本书基于消费者行为理论、区位理论、空间结构理论以及产业集聚等理论系统分析和探讨了高铁发展对区域旅游经济的空间影响效应，基于主体到客体的影响分析逻辑以及现象到本质的理论分析框架，建构起了“高铁与旅游者”“高铁与可达性”“高铁与旅游经济绩效”以及“高铁与旅游空间结构”四维度空间效应分析框架。通过高铁开通前后贵州、云南、广西三地可达性、旅游经济联系强度、总量及隶属度的演变特征，进一步探讨了空间结构演变的高铁效应及动力机制，并对贵州、云南、广西三地旅游空间结构的优化提出建议。本书可供旅游业、交通运输业的专家、高等院校旅游专业师生、旅游科研人员、旅游行业管理人员等阅读参考。

胡北明，男，重庆丰都人，1973年3月生，文化遗产与旅游开发专业博士，贵州财经大学旅游学院教授，旅游经济与管理研究院副院长，旅游管理专业硕士生导师。
近年来，在国家级和省级期刊上公开发表各类学术论文20余篇，其中，中文核心期刊1O余篇，被中文社会科学引文索引（CSSCI）收录7篇，被中国人民大学复印资源《旅游管理》全文转载2篇；主持和参与各类纵向课题共10余项，其中主持国家社科基金项目1项（民族地区遗产旅游地利益机制的构建研究）、主持省部级课题1项、主持省厅级课题2项、主持校级课题3项；主持或主研横向课题10余项。
2003年至今任北京来也旅游策划规划公司、成都来也城市策划规划有限公司兼职项目经理。曾主持或参与省、市、县多个区域旅游产业规划，主持国家级、省级风景区、世界遗产旅游地、国家级历史文化名城、名镇的总体规划、修建性详细规划等各项规划50余项。如青海湖国家级风景名胜区修规、青城山世界遗产修规、青海省海北州旅游产业发展规划、珠海市唐家湾历史文化名镇保护规划等，多项规划获得国家、省级奖励。

第一章 导论
一、研究背景
二、问题提出
三、研究对象
四、研究意义
五、研究思路及研究目标
六、基本理论、概念及研究方法
第二章 高铁对旅游消费者行为的影响研究
一、高铁发展与时空压缩：旅游消费者行为后现代特征演变
二、高铁发展对旅游消费者行为的影响机制及触发模式研究
三、本章小结
第三章 高铁对旅游可达性影响测度及旅游经济联系空间格局演变
一、高铁对黔桂云三省沿线城市旅游可达性影响测度
二、高铁对黔桂云三省沿线城市旅游经济联系的影响研究
三、高铁背景下可达性对区域旅游经济联系影响的定量研究
四、区域旅游经济联系的高铁效应、空间分异及旅游发展模式
五、本章小结
第四章 高铁发展对区域旅游经济绩效的影响研究
一、高铁对旅游业发展业绩的空间效应测度及影响机制研究
二、高铁对旅游业发展效率的空间效应测度及影响机制研究
三、高铁背景下旅游经济绩效的时空动态格局及耦合关系研究
四、高铁发展对区域旅游经济空间溢出效应的影响研究
五、本章小结
第五章 高铁对区域旅游空间结构的影响及动力机制研究
一、高铁时代黔桂云三省区域旅游经济空间结构的演变
二、区域旅游流网络空间结构的演变及高铁效应分析
三、高铁对区域旅游流网络空间结构影响的动力机制研究
四、高铁时代黔桂云三省旅游空间结构的优化研究
五、本章小结
第六章 结论与讨论
一、主要结论
二、创新之处
三、研究不足及展望
参考文献
后记
附录
附录一 关于游客乘坐高铁出游行为的调查量表
附录二 贵州省旅游基础数据
附录三 广西壮族自治区旅游基础数据
附录四 云南省旅游基础数据