，将使物流向现代化
发展的进程更具自觉性、组
织性和科学性，使现代物流
对我国现代化经济体系、现
代产业体系、现代流通体系
的建设和发展起到更强大的
战略支撑作用。本书既体现
了这一战略脉络和意图，又
很好地解构了这一复杂的物
流发展问题，无论是在现代
物流发展的理论方面还是在
实践方面，均具有积极的作
用。
回顾我国改革开放以来
的物流发展历程，可以发现
，不同阶段物流发展战略思
路和重点的演变对促进我国
物流产业现代化发展均具有
重要意义。在技术管理阶段
，我国物流业发展的主要任
务是推进物流需求社会化，
培育第三方物流市场，挖掘
企业“第三方利润源”，为物
流从企业管理领域脱胎成为
国民经济细分产业创造物质
基础和发展条件。这一时期
，我国物流业的发展立足于
制造业、商贸流通业、农业
等产业产生的社会化外包物
流服务需求，物流管理技术
的作用是围绕传统的运输、
仓储、配送、装卸、搬运、
信息撮合等活动和产业环节
，提供初步专业化、品牌化
和要素集聚的物流服务。在
这个时期，产业发展的重要
载体和体现者是企业主体，
最具代表性的企业包括宝供
物流企业集团有限公司（简
称宝供物流）（1994年）
、上海佳吉快运有限公司（
简称佳吉快运）（1994年
）、天地华宇（1995年）
、德邦快递（1996年）、
传化物流（1997年）、安
得物流股份有限公司（简称
安得）（2000年）、日日
顺供应链科技股份有限公司
（简称日日顺供应链）
（2000年）等。同期，以
申通快递（1993年）、顺
丰速运（1993年）等为代
表的民营快递企业虽然受政
策认识的局限而整体发展相
对缓慢，但由于在服务导向
上更贴近市场需求、代表了
未来消费发展的方向，在企
业运作上更灵活高效、网络
运行更具规模经济特征和服
务的针对性更强，在我国东
部经济和消费相对发达地区
获得率先发展。
2009年，国务院印发《
物流业调整和振兴规划》，
这是我国物流业发展进入产
业发展阶段的标志性事件。
这一时期，我国物流业发展
的主要任务逐步转向服务经
济社会高速发展产生的巨大
物流需求。为追求巨大需求
下的规模经济效益，各类物
流市场细分速度加快，传统
的小规模运行的资本积累型
物流服务已无法满足发展需
求，我国物流发展进入资本
推动和技术创新驱动的新阶
段，引进资本、创新技术推
动着我国物流业蓬勃发展，
物流企业及行业规模不断扩
大，这奠定了我国“物流大
国”的地位，各个物流领域
和环节的领先技术等，又为
我国物流现代化发展提供了
场景和实验平台。伴随着我
国电商产业的发展，电商物
流这一新业态、新模式、新
门类异军突起，成为这一阶
段物流业发展新的亮点，也
使得物流业发展在全社会层
面被广泛了解、认知和重视
。同期，我国国际航运物流
加快开放发展步伐。2010
年，我国已成为世界第二大
经济体、第一大贸易出口国
，我国“海运大国”市场形成
，国际航运及服务贸易能力
的不断增强，使我国成为世
界第三大航运国。铁路建设
规模化扩张